Замена масла через щуп - Да/Нет?
В описании процесса у них почему то стоит
- Öl wird abgelassen, nicht abgesaugt!!
Для моего авто с 2.0тси мотором они рекомендуют 0W-20, стОит 100е хотя на форумах народ до сих пор спорит - это заливать или 5w30, хотя на двух ВАГ-сервисах мне неуверенно сказали оба можно, Наклейки под капотом нет, сервисхефт электронная, т.е. х.з. что там рекомендуют
В описании процесса у них почему то стоит
Öl wird abgelassen, nicht abgesaugt!!
ну если будет слито, то что им писать?
многие еще шарахаются от "отсоса"
Для моего авто с 2.0тси мотором они рекомендуют 0W-20,
эта процедура закомпьютерена, они дают шлюсселнуммер и выходит нужное масло.
они дают шлюсселнуммер и выходит нужное масло.
Я сам на их странице задал номер. Если ВАГ толком не знает какое масло залито сейчас(я долить хотел и их спрашивал), то про сторонние сервисы и подавно не ясно - по TSN/HSN на других сайтах мне выдавало стандартное 5W30LL
Странно, что занести замену в Е-хефт стОит еще 10е!
никакого давления там нет, сливное отверстие часто находится выше уровня дна.
еще как минимум пол-лира всегда остается в масляных каналах/валах.
Хто не скаче, той за угoль
один из не многих(с 5 страниц написанного бреда!) кто. представления хотъ имеет как. устроен картер, в сервисах. открутитъ гайку и слитъ масло за 2 минуты. это их бабки. через щуп это. чуток долъше.
Да ваще гигант мысли, с тобою в паре, Киса и Ося, картер- это пространство в блоке.
По уму делается так как делаю я, прогретый двигатель, не пару минут, а действительно прогретый, я делаю это на обеде, по приезду домой, загонаю на эстакадки, снизу ведро от краски, что продолговатое, тогда будет и напором литься в ведро и струйкой, когда через полчасика вертаюсь, масло всё ещё сливается тоненькой струйкой, редко когда удаётся слить всё, но я стараюсь.
Но ждал я другого, когда кто выскажет куда же попадает засунутый шланчик, уж точно не б углубление где сливная пробка сидит, ведь производитель там щуп распологает где ЕМУ удобно, в смысле разумно с точки зрения конструкции, а это наверняка не там где бы надо шланчику. Учитесь мыслить господа, хотя бы на таком примитивном уровне.
,Mac Oil".заезжаешь на яму и сидя в машине на здоровенном мониторе наблюдаешь весь процесс замены.ни очередей, ни терминов, просто мимо едешь и заехал.
Ты лох сам на замену масла эздиишь, нормальные пацаны, личного водилау имеют!!! А сами слизников жрут 😎😋😂
вау! какие люди в галивуде)) ну какой дуренъ масло меняет когда оно холодное то? даже в инструкции дешевых китайских помп стоит что ТОЛЪКО НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ! ну а то что у тебя там давления то ну тебе повезло))) была бы там пробка с голову и 2 ведра масла то ок, под таким самотеком в такое русло,ок я бы поверил что оно там по пути все собирает, ток я нихера не пойму что там стружка чтоли? при таких маслах и таких моторах да там угарные газы масло ток зачернитъ могут ну температура ( вон ты прогреваеш когда даже зимой ниже 10 не опускается)) у нас 0 сейчас)))
Картер является основной корпусной деталью двигателя. Изолированное внутреннее пространство картера образует самую большую полость в двигателе, содержащую коленчатый вал. Верхняя часть картера содержит блок цилиндров.
Я и Английским в совершенстве владею, 😊
Сенька'Ю!!!👍
А личного водилы у тя всё же нету!!😋
