Недавно видел в Лидл насос с парой шлангов для замены масла... Иногда в лом делать термин, ждать или оставлять машину и искать подмену - подумалось почему б не самому?

Плюсы: в любое удобное время, чисто, так как не надо искать яму, снимать/ставить защиту, откручивать/закручивать болт, искать тазик(т.к. сразу в горловину канистры не попасть)...

Сомнения/Минусы: 1. А влезет ли шланг в отверстие от щупа? 2. Через такой диаметр откачка наверно длится прилично, а там питание насоса от прикуривателя 3. Удастся ли выкачать все старое масло? 4. Когда сливается снизу приличным напором, вымывается грязь с поддона, получится ли так насосом?

У кого есть опыт, делитесь!

Удастся ли выкачать все старое масло?

деление на остроконечников и тупоконечников начинается именно с этого места

Фильтр тоже через щуп менять будете?

а его чо,тоже надо было менять?

Фильтр тоже через щуп менять будете?

Фильтр у многих машин меняется сверху.

Когда сливается снизу приличным напором

Нет там напора, все самотеком происxодит.

Фильтр тоже через щуп менять будете?

да я вот тоже подумал. вообще стоит ли это того. экономия будет не сильно большая, а застрать можно все вокруг.

Таким способом можно немного "слить лишнего масла" Но постоянно делать замену не стоит.

Мне кажется, если не снимать сливную пробку, она со временем намертво прикипает к поддону и уплотнительную прокладку на этой пробке меняют при каждом откручивании. Со временем может ссохнуться и дать течь

ссохнется медная прокладка. Мнда.

где-то определенно есть течь.

Не всегда они медные. Чаще всего резиновые. И да, медные тоже нужно заменять...

И да, медные тоже нужно заменять...

каждый день? каждый год? каждые 100-ый тыс. км или каждые 10-ва лет? Пока пациент не откроет мануал, так и будет обслуживать авто по слухам с форума, где резиновые шайбы на большинстве масляных поддонов.

Не припомню что бы видел резиновые прокладки под сливной пробкой поддона.

Интересно, зачем и почему медные для этого дела применяют? Почему не резиновые? Никаких супер высоких температур, давления, нагрузок там нет. Зачем медь?

Есть такие, Шайба с дной стороны резинка прилегающая к поддону, медь уже не ставят😀

Спасибо, что просветил

Я сам недавно такой насос на ебее прикупил, потеплеет немного - попробую откачать масло с его помощью. Не понравится - верну назад. Мне не очень нравятся клеммы на аккумулятор для питания, у меня акку в салоне под полом. Благо есть БП на 12 вольт.

У мерседеса разве нет плюса под капотом???

Сдавать будешь обратно насос, помой хоть маленько😀

я. лет 10 точно так менял,все четко,аппарат. брал бог когда. ручной,так как электро гуделки и перделки все это долго,громко и. опосля все с шланг стекает и.....да и 4 лиреа минут 20 откачивает. прогретое конено)))). у меня два раза такой аппарат сгорал, купил вот такое. и все чики пики..... на. гибриде поменял на той неделе, максимум заняло минут 20...... с филътром конечно. там сложнее))). хрен подлестъ

не пойму для чего эти танцы с бубном...чтоб чем-то себя занять или скроежопить пару - тройку десяток евро?

кстати, тот же вопрос к домохозяйкам, мучающимися постройкой кухни и выбором всяких плит и миксеров

хера се. пару евро)))) на таете стоит под 170 евро замена масла. я филътр. менял на опеле раз в 50 тысяч,на. тоете . Буду менять раз. в 30 тысяч... я вон старыч снял. так там ну все чисто как в масле что я с канистры залил, мне. в гараже. личном менятъ масло это ну. полчаса максимум, и нет. никаких про,а масло я отвожу на арал. там у нас контейнер стоит для отработки.не ну ты конечно едъ меняй))) я забыл что для тебя 160 это как в макдоналъсе кофейка)))

у тебя не просили высказыватъ что да как и зчем,человек спросил. конкретно. ....а ты стал палъчики тут загибатъ)). на посчитай, плъсуй 19%. еще

авто не. новъе. и все нифиля давно уже с мотора попали в филътр. так что его особо менятъ раз в год нет нужды, тем более. с такими маслами и топливом ток млионеры меняют или те кто в кредит взял авто. и ......