А я опять про свой горе "мерседес".
Вот тут пусть будет до кучи. Тут спросили что за запорное устройство руля. Вот оно в разобранном виде, для полного понимания.
https://www.ebay.de/itm/MB-Mercedes-Benz-ELV-Reparatur-Fur...
А в Масквабаде, дешевле не будет, да и без машины можно на любую туфту нарваться.
Этого исключать не стоит, но шибко профессионально про эту кухню расказывал и пояснял спец.
Да не докапываюсь я до его. Если с ним всё в ёлочку, только мне выгода. Замок я ещё догоню как снять в тех условиях, что оказался. Если пойдёт дальше, то тут проблематика. Почему? Пробую объяснить.
Машину ставил в субботу, получилось вдоль дороги. Если начинать с ней работать, то дверь нараспашку будет выходить на проезжую часть.
Переставить машину не получается, рулевое заблокированно.
В этом видеоролике наглядно видно как барахлит блокиратор руля. Симптомы как бы все на лицо, бери делай сам или сдавай на веркштат под замену именно этой детали.
Мой случай не подходит по признаком под такую неисправность, хотя у официалов мене с уверенностью ткнули на замену именно блокиратора руля.
Тема понятная, такой ремонт более дорогой, да и проверить замену будет затруднительно.
Тут мы увидим как идет процесс проникновения к блокировке руля. Для себя информации почти не взял, пусть будет для тех кто наступит на эти грабли.
"Грабли". Это может произойти у любого обладателя этой марки. В любом месте, в любой стране. Что бы хоть малость знать об этой проблеме, надо быть посвящённым в эту тему.
В моей коллекции по этой теме есть фильм, где мастер (заметьте только один и по этой теме) сообщает о заменённых блокираторах руля в количестве почти трёхсот.
Тема которая может коснутся каждого, кто решил возить себя и свою семью на мерседесе.
Ладно с моей машиной всё произошло на "своей поляне", а если бы это случилось месяцем раньше и за сотни, сотни км от дома? Отдых на море испорчен, а дальше проблемы и проблемы.
Лучшим делом для любителей такой не надёжной машины, это иметь ту авто страховку, которая обеспечит доставку машины и вас обратно.
Кто и какую страховку выберет, решать индивидуально.
Вот сделал спец ключ для откручивания этой декоративной детали крепления замка зажигания.
Закручено не реально крепко, без этого инструмента вряд ли чего в чистом виде вышло бы. Пришлось даже выдвинуть усилитель.
Замок вижу, надо подумать как его вытащить наружу. Дальше оплачиваю ремонт и отправляю замок и ключи на ремонт и программирование.
По мере поступления информации, отпишусь.
Те кто решит делать подобный ключ, могу дать наколку из чего сделал, уверен, что такая трубка с нужным диаметром есть в каждом доме.
(Фото может не выйти, может не сразу. Я его вижу если отхожу в "Изменить", почему его нет в данном посту не знаю).
Тем кто имеет "виано" и будет снимать замок зажигания.
Замок вынимать через отверстие предназначенное для радио. Не торопитесь с отсоединение стопорного кольца. Когда вы взялись за замок, потом отворачивайте стопорное кольцо.
Худшим в этом может быть, подтянуть к верху упавшего вниз замка.
Провода. Этих хватает, что бы вывести замок наружу и отсоединить проводку.
Не пытайтесь закрыть машину электро ключом, потеря вашего времени. При отключенном замке, закрытие дверей не срабатывает.
Я только учусь.
Ты бы тоже хотел им быть, но по теме ни одной полезной подсказки.
Помню удивление на то, что при электронном ключе есть механический, вот и восклицание:
Ну,хоть так.
Писал ты много, помощником оказался слабым. Вообще удивляет, когда люди заходя в темы, имеют приблизительное представления о ней.
Спасибо публике, что не перешли на привычный флуд. Ветка прошла продуктивно. Возможно сделанные выводы и подсказки будут полезны обладателям самого не удачного автомобиля от немецкого автопрома.
Возможно сделанные выводы и подсказки будут полезны обладателям самого не удачного автомобиля от немецкого автопрома.
Свою Машину любить нужно, ухаживать как за женой. Нормальный мужик не жалуется на жену/ авто- сам выбирал! Или заставили???
Моя Цешка работала идеально!продал при 280.000 км . А твой мерс видимо юзали только в городе на маленькие расстояния ! Имхо
П.с Раньше про 190-е говорили « ошибка мерседеса «. У меня их 3 было- никаких проблем!!)))
А каких тебе развернутых ответов хотелось?Тебе сразу сказали: замку капец.Нет,ты пытался на кнопачку давить и поворачивать ключ,колдовал с бубном возле авто пока совсем не поплохело.Если бы авто нужно было для каждодневной езды на работу- тебя бы уже уволили.А если учесть снятие передних дисков,то не сильно это авто тебе и нужно.Кати его на шрот,после замка ещё что нибудь вылезет с таким отношением.А писать ради того ,чтобы писать....
Свою Машину любить нужно, ухаживать.
Так люблю и ухаживаю. Как писал до двадцати лет как она у меня, осталось немного.
Выбор. Выбирал как бы не конченную модель, оказалась сырая недоделка. Тут есть маленький нюанс. Не надо брать машину новой серии. Пусть походит, потрясётся, настроится, вот потом бери, если нравится.
А твой мерс видимо юзали только в городе на маленькие расстояния !
Да не старенькую я её брал. 6 на спидометре, впереди было полтора года гарантии. Маленькие расстояния. Тут как придётся. Но отдых, это может длинное расстояние. А так как многие по городу, иногда между соседними городами.
К замку это наверно ни чего не имеет. Ты можешь залюбиться своим авто, но то, что заложили как ловушку, рано или поздно выстрелит.
Раньше про 190-е говорили « ошибка мерседеса
Ну ты сравнил. Ты хоть и ездил на нём, но наверно не разбирал на запчасти. Мне пришлось. Скажу машина просто надёжней не придумаешь и это оценка после того как она пришла на разборку.
А каких тебе развернутых ответов хотелось?Тебе сразу сказали: замку капец.
На мерсе тоже и сразу. Копец блокиратору руля. Твой ответ как пальцем в небо. Были после тебя другие посты, там хоть аргументировали.
Нет,ты пытался на кнопачку давить и поворачивать ключ,колдовал
Да колдовал, но это как первичная тема доехать. Когда это получается, ты рад хоть как то завести машину и доехать до сервиса или дома.
Если бы авто нужно было для каждодневной езды на работу- тебя бы уже уволили.
А это тут причём? Да есть вынужденные потери на кундах, но это не смертельно, сдвигаю на неделю вперёд.
А если учесть снятие передних дисков,то не сильно это авто тебе и нужно.
Ты какой то гнойный, похоже всё соберёшь в один пост. Передние диски и нужно, не нужно, что тут объединяющего?
Кати его на шрот,после замка ещё что нибудь вылезет с таким отношением.
Вот опять предположения и только.
Катать старушку наверно накладно, но терять на новой, ещё накладней. То, что вылезет на такой сырой в проекте машине нет сомнения. Как писал выше сломалось уже всё. что могло ломаться.
Делаю сам, запчасти через интернет, тоже как подспорье.
Вот что я вычитал в отзывах куда отослал замок на ремонт. Человек пишет, что сэкономил 800 евро от цены официалов.
Порой конечно не приятно лазить под тем авто, за который отдавал сороковник. Утешает другое. Она служит мне уже почти двадцать лет. Ломается, чиню, ругаюсь но езжу.
Вот как то так.
Напомните мене, чей это клон причитает, что отдал сорок тысяч марок двадцать лет назад?
Каменты КлабСудя по постам и фото бедного Виано,заботу она видит,когда она уже упала на четыре кости.Открою тебе секрет- это не забота,это - абы ехала.
ПыСы.Мой авто постарше Виано будет,но ни диски не приржавели намертво,ни кнопочки я не не нажимаю,пытаясь провернуть ключ,ну и не пишу я так косноязычно,что половина читателей понять не могут о чем речь.
А так то ,да- удачи,в дальнейшей "заботе" об авто.
Так люблю и ухаживаю. Как писал до двадцати лет как она у меня, осталось немного.
На Родине юзал МБ которому было 30 лет,так вот в нем все работало,в основном ещё оригинальное,без капитальных вложений,просто все делалось вовремя и порой превентивно.Это называется забота,а то,что что то неудачно сделано,сырая модель- это все отмазки.