А я опять про свой горе "мерседес".
Последняя поломка пока был тут в "бане", это отказ ключей "зажигания".
Вкратце по теме. Сперва были затруднения с открытием дверей. Грешил на батарейки, стал просто спецом в их замене..
Вчера поймался на том, что отключилось всё оборудование, работал только мотор. Остановился, хотел перезапустить, ха, не тут то было, замок не стал реагировать на подключение ключа.
После многих манипуляций, поймал фишку обманку, но это так подло, что решил поспрашивать кто на такое уже попадал. Опрос вне этого форума. Сбилась программа, надо на мерс с определённой суммой денег, пусть там сделают прошивку ключа.
Всё как бы понятно, но появился вопрос. Почему сбились в программе два ключа? Оба шатко -валко открывают, но замок зажигания видят по разному, один вообще раз вошел в контакт.
Видится мне, что попал опять
под хитринку от производителя.
Кто чего знает по этой теме, не хотелось их кормить, хотя если нет идей тут, не отвертишься от их "услуги".
Как правило проблема в замке,а не в ключах.Под замену ,скорее всего.Я когда искал машину,мне тут ,как раз за эти случаи отказа замка писали.Поэтому я очканул и не стал брать.
Ака Арлекин напиши,он мне про замки писал.
Как правило проблема в замке,а не в ключах.
Не будем гадать, я напишу предысторию, может сделаем совместный вывод.
Два ключа, один в резерве, пользуем разве, что на открывание дверей.
"Основной", это тот который при мне и всегда в работе. С этим началось с открытия дверей. Как проехал, надо закрыть двери , бац. сделал. Прошло время подходишь к машине и как вор начинаешь творить возле её зигзаги. Пробуешь и так и эдак сигнализировать и не понятно на что эта электроника клюёт.
На днях решил мучить второй ключ, так тот по мимо того, что плохо открывал, не срабатывал в замке "зажигания".
Ладно второй убрал в сторону, стал пользовать "основной" по старой схеме (откроет, не откроет двери). Вчера, как писал выше, всё пошло так, уверенность, что после парковики, я заведу машину, под вопросом.
Хитринка. Тут при выставлении ключа нажимаю на кнопку открытия дверей, пока клюёт, но думаю это временное явление.
Если отключилось все , то проблема не в противоугонке .
Про "противоугон" тут как бы не по теме. Хотя все замки как бы для этого и созданы.
Было года три назад, вырубилось всё, подтянулся к стоянке, перестартанул, всё вошло в норму.
Замок. Тут наверно да, но почему разные ключи, "клюют" на него по разному?
Если только дверей, то может и задний сэм-модуль глючить. Вскрой его,это не сложно, проверь на влагу внутри, на окисление контактов. Можно такой же б.у. купить это относительно не дорого, и заменить, прописка не требуется.
С гарантией 90% это замок зажигания.
Может быть, может, но сами ключи ведут себя странно. При нажатии на кнопки бывают разные сигналы, а именно. Бывает сразу загорается контрольная лампа, бывает через промежуток. Бывает, что вообще не срабатывает. Как писал замену батареек делал и не однократно.
Сейчас пробовал понять как всё это работает на данном моменте. Может у кого случится, пробуйте как я напишу.
Короче один ключ только открывает закрывает. На замке зажигания он мёртвый. Второй как я его назвал "основной", тот работает пока, вот как:
Вставили ключ в замок, дальше делаете поворот до упора и на кнопку открывания дверей. Пробовал несколько раз, получается.
Первый ключ такую хитрость не воспринимает.
Если исчерпаны коды разблокировки (их около 30тыс.) , то могут быть так же подобные симптомы. Вроде много, но на практике как оказалось не достаточно. В один из дней, машина просто больше не откроется, и не заведется. Лечится заменой ключей, и привязкой новой группы кодов. Стоит примерно от 500-600 Евро.
Тут надо не упираться в один сервис, а пройти несколько. Надувательство на замене замка, может быть очевидным.
Мой друг поймал подобную ситуацию. У официалов ему чуть не с порога объявили, что неисправен замок. По сути почему и нет, это удобный способ заработать.
Друг не повёлся и ситуации с другим мастером от этой же фирмы всё перевернуло в другую сторону.
Человек взял ключ, тут же при нем сделал перекодировку, все срослось за 70 евро.
взял ключ, тут же при нем сделал перекодировку, все срослось за 70 евро.
Сказки расскажи кому другому, у него есть авторизованный доступ к серверу Мерседеса??? - а ключи (кодировок) именно ТАМ. Крэкнуть теоретически можно, но для этого требуется и специальный софт, и хард, и за 10, 20, 40 минут , и даже за 1,5 - 2 часа этого не сделать.
Единственное что делается быстро, это клонирование ключа замка, и то при условии, что оригинальный ключ рабочий.
А расходуются "ключи" доступа, которые на кан.шине висят, а не в ключе замка зажигания.
Сказки расскажи кому другому,
Да я как бы к тебе в сказочники не набивался. Спросил друга, тот поделился как было у него.
Если ты в теме, то мог бы пройтись по моим постам и сделать оценку комментариям. А именно почему в одном замке два ключа работают по разному.
Просто делать обобщение, "замок не исправен", это из области, скажу от фонаря, может и совпадёт.
Просто делать обобщение, "замок не исправен", это из области, скажу от фонаря, может и совпадёт.
Это не совсем так .
Сразу разделите проблемы открывания дверей и заводки авто и будет легче .
Батарейка в ключе нужна только на питание платы дистанционного управления , чип в ключе питается от антенны замка .
Если у вас потухли все лампочки на приборной панели , то скорее всего пропало питание , но то что мотор работал , значит машина видит ключ.
Если вы вставляете ключ в замок и поворачивая не загорается приборка , то скорее нет питания .
Имея старый мерседес нужно обязательно иметь Стар .
Снимите замок , прозвоните плюсовые провода , это может быть не обязательно сам замок но и контакты .
Обманки ваши , скорее всего вы шевелите ключ в замке .
Попробуйте ничего не нажимая так же ключ пошевелить , скорее эффект будет тот же.
И как уже посоветовали , посмотреть контакты блоков управления .
Мне откровенно лень в пустую разжёвывать, схему работы ЭЗА , просто потому, что это ватакатанье уместится на несколько страниц форума, а результат будет один-на диагностику к тем, у кого есть Ксентри софт, универсальные- не берут эти блоки.
Для начала вскрой ключи, и сравни номера ключей (там на корпусе (в кружочке) отлить номер, от 1 до 5. Это уже о чем то скажет.
Паша, я как понял, он про контрольную лампу на самом ключе, а не о приборах. А это значит машина не видит ключ, а вот почему не видит, здесь три "больных" места, НО наиболее вероятно (в порядке убывания) 1- сам замок глючит, 2 - коды на КАН шине на исходе, 3 - СЭМ модуль глючит.
Спасибо за обширную информацию.
Бродя по ютубу, понял, что эта проблема не единичная, а чуть не массовая. Выставлю тут интересную находку, она даёт общее представление о ремонте ключа "рыбки" так его ключ кличут, а так же в этом видео можно посмотреть как происходит кодирование ключа.
Попробуйте ничего не нажимая так же ключ пошевелить , скорее эффект будет тот же.
Это не проходит как вариант. Как писал выше, даю давление на ключ, на кнопку открывания дверей, замок срабатывает. Согласен, это разные функции, но это работает. На сколько хватит таких включений не знаю. И все же хотелось услышать мнение, почему два ключа работают по разному? Повторюсь. Один открывает закрывает двери, не уверенно но как то так. С замком он
не дружит. Был вчера всплеск, раз сработал и больше ни каких подвижек даже с финтом с нажатием кнопки.
Второй ключ, с дверями тоже как придётся, замок вкл. через вспомогательный финт. Завтра к официалом, хотелось, хотя бы в теории, быть на чеку.
Кто нибудь понимает этого человека?
«Даю давление на ключ»,» Был вчера всплеск»,»через вспомогательный финт»...,,
Каменты Клаб
«Даю давление на ключ»,» Был вчера всплеск»,»через вспомогательный финт»...,,
Давай лично для тебя.
Вставляю ключ. Тут ты наверно понял как это делается. Замок ни как не реагирует. Тоже наверно можешь понять.
Дальше уже для тебя сложней, но пробую донести. По часовой стрелке пытаясь включить зажигание, в этот момент жму на кнопку открывания дверей. Вуаля, срабатывает.
Ты не стесняйся, переспрашивай.
на вито обычно замки дохнут. Можно бэушный привязать.
Вижу можно заказать ремонт через EBAY, но пока нет ясности в чем причина. Механизм запора колонки работает. Та часть в которую вставляю ключ, под вопросом. По прохождению этой неисправности, один ключ уже не работал на функцию зажигания, второй исправно трудился. Значит замок был исправен, потерял кодирунг один из ключей.
Расскажи им про вспомогательный финт.
Сегодня эта тема уже не прокатила, оба ключа не чего не дали при включении. Как это срабатывало не понятно, но срабатывало несколько раз. В инете проскакивала тема нагрева замка, может так и получилось. Замок в машине днём нагревался, давая им манипулировать, как написал выше. Сейчас на улице и в машине относительно прохладно, от этого полный штиль. Нагрев. Тут есть кое что на что можно обратить внимание. К пимеру замки дверей открывались лучше, когда машина стояла на солнце. Как это работает не понятно, но тепло и нагрев этой системе на пользу. Что не скажешь о приборной доске. Тут чем теплей, то всё просто замирает до полного исчезновения информации.
Народ, кто хочет брать мерса, знайте, это очень ненадёжная
по многим узлам машина.
Привет для начала что бы не попадать на кучу денег поменяй маленький акому он такой как на мотоциклах , поищи где он с него идёт питание на центральный замок , бери оригинал и если мозги позволяют его надо прописать , если не поможет замена замка зажигания с вытекающими затратами на привязывания это дорого но в Амазоне есть обманка поищи ключи тогда без имобилайзера будут работать , как то так , если помог буду рад , удачи
Я уже сказал, на диагностику на Мерседес, а на Неибее НИКТО ничего не отремонтирует, перекодировкой (если софт слетел) они не занимаются,
Если желаешь могу подогнать контакт. Ремонт замка с кодировкой. Диагностика, заезжал сегодня на мерс, говорят тащи к ним. К ключам не прикоснулись, диагноз на взлёт, замок. Почему сразу замок, почему не запорное устройство?
Привет для начала что бы не попадать на кучу денег поменяй маленький акому он такой как на мотоциклах.
Привет. Вот про акому не понял, нет у меня малого как на мотике.
Про "эмулятор" ознакомлен, он работает на блокировку руля. Про сам замок такого ни кто не пишет.
По любому спасибо, тут по принципу "курочка по зернышку......".
Паша, я как понял, он про контрольную лампу на самом ключе, а не о приборах.
Блин , а я понял что у него вся приборка гаснет .
Ну , если и на мерсе сказали , что замок скорее всего , то наверное теперь ТС поверит.
Это КАКОЕ ещё запорное устройство?????????????????????????????????
Он наверное про те два болта у которых головка обламывается при определенном усилии .
Их можно зубилом откручивать
Я те мог бы Абдуловский приватный тел. скинуть НУ НЕ ДЕЛАЮТ они, если софту кирдык. Если софт оригинальный сможет считать (с родного замка, и ключа), то сможет перепрограммировать другой замок, и ключ перепрошить (как уже сказал - лишь клонирование). Можешь попробовать отправить, если окажется не ремонтируемое, то как правило бабосы не берут, ну максимум 30-40 за диагностику, но могут предложить рабочий комплект (контролёр мотора, замок, ключи), стоимость - ну думаю не более 400-500.
ты сначала разберись что ты показываешь. Этот эмулятор, делает возможным включение зажигание без ELV. Никаких эмуляторов на FBS3 нету. За исключением пару очень древних блоков. И даже в том случае, все далеко не так чудесно как вы тут мечтайте. Без ключей она не стартанет.
Я написал им, посмотрю что ответят. Если, что не так, слетаю в Москву.
Сейчас из всего этого надо как то выворачиваться. Завтра буду думать о другом, где взять машину на время.
Тут чего то меня озадачило, может кто в курсе, ответьте.
Короче набираю машину в прокат, а там такие интересные цифры, что сразу подумалось, а зачем я свою держу.
Короче цены от одиннадцати до четырнадцати евро за сутки. Что это разводы сейчас такие или так оно и есть?
Я те мог бы Абдуловский приватный тел.
Можно вкратце, что за человек, что и как ремонтирует?
Хочу двадцатку лет из неё выдавить.
Следующий март последний тюф, три турне и можно прощаться.
Реально она меня вымотала. Конструкция не плохая, удобная во всех отношениях, но сделана на столько паршиво, что я затрудняюсь сказать куда я ещё в ней не лазил.
Мерс, это табу навсегда. Вот про япошечку нисанчика подумываем. На старость надо чего попроще.
Вот тут пусть будет до кучи. Тут спросили что за запорное устройство руля. Вот оно в разобранном виде, для полного понимания.
https://www.ebay.de/itm/MB-Mercedes-Benz-ELV-Reparatur-Fur...
А в Масквабаде, дешевле не будет, да и без машины можно на любую туфту нарваться.
Этого исключать не стоит, но шибко профессионально про эту кухню расказывал и пояснял спец.
Да не докапываюсь я до его. Если с ним всё в ёлочку, только мне выгода. Замок я ещё догоню как снять в тех условиях, что оказался. Если пойдёт дальше, то тут проблематика. Почему? Пробую объяснить.
Машину ставил в субботу, получилось вдоль дороги. Если начинать с ней работать, то дверь нараспашку будет выходить на проезжую часть.
Переставить машину не получается, рулевое заблокированно.
В этом видеоролике наглядно видно как барахлит блокиратор руля. Симптомы как бы все на лицо, бери делай сам или сдавай на веркштат под замену именно этой детали.
Мой случай не подходит по признаком под такую неисправность, хотя у официалов мене с уверенностью ткнули на замену именно блокиратора руля.
Тема понятная, такой ремонт более дорогой, да и проверить замену будет затруднительно.
Тут мы увидим как идет процесс проникновения к блокировке руля. Для себя информации почти не взял, пусть будет для тех кто наступит на эти грабли.
"Грабли". Это может произойти у любого обладателя этой марки. В любом месте, в любой стране. Что бы хоть малость знать об этой проблеме, надо быть посвящённым в эту тему.
В моей коллекции по этой теме есть фильм, где мастер (заметьте только один и по этой теме) сообщает о заменённых блокираторах руля в количестве почти трёхсот.
Тема которая может коснутся каждого, кто решил возить себя и свою семью на мерседесе.
Ладно с моей машиной всё произошло на "своей поляне", а если бы это случилось месяцем раньше и за сотни, сотни км от дома? Отдых на море испорчен, а дальше проблемы и проблемы.
Лучшим делом для любителей такой не надёжной машины, это иметь ту авто страховку, которая обеспечит доставку машины и вас обратно.
Кто и какую страховку выберет, решать индивидуально.
Вот сделал спец ключ для откручивания этой декоративной детали крепления замка зажигания.
Закручено не реально крепко, без этого инструмента вряд ли чего в чистом виде вышло бы. Пришлось даже выдвинуть усилитель.
Замок вижу, надо подумать как его вытащить наружу. Дальше оплачиваю ремонт и отправляю замок и ключи на ремонт и программирование.
По мере поступления информации, отпишусь.
Те кто решит делать подобный ключ, могу дать наколку из чего сделал, уверен, что такая трубка с нужным диаметром есть в каждом доме.
(Фото может не выйти, может не сразу. Я его вижу если отхожу в "Изменить", почему его нет в данном посту не знаю).
Тем кто имеет "виано" и будет снимать замок зажигания.
Замок вынимать через отверстие предназначенное для радио. Не торопитесь с отсоединение стопорного кольца. Когда вы взялись за замок, потом отворачивайте стопорное кольцо.
Худшим в этом может быть, подтянуть к верху упавшего вниз замка.
Провода. Этих хватает, что бы вывести замок наружу и отсоединить проводку.
Не пытайтесь закрыть машину электро ключом, потеря вашего времени. При отключенном замке, закрытие дверей не срабатывает.
Я только учусь. Ты бы тоже хотел им быть, но по теме ни одной полезной подсказки.
Помню удивление на то, что при электронном ключе есть механический, вот и восклицание:
Ну,хоть так.
Писал ты много, помощником оказался слабым. Вообще удивляет, когда люди заходя в темы, имеют приблизительное представления о ней.
Спасибо публике, что не перешли на привычный флуд. Ветка прошла продуктивно. Возможно сделанные выводы и подсказки будут полезны обладателям самого не удачного автомобиля от немецкого автопрома.
Возможно сделанные выводы и подсказки будут полезны обладателям самого не удачного автомобиля от немецкого автопрома.
Свою Машину любить нужно, ухаживать как за женой. Нормальный мужик не жалуется на жену/ авто- сам выбирал! Или заставили???
Моя Цешка работала идеально!продал при 280.000 км . А твой мерс видимо юзали только в городе на маленькие расстояния ! Имхо
П.с Раньше про 190-е говорили « ошибка мерседеса «. У меня их 3 было- никаких проблем!!)))
А каких тебе развернутых ответов хотелось?Тебе сразу сказали: замку капец.Нет,ты пытался на кнопачку давить и поворачивать ключ,колдовал с бубном возле авто пока совсем не поплохело.Если бы авто нужно было для каждодневной езды на работу- тебя бы уже уволили.А если учесть снятие передних дисков,то не сильно это авто тебе и нужно.Кати его на шрот,после замка ещё что нибудь вылезет с таким отношением.А писать ради того ,чтобы писать....
Свою Машину любить нужно, ухаживать.
Так люблю и ухаживаю. Как писал до двадцати лет как она у меня, осталось немного.
Выбор. Выбирал как бы не конченную модель, оказалась сырая недоделка. Тут есть маленький нюанс. Не надо брать машину новой серии. Пусть походит, потрясётся, настроится, вот потом бери, если нравится.
А твой мерс видимо юзали только в городе на маленькие расстояния !
Да не старенькую я её брал. 6 на спидометре, впереди было полтора года гарантии. Маленькие расстояния. Тут как придётся. Но отдых, это может длинное расстояние. А так как многие по городу, иногда между соседними городами.
К замку это наверно ни чего не имеет. Ты можешь залюбиться своим авто, но то, что заложили как ловушку, рано или поздно выстрелит.
Раньше про 190-е говорили « ошибка мерседеса
Ну ты сравнил. Ты хоть и ездил на нём, но наверно не разбирал на запчасти. Мне пришлось. Скажу машина просто надёжней не придумаешь и это оценка после того как она пришла на разборку.
А каких тебе развернутых ответов хотелось?Тебе сразу сказали: замку капец.
На мерсе тоже и сразу. Копец блокиратору руля. Твой ответ как пальцем в небо. Были после тебя другие посты, там хоть аргументировали.
Нет,ты пытался на кнопачку давить и поворачивать ключ,колдовал
Да колдовал, но это как первичная тема доехать. Когда это получается, ты рад хоть как то завести машину и доехать до сервиса или дома.
Если бы авто нужно было для каждодневной езды на работу- тебя бы уже уволили.
А это тут причём? Да есть вынужденные потери на кундах, но это не смертельно, сдвигаю на неделю вперёд.
А если учесть снятие передних дисков,то не сильно это авто тебе и нужно.
Ты какой то гнойный, похоже всё соберёшь в один пост. Передние диски и нужно, не нужно, что тут объединяющего?
Кати его на шрот,после замка ещё что нибудь вылезет с таким отношением.
Вот опять предположения и только.
Катать старушку наверно накладно, но терять на новой, ещё накладней. То, что вылезет на такой сырой в проекте машине нет сомнения. Как писал выше сломалось уже всё. что могло ломаться.
Делаю сам, запчасти через интернет, тоже как подспорье.
Вот что я вычитал в отзывах куда отослал замок на ремонт. Человек пишет, что сэкономил 800 евро от цены официалов.
Порой конечно не приятно лазить под тем авто, за который отдавал сороковник. Утешает другое. Она служит мне уже почти двадцать лет. Ломается, чиню, ругаюсь но езжу.
Вот как то так.
Напомните мене, чей это клон причитает, что отдал сорок тысяч марок двадцать лет назад?
Каменты КлабСудя по постам и фото бедного Виано,заботу она видит,когда она уже упала на четыре кости.Открою тебе секрет- это не забота,это - абы ехала.
ПыСы.Мой авто постарше Виано будет,но ни диски не приржавели намертво,ни кнопочки я не не нажимаю,пытаясь провернуть ключ,ну и не пишу я так косноязычно,что половина читателей понять не могут о чем речь.
А так то ,да- удачи,в дальнейшей "заботе" об авто.
Так люблю и ухаживаю. Как писал до двадцати лет как она у меня, осталось немного.
На Родине юзал МБ которому было 30 лет,так вот в нем все работало,в основном ещё оригинальное,без капитальных вложений,просто все делалось вовремя и порой превентивно.Это называется забота,а то,что что то неудачно сделано,сырая модель- это все отмазки.
При первичных признаках ,что ключ работает как то не так,нужно было озаботиться проблемой.Я думаю эти танцы с бубном произошли не в один день.Даже после того,как тебе указали на неисправность замка,ты производил манипуляции с нажиманием кнопочки и верил в чудо.Вроде взрослый мужик,но пока авто не околело,ты пытался все таки схватить Бога за бороду.
В Украине эти Виано юзают далеко за 500К не слышал ни от кого,что модель неудачная.Если нет тяги ухаживать за авто,обычно люди этим не заморачиваются и пересаживаются на другое и так далее.А если авто далеко совершеннолетние,к нему надо проявлять повышенное внимание,это так,к слову.
Почему люди порой хотят казаться умней, чем они есть.
Написав порой глупость, начинают лезть под кожу с придирками, тем самым становясь ещё глупее.
Не так давно ставил вопрос. Где находится тот датчик, который отвечает за открывание дверей. Ответа так и не дождался.
Ставил вопрос. Почему замки дверей машины открывается на холодную и горячую по разному. Ответа так и не последовало.
Спрашиваю как снять передние тормозные диски? Из массы писанины один ответ заслуживающий внимания.
И мне тут пишет, что я пишу ради того, что бы писать.
Я предлагаю вопросы, в которых сам участвую. Раздражает тебя письмо не читай. Есть зерно которое может пригодится по жизни, следи за темой и возьми необходимое.
В Украине
Примерно понятно от чего такой сквозняк.
Если на твоей родине украине машины выдерживают те убитые дороги, вопрос. Почему эти машины не так хороши тут?
Давай попробуем плясать от тех мест, которые не требуют обслуги, хотя я так и не понял, что в твоих намёках есть обслуга автомобиля.
Стёклаподъёмники, упали уже три раза. Задний мост, сальник редуктора, потёк. Это первая машина у меня у которой потёк этот сальник.
Омыватель заднего стекла. Крякнул моторчик.
Лобовые стёкла. Это уже третье. Причина" натиров" вообще не понятна, резинки меняю два раза в год. Есть ощущение, что стекла на эти машины заведомо заводской брак.
Ржавчина тут хоть про вито, хоть про виано, везде" пожар".
Сломанная передняя пружина, при условии использования на немецких дорогах. Напомню тем кто ездил на горьковских рессор у волг. Те можно было гнуть в обратную сторону и они держали сотку тысяч под такси. Жигули, кто помнит проблемы с пружинами? Я лично нет, хотя грузил порой с перегрузом.
Мотор и его форсунки. Тут тема знакома многим техникам, что первые вианы имели болезнь в этом плане.
Покраска. Не знаю с какой покраской ездят в украине, но у моей машины, крыша скоро потеряет весь лак.
Электрика, тут куда не ткни везде ужас, не горит два табло, нет информации о наличии воды в баке (вонмобиль).
Тут можно писать и писать и это всё то, что не требует, как тут пишет, обслуги.
чЁ, за 17 лет первый раз снимают?
Да снимал, менял, всё было в ёлочку.
П.С. ощущение, что с пятилетним беседую..
Ну не задирай носик, не того полёта ты птичка. Без обид. Тут есть, которым уважуха с одного поста. Ты вот как емелюшка хочется потусить, но как то всё у тебя не так.
Примерно понятно от чего такой сквозняк.
Если на твоей родине украине машины выдерживают те убитые дороги, вопрос. Почему эти машины не так хороши тут?
Открою тебе секрет- все зависит от обслуживания авто.
Я и здесь немало вижу стареньких авто,за которыми следят.Твой Виано видно не из этой категории.
Вобщем,что я буду рассказывать взрослому мужику,как надо ухаживать за авто,если до седых волос этого не делалось?Попробуй хотя бы раз в полгода откручивать колесные болты,чтобы не пришлось их резать.
✌️
Попробуй хотя бы раз в полгода откручивать колесные болты,чтобы не пришлось их резать
Ты это серьёзно?. Реально твое восприятие обслуживания немного напрягает.
Напиши ещё пару подобных, хочется понять степень мышления.
Я и здесь немало вижу стареньких авто,за которыми следят.Твой Виано видно не из этой категории.
Моя машина это набор возможностей по жизни. Я на ней работаю, ездим отдыхать и так по всем домашним вопросам.
Обслуживаю не хуже тебя, машинка получает всё, что ей полагается. Если натяну на двадцатку лет, это результат. Вонвагины на шрот не сдают, а значит чего то мне за его на финише заплатят.
гнилой ты, поэтому никто тебе руку помощи и не протягивает..
Так я не сильно и к этому стремлюсь. А про гнилость, тут кто бы это оценивал. Бывает человек влез в тупинку, выйти не может, вот для его и есть кругом все гнилые, тупые и сволочи.
Не стремлюсь. Это начало предыдущего предложения.
Вот как ты думаешь что лучше, копать в гугле, ютубе, или найти решение тут?
Не отвечай, знаю, что знаешь.
Обслуживаю не хуже тебя, машинка получает всё, что ей полагается
Судя по дискам и замку,это не так,ну или тебе так кажется.
А так то,я все уже сказал,чО воду варить.
Удачи с замком и тд.
Напиши ещё пару подобных, хочется понять степень мышления.
А тебе это не пригодится,у тебя свой метод обслуживания аавто.Но если очень уж хочется- масло я меняю на 10К,не больше,а бывает и раньше.
И все же вернусь к теме и тем читателям которым нужна тема, а не флуд местных завсегдатаев.
Если напрячься на эту тему и не быть заставшим врасплох где то в Альпах, надо подумать о безопасности эксплуатации этой марки машин.
Что интересного увидел в программах тех людей, которые программируют эти изделия.
Есть фишка предела включений. Это напрягает, особенно когда это есть и когда ты об этом не знаешь и не можешь проверить сколько чего осталось.
Как решать такую проблему не знаю, но знаю, что машина может встать в любом месте.
Есть фишка предела включений. Это напрягает, особенно когда это есть и когда ты об этом не знаешь и не можешь проверить сколько чего осталось.
Не хотел,но ладно,крайний раз- тебя то это уж точно не должно напрягать.Поворчивашь ключ и одновременно жмешь кнопочку открывания дверей и вуаля.
Извини,не удержался😁✌️
встатъ умеретъ скоропостижно скончятся может как 15 летний так и спортсмен 30 летний так и дедуля чет у тебя пошло уже все в кучу...... тут спатъ идеш и хз встанеш ли утром))) а ты о железках не ухоженных древних страшных, тебе ведъ лучше самому 2 дня какой нитъ никчемный ключъ делатъ чем отдатъ авто и чтоб тебе ее починили,но ты ведъ за 5 евро переплаты удавишся
Судя по дискам и замку,это не так,ну или тебе так кажется.
Замок, это что от тебя, а диски несколько раз подкрашенные, под колпаками это пойдёт.
Но если очень уж хочется- масло я меняю на 10К,не больше,а бывает и раньше.
Да меняю я каждый год масло , фильтры ( в множественном, это от того, что есть кроме масленого и другой фильтр). Слежу за давлением в шинах, заезжаю на развал. Мою, натираю и полирую. Два раза в год воюю с ржавчиной, подметаю и пылесошу в салоне. Протираю торпеду и приборную доску.
Тормозуха, любимое дело прокачать, залить свежака и наслаждаться хорошим торможением.
Тосол, тут я по причине тёплых зим, сменил её один раз.
Как чисто у меня в моторном отсеке? Как у кота яйца.
Фары, А что фары, есть набор под это, шлифанул и пару лет как с новыми.
Знаю, что не горит третья лампочка тормоза, вот тут извини, поставил обманку, не хочу кормить официалов.
Извини,не удержался
Ну не удержался, попроси жену убраться. А если по твоему не удержанию, то тут всё просто. Я пишу о том, что не услышал, а сделал сам. Как это работало сам не знаю Заводил несколько раз, замок срабатывал именно тогда когда я выполнял то, что написал выше.
диски несколько раз подкрашенные, под колпаками это пойдёт.
А я не колесные диски имел ввиду,а тормозные.Сколько лет туда надо было не заглядывать,чтобы они приржавели намертво?Поэтому и про болты колесные написал.Ты их годик не пооткручивай,потом здесь напишешь,как все прошло.
И посмотри в Гугле,что есть графитовая смазка и куда ее можно применить.Если не найдешь,я тебе маленечко вышлю,будешь мазать ,при замене тормозных дисков.Костенлос✌️😁
нука нука поведуй ка чем фары полируеш и чем полируеш авто?))))) ну я надеюсъ не отработкой или какой нитъ за 2 евро фигней?))))) хотя не верю.сам написал о ржавчине а она как правило от не должного ухода за авто! у меня опелъ 2006 года давай поспорим на 500 что нигде не найдеж ни кусочка ржавы? если что ты мне 500 отдаеш сразу если я проспорю 1000 идет? знаю из под низа она естъ двери пороги подкрылки и т.д нет..... если ты вот такой правилъный че очкуеш споритъ то? я то в 2 раза болъше свой проигрыш оплачу
но ты ведъ за 5 евро переплаты удавишся
Ха, матерщинник умного начал вставлять. Давай я тебе раз отвечу, а дальше пиши в пустоту.
Я технарь, мне многое интересно сделать самому. Вот почему я должен кого то подкормить на восемь сотен, когда могу сам это сделать?
На четвёртой странице этой ветки есть ключ, который я сделал только для того, что бы открутить стопорную декоративную гайку замка зажигания.
Поверь, я его ещё продам на ЕBAY.
Не пиши тут лично мне. Больше я тебе не отвечу. Хочешь ответа, извинись за мат перед дяденькой.
четвёртой странице этой ветки есть ключ, который я сделал только для того, что бы открутить стопорную декоративную гайку замка зажигания.
Вот такой штукой эти болты откручиваются на ура,но то такэ
А я не колесные диски имел ввиду,а тормозные.Сколько лет туда надо было не заглядывать,чтобы они приржавели намертво?
Да как бы не долго. Я опять тебя вставлю пику, ты поймёшь в чем она. Туда каждые два года заглядывает инспектор ТЮФа.
Если ты такой мастеровой и снимаешь диски просто от удовольствия, то я их меню при износе, а именно когда выработка на них может вызвать вопрос. у инспектора ТЮФа.
И посмотри в Гугле,что есть графитовая смазка и куда ее можно применить.
Как предложение можно принять, но ты то сам видел, у официалов именно эти места обрабатываются графитной смазкой?
Вот это изречение мне перевел бы ещё на русский язык,пожалуйста
Замок, это что от тебя.
Жирненьким видишь выделенное. Вот и ответь, что в твоём понимании замок, когда мы говорили о смене колодок.
Ты нюх держи по ветру, а то мечешься от темы к теме. Филолог.
Он про декоративную гайку замка, НО удаётся иногда и острыми цангами открутить, или парой отвёрток.
Все,я устал,я ухожу(с)
когда мы говорили о смене колодок.
Ааааа,дык тема о смене колодок?Ну тогда извини,я думал тема о глючащем замке.
Ладно,весело с тобой,но твое косноязычие сильно напрягает.
Удачи с замком.Ни и с колодками тоже,на всякий случай.
Если ты такой мастеровой и снимаешь диски просто от удовольствия, то я их меню при износе, а именно когда выработка на них может вызвать вопрос. у инспектора ТЮФа.
Не,я просто смазываю посадочные места,и при следующей замене,они сами в руки падают.
Вернусь к теме. Флудеров не переслушать, то во многом зависит от степени выпитого, а нам надо обозначить тему как возможную палочку выручалочку для попавших на эту неприятность. Продолжим.
Как по своему опыту и прочитанному от других, это не случается разом и навсегда.
Тут есть отступное (дополнительные заводки). Если вы удалены от дома или людских поселений, то лучше в этом случае, не глушить машину, доехать, потом принять решение.
твою тему в топ поднимаю,
Не шурши, у меня нет проходных тем. Если бы не твой флуд, то можно было эту тему развить шире.
Ведь ты не верил,что замок у тебя здох.
Давай закончим, о том как ты ткнул пальцем в небо. Тут есть правильная оценка, у неё есть обоснование. Я не буду заходить в поиск, если хочешь, смотри примерно на третьей странице этой ветки.
Не,мне просто скучно,а тут ты.Вроде бы все уже решено,планы намечены,ты все пишешь,ну и я со скуки.
Ведь с замком все решено?Я правильно понял?Осталось отправить и дождаться цурюк?
Остально все бла-бла,для поддержания разговора.
ПыСы,я и алюфельге посадочное смазываю,тоже прикипает к ступице так,что не оторвешь.Да и многое ещё делаю,чтобы по два дня не тратить на замену тормозных дисков.
Не шурши, у меня нет проходных тем. Если бы не твой флуд, то можно было эту тему развить шире.
Не,ну что за выражения?Не шурши...Ты где этого мусора нахватался?Если бы не мой флуд,ты бы тут сам с собой писульки писал,тк все твои темы не несут никакой смысловой или информационной нагрузки.Все,не пиши больше😂✌️
А зубильце в руках подержать, а напильничком пошаркать, а потом всё хозяйство на токарном шлифануть.
Можно всё сделать временно и коряво, но это расслабляет как в форуме.
Вот раз пошел по наклонной, определил себя "петрушкой" так и быть тебе им.
Удивляюсь людям, которые написав раз ерунду, начинают тиражировать её.
Так и в делах наших домашних и гешефта. Если ты не "породистый пёс" то ты так и будешь им по жизни.
Породистость, это смешилка домашнего плана. Вот сделаешь хорошо и пунктуально, это как награда.
Осталось отправить и дождаться цурюк?
По продвижению почты, завтра замок пересечёт границу Гамбурга.
Остально все бла-бла,для поддержания разговора.
Да я как бы и без компаньона по теме, нашел бы чего написать.
Я просто не в силах оценить полет сией мысли,это выше мои возможностей.
Так и в делах наших домашних и гешефта. Если ты не "породистый пёс" то ты так и будешь им по жизни.
Породистость, это смешилка домашнего плана. Вот сделаешь хорошо и пунктуально, это как награда.
Ну да,отбивать приржавевшим диски это самый показатель породы.Остального словоблудия я не осилил.
Породистость, это смешилка домашнего плана.
раз пошел по наклонной, определил себя "петрушкой"
Да ты бы хоть попросвещался немного, прежде чем чушь нести. (если ты о нике) Изначально по истории Арлекин НИЧЕГО с клоунадой общего не имеет.
Ну да,отбивать приржавевшим диски это самый показатель породы.
Я не могу
, вот левочок сегодня прилип, что не фраза, то кличко." Породистость" это не то, что тебе зашло на ум, это определение действий.
Ты не можешь быть породистым по многим причинам. Вот просто от последней твоей фразы." Ты отошлёшь" (там может быть по другому, осталось отослать, не факт).
Как тебя можно воспринимать с таким высказыванием? Я бы оценил по мышлению на 1 единичку.
Не тянешь мой ночной приятель на породу, не тянешь.
Вот сей набор слов можно правильно изложить?Понятным языком,для всех понятным,а не тебе одному .
Породистость" это не то, что тебе зашло на ум, это определение действий.
Ты не можешь быть породистым по многим причинам. Вот просто от последней твоей фразы." Ты отошлёшь" (там может быть по другому, осталось отослать, не факт).
По теме. "Путешественник" наш преодолев 600 км, успешно добрался до ремонтной мастерской в Гамбурге. Сегодня замок уже отремонтировали, отсылают обратно.
Пока всё идёт в хорошем темпе, если взять, что с момента демонтажа, отправки, доставки и ремонта прошли сутки.
Похоже в пятницу с этой темой будет закончено.
Следите за событиями.
В принципе да. Всё что копилось за неделю, прессовал именно на пятницу и субботу. Есть и потери, на тех кому надо именно сейчас и не днём позже, это ложится как бы на стоимость ремонта.
Ладно не будем жадничать, самое главное, что бы всё сложилось. Тут и мне хорошо и тем кто возможно попадет на это.
Дорожка протоптана, снимай, отсылай, проплачивай. Сроки с пересылкой через всю Германию с вилкой в два дня, включая ремонт, по моему отлично.
С монтажом не буду торопиться, накину провода, проверю, если всё ОК, то спокойно без суеты буду пробовать вставить замок.
Видится мне эта операция, через подтягивание замка к отверстию в панели крепкой нитью, привязанную за крепёжную резьбу. Место реально мало, одно дело снять, поставить тут другая история.
Пока не вернулся замок, попробую написать на отвлеченную тему.
Часто прикидываю на сколько бы мне подорожала машина, если бы не своими руками, а с обращением к тем кто её должен обслуживать?
Сперва зазывали на обслуживание, теперь поняв, что это не прокатит, стали предлагать другие модели.
Для себя давно решил, любая другая, но только не эта марка.
Держать и передерживать. Об этом хотелось написать. Если скидывать машины в три пять лет, то тут работа только на производителя.
Каждый знает, сколько машина теряет на первых годах эксплуатации. Потери не соизмеримы с теми затратами, если ты решил заниматься машиной сам.
Есть психологический фактор, это когда ты не желаешь отставать от прогресса и моды, берёшь новую, может годовалую машину.
За всё это надо заплатить, порой не малые деньги.
Как сделать так, что бы машина не теряла свою привлекательность, пусть даже для себя?
Выбрав данную модель, а это виано марко поло, знал, что быстро с ней не расстанусь. Даже этот срок который она у меня, это рекорд над теми, что были ранее.
Есть машины, для меня в данный момент эта, которые практически могут служить десятки лет, при условии, что её собрали по честному, а не с теми задумками, что бы ты стал рабом ремонтов.
Количество просмотров, говорит о том, что тема интересует, а значит все ждут результата.
Почта в обратный конец не так расторопна, написали, что получу завтра.
Завтра так завтра, но есть возможная интрига, хочется вас ознакомить с ней.
Ниже будет видеоролик, который перечеркнёт заверения тех, кто давал заключение на замок.
Смотрим и делаем вывод, как в этом можно ошибиться.
Тут хочется добавить, а именно. Если вы всё же попали к официалам, то вас будут разводить по полной, а значит будут косить как и в моём случае, на блокировку руля. Косить даже не прибегая к тесту.
Получится, приплюсуют замок. Тут меньше чем тысяча, не выйдешь. Свой возможно не удачный ремонт, не переплюнет ту цену, которая была бы у официалов, даже при условии, если придётся пропускать через процедуру ремонта блокиратор руля.
Смотрим:
Завтра, как обещал, после подключения, напишу результат.
Только ради читателей и что бы не отвечать через "личку".
Народ просит не обращать внимания на "перхоть" и дать заключение теме.
Ладно, перхоть в сторону и по теме.
Замок пришел вчера. Установка заняла минут десять, при ней уже начались признаки оживления.
Четыре разъема. При установке "черного" сразу заработала система вентиляции. Это даже без наличия ключа в замке.
Дальше установив все разъемы, решил стартонуть. Всё прошло успешно. Установил в гнездо, перегнал машину в тень. Как писал ранее моя парковка была не удачной, тут и для ремонта и конечно для этой погоды которая была целую неделю.
Что сразу упало на ухо, это другое срабатывание замков дверей. Как и с чем это связано, но замки стали работать тише и мягче.
Рванул по запланированным терминам, навязалась жена, у неё было желание пополнить запасы продуктов. Первое чего услышал от её, машина работает по другому. Это и я определил, она только подтвердила.
Дальше. Тут давно мучающая нас тема, это открывание дверей. Система стала работать как у нового авто. Включаю в квартире, машина реагирует.
Тем кто не смог ответить на мой ранее поставленный вопрос о запирании дверей. Эта тема привязана именно к замку.
Вот как бы одним разом и всем, кто ждал ответа.
Что сразу упало на ухо, это другое срабатывание замков дверей. Как и с чем это связано, но замки стали работать тише и мягче.
Рванул по запланированным терминам, навязалась жена, у неё было желание пополнить запасы продуктов. Первое чего услышал от её, машина работает по другому. Это и я определил, она только подтвердила.
Ну и дома наверное совсем другая обстановка,весёлая!Думаю у всех так,когда машина отремантирована.
Эта тема привязана именно к замку.
Читай (снова) 10-18-20й посты, всё изначально было сказано с гарантией 90-99% что ЗАМОК накрыт, и что через него идёт разблокирование ВСЕХ систем, и что именно замок, чаще всего накрывается.
Человеку кто писал, я дал оценку и сказал спасибо. Может не совсем персонально, но умный поймёт. Там была напруга на цены и не было простых обоснований.
Я тут уже писал, что на мерсе сказали противоположное, а именно на блокировку руля.
Для чего нужны форумы? Первое, надо понять, что и как. Дальше делай решение за, что платить.
Тут нет степени состязательности в правильности решения, тут есть проход по теме с успешным завершением.
А Виано попроще .
Вианка, это под стать нашим жигулям, не считая электронную начинку и плохую не надёжную комплектацию от мерседеса.
Жига против этого ужастика, просто супер. Поменял шаровые, распредвал и топчи её родимую, до следующий замены указанных деталей.
Народ, кто хочет зарабатывать. Возьмите пример с этого человека, который ремонтирует эти детали( я про замок и блокиратор руля).
Для меня это тема понятна, сам выполняю по этим ценам с таким же временным циклом.
Сегодня была тема, когда надо было скинуть колесо и применить ту задумку, о которой писал в соседней теме.
Парни, это супер идея, которую пока не знал МИР. Включайте головы, ищите темы. Нет идей, ищите тех, кто их имеет и делайте своё дело, а не шестерите на других людей.
делайте своё дело, а не шестерите на других людей.
Ух , прямо таки разошёлся не на шутку. Сам то пробывал здесь своё дело открывать. Каждый второй такой новооткрывайщик банкрот . В этой системе нужно родиться, выучиться и получить уже готовое , поколениями развитое предприятие. Всё остальное, чем наш народ , типо самостоятельный зарабатывает , можно и на дядю работая иметь без головной боли.
Забью плюсом, НЕ немецким автослесарям. К этим можно отнести людей азиатского происхождения.
имею проблему по закрутке болта в головку мотора.
спец от мерса (наш руссо автомеханник) крутит мутит, берёт денег, нет результата. Приглашает турчонка с их фирмы и я вижу как тот, на пальцах, объясняет как можно вкрутить и не продырявить головку цилиндров.Результат , проблнма решена.
Какого болта, в какую головку, ты ваЩе конкретно, и логически доступно, можешь что-то описать, а не вокруг, да около.
Тема : А я опять про свой горе "мерседес".
Ты чего дёргаешься? Я вроде как бы не ухожу от тему, а если ты не рубишь в понимании, проходи мимо.
Я тебе переведу: 1-русский механик говно.2- он изобрел штуку,которая удивит МИР,но на внедрение надо денех.3-Мерседес=ВАЗ.
ПыСы.Ну приборку хочет поковырять😃
если ты не рубишь в понимании, проходи мимо.
Эту фразу надо высечь в граните!😁
если ты не рубишь в понимании, проходи мимо.
Нет, вокруг да около не рублю, поскольку у меня в технике прямая логика. И ЗДЕСЬ я многим помог советами, если можно дистанционно диагностицировать проблему, а ты хоть кому нибудь помог, своими блужданиями?
Я тебе, как то задал один единственный простейший вопрос по посудомойке, и нихрена не получил вразумительного ответа, лишь какую то околесицу.
Если верить той информации, что замки зажигания настроены на определённый цикл включений, то можно сделать предварительный вывод.
Выводом может служить степень воздействия на замок.
Допустим вариант моего замка. Мой замок, это предмет постоянного воздействия, потому как моя работа, это частые парковки.
Другое. Человек завёл машину, доехал до своего места работы, после работы опять заводка, возвращение домой.
Километраж между мной и приведённым примером, могут разнится, одним останется, воздействие на "замок".
Вчера искал обрыв в сети определения состояния тормозных накладок. Взял для начала передок. Всё в норме, соединение "как учили".
Если снял колесо, есть время, почему не обслужить это пространство. Самое, что есть у всех машин, это присутствие ржавчины.
Обдал доступные места металлической щёткой и обработал не стандартным раствором от ржавчины купленным в "хозяйственном" магазине.
Ржа просто кипела, потом превращалась в солидный, с доверием цвет. Эту тему подсказал мой друг, человек с большим опытом в теме авто.
Кому интересно в личку, что бы не раздражать местную "элиту".
Дошло на седьмые сутки, аднака прогресс налицо. 😅
А по поводу преобразователей ржи, - большинство преобразователей требуют последующей обработки, но ты же прАфессор в этом деле. 😂
Да ты не пукаешь , а несешь бесконечный словесный понос.😂 Я мог бы тебе мнооого рассказать по обработке ржавчины, (материалы , применение, производители (благо лет 15 занимаемся ремонтом олдтаймеров в том числе) но ты сам себе злобный "профессор", флаг в руки.
Да ты не пукаешь , а несешь бесконечный словесный понос.
Да как бы по теме, тут нет поноса. Делюсь опытом и только. Почему тебе и тебе подобным, это как тошнотворная таблетка, не пойму.
Знать не знаю кто ты, но тупишь много. Ладно, везде есть не от ума, пусть и тут будет.
Дубинушка , я тебе еще на первой странице , (с другого ника ) СРАЗУ указал куда копать, а ты тут развел мемуары словесного поноса , с элементами неадекватности.
Ну то что ты дубина, это не по ходу а конкретно, 100500й раз повторяю, что Мерсовские диагностические программы могут видеть и подтвердить ТЕБЕ накрытый замок, а так же есть простейшая (набирается с годами) вероятность дефектации (которая ТОЖ была тебе указана), но ты сначала обосрался с тормозами (за 20 минут поменять), а теперь обосрался с диагнозом, вернее указанный диагноз подтвердился на 100% (вероятность по ходу убывания(1- сам замок глючит, 2 - коды на КАН шине на исходе, 3 - СЭМ модуль глючит.), Что бы проверить СЭМ модуль, его надо было вскрыть, и просмотреть на окисление, НО ты этого не сделал. Блокиратор руля - если не работает, он лишь не разблокирует руль, но машина открывается т.е на ключ реагирует, КАКИЕ ещё тебе надо было подтверждения?????????????????
Хочешь углублённую диагностику, купи себе "Star Diagnose XENTRY" (C4 - C5), НО и с ней надо понимать как работать, и она даст ТОЛЬКО диагностику, И хоть она и может прописывать новые коды, без авторизованного доступа на сервер Мерседеса, кодировок замка тебе не видать как своих ушей.
Блокиратор руля - если не работает, он лишь не разблокирует руль, но машина открывается т.е на ключ реагирует, КАКИЕ ещё тебе надо было подтверждения?????????????????
Смотри как много написал. Отвечу на одно, от другого зубы щемит.
Вот ты написал эту глупость к чему, я так и не понял. Пробуем понять ход твоей мысли и ход мысли спеца от мерса.
Ты пишешь: "Блокиратор руля - если не работает, он лишь не разблокирует руль...,". И что это давало в моём случае? А давала ни чего, так как не было последовательности действий системы. Замок не давал информацию на блокировку руля, получал ли он информацию от ключа на тот момент тоже было под вопросом.
"машина открывается т.е на ключ реагирует,..." Идём дальше. Где ты прочитал, что машина не открывалась?
"КАКИЕ ещё тебе
надо было подтверждения?????????????????" Мне нужны были подтверждение об узле из группы ключ, запорное устройство, замок зажигания.
Чел с мерса с ходу пукнул, что неисправность при таких признаках как у меня, это проблема с запорным устройством. Это повторение лично для тебя, тоже любителя стрелять по воробьям.
Последняя фраза, это не для связки слов. Ты давал рекомендации не подтверждая их. Взял и ляпнул первое, что пришло в голову.
а так же есть простейшая (набирается с годами) вероятность дефектации (которая ТОЖ была тебе указана),
Где тот "набор", который ты мне тут продемонстрировал?
но ты сначала обосрался с тормозами (за 20 минут поменять),
Да всё как планировал по задней тормозам. Цель в гонке не ставил, как писал в соседней ветке уложился до 40
минут. Передок там другая тема, ты всё в кучу не вали.
а теперь обосрался с диагнозом, вернее указанный диагноз подтвердился на 100%
Ну ты раньше времени пальцы веером не ставь. Тут история с продолжением.
Что бы проверить СЭМ модуль, его надо было вскрыть, и просмотреть на окисление, НО ты этого не сделал.
Ты похоже вообще в судорогах бьёшься. Зачем мне это, когда в этой есть специалисты по профилю?
Деньги заплаченные за работу отбил в течении двух часов после установке замка. Каждый оказался на своём месте, а именно мастер по замкам, ну а я как человек без большого напряга вернувший упущенное.
Хочешь углублённую диагностику, купи себе.....................
Ну не бейся ты в судорогах. Это не моё и вникать
в это кроме разовых ремонтов не буду.
А перекосило тебя в этой теме похоже от того, что наступил на твою кормушку. Так ты сам виноват в этом. Не надо давать ответов, не имеющих подтверждения, тогда не появятся сопутствующие вопросы.
И нахрена тебе вообще тогда что-то объяснять?
Так не объясняй и не прячься под подставные ники. Ты уже высказался, твоя позиция ткнуть пальцем в небо, понятна.
Людям тема интересна, если бы противоположное, то тема не имела посещений.
Многие поняли для себя, что мерс это опасная машина для эксплуатации. Когда она тебя подведёт и где, это на воде вилами писано.
Брошу в тему, может пригодится, если нет, то "буц команду" прошу пройти мимо.
Снятие колёс. Тут надо или пнуть или ударить снятым колесом. Видел когда бьют кувалдой.
Всё в этой теме как бы понятно, но не понятно почему всё так.
Я тут писал про трудность снятия передних дисков. Вот прошло немного времени и опять трудность в снятии колеса. Вроде центральное посадочное на ступице очищено, у колеса тоже место отшлифовано, колесо не хочет сходить с места.
Первый раз применил для снятия колеса съёмник. Против этого у колеса не было шансов, отскочило как милое. Но в дороге не всегда с собой такие приспособы. Почему всё так сложно и с такими минимальными допусками?
Ощущение, что насадка колеса на ступицу начинает со временем менять свои свойства. Ладно, версию можно принять, но я не ездил по горам, я просто поездил сотку две по городу.
Тут напишут, надо брызнуть тем или этим. Брызгал, но воз остался там где был.
Ладно,повторю,для тугих-
Не,я просто смазываю посадочные места,и при следующей замене,они сами в руки падают.
Хотел бы видеть, слышать это от профессионала, а не от человека написавшем в форуме.
Вопрос к местным. Кто смазывает?
посмотри в Гугле,что есть графитовая смазка и куда ее можно применить.Если не найдешь,я тебе маленечко вышлю,будешь мазать ,при замене тормозных дисков.Костенлос✌️😁
Успеваю спихнуть следующему счастливчику до замены тормозов))
Каменты Клаб
Да а зачем тебе по теме отвечать, всё равно опять срать на всех будешь.
Вот зачем на всех. Я всегда при машине и ни когда не видел, что бы после съёма колёс смазывали посадочные места.
Не ответили и тут, кто смазывает.
Вам потупить не в тему, это кайф. Спускайтесь на землю, ближе к колёсам. Если не можете, спросите народ кто мажет. Спросите повторно после меня, может ваши вопросы будут более понятными, чем мои.
Они каждый раз надеятся,что ты к ним больше не приедешь
у меня следующая замена за бесплатно. Я не как ты мурзик без темы, я работаю за интерес, этим отвечают и мне. Кто из нас в большей выгоде? Наверно обе стороны, так как они бортуют мои колёса уже 20 лет.
Ты наверно спросишь как бесплатно. Просто. Заезжаю, подымают, снимаю колеса, разбортирывовают, одевают новую резину, ставят новый вентиля, накачивают, балансируют, ставят на место.
Нормальные посоны имеют два,а то и три комплекта колес.
Это мы уже проходили. Зима - Лето это наше правильное решение.
С замком,я так понял ты не справился.
да всё работает, ездим, зарабатываем и просто пользуем машину. Есть сопутствующее к теме, хотел об этом, зашел, а тут поноса невпроворот.
Вы говнистые ( не к тебе лично), с вами по существу сложно. Если не можете на что либо ответить, начинаете уводить тему, обносить флудом.
Дай время, решаю маленький нюанс. Открывать вам всё и сразу, засрёте тему. Пусть всё будет по справедливости и как есть.
Часто тут упоминал, что машина грамотно задумана, страдает гнилая комплектация, не доброкачественными деталями.
Пример из правильного. Замена втулок переднего стабилизатора. Пара меняется за пол часа. Час на подъёмнике 12 евро, укладываюсь в половину, плачу 5 евро.
тут надо просто все пропустить в действии как с теми задними тормозными дисками.
Если денег не жаль и тебе хочется "понежиться" под твоим "членом семьи", то тут как бы не суть сколько стоит, хочу делаю, что вижу.
Видеть можно многое, было бы желание это сделать, устранять.
Увидев и не устранив, будешь мучиться как со своей болячкой.
Вы говнистые ( не к тебе лично), с вами по существу сложно. Если не можете на что либо ответить, начинаете уводить тему, обносить флудом.
Ты специально всю неделю не писал, пятницу ждал?! 😎. Ты не аптекарь, они знают, что когда кажется что все вокруг больные, тогда самому пора к врачу! 😂😎
А в пятницу больше народу- больше шансов на общение!))
Да я как бы общения тут и не ищу. С кем тут общаться, одна подтанцовка и только.
Хочется поделится, что знаю по теме, флудеры раздувают тему.
Есть и те, кто хотят орденов, но это смешно, когда люди дают советы не обоснованные ни чем.
За две темы, один правильный, толковый совет как сбить диск. Остальное всё истерики, тех, кто тут привык целоваться в засос.
Про полицая, тут вообще тема отдельная!.. тот ему красиво все разжевывал, с параграфами, НО он не понимал, что Фоманеверущий Аптекарь, ищет общения, за пивасом, перед компом... после пострижки собак!)))😎😂😎
Про полицая, тут вообще тема отдельная!.
Что там отделять, полицай делал пенки, ему ставил на вид. Прикрытие параграфами, это их позиция, наша воспринимать всё, как учили в автошколах.
Ты не мучай себя к ночи, вынеси всё до сна, а то ночь покажется кошмаром.
Ты не мучай себя к ночи, вынеси всё до сна, а то ночь покажется кошмаром.
приколюня, ты что куришь?! Бросай! Мне до твоих « перл» умозаключений по ... ! Мне интересно тут бродягу по читать.. каравеллу и ещё парочку...с Аси по ржать..раньше Пельмень был...его клон Ася венто .... Барон тоже не редко радует фантазиями. А ты так- чтоб тема не ушла в архив.. все кого-то задеть хочешь.
П.с больше тебе писать в этой ветке не буду.. запарил))) 😎
Ой да перестань про количество. Пишет пара - тройка, со своими клонами. Если бы не понимание, то эти бы тут не отмечались. Если отмечаются, то рубят тему и пытаются нагнать себе важности.
Важность. Это когда ты НОЛЬ, но как бы в теме. Тема, это форум куда ты встрял один раз и тебе кажется, что ты тут самый - самый.
Самый - самый. Это как правило
тот, кто вообще ни кто по жизни. Вот подсел под тех, кто тут давно
хвостом виляет и решил, что помахивание, это его кредо.
Бедолаги похоже отстрелялись, перехожу к теме.
По теме. Получился сбой с одним ключом. Ремонтник предложил прислать. Послал. Ключ пришел, жду результата.
Те кто в теме ремонта, пока делаем паузу, посмотрим как там выполняют погрешности.
Быдло группу, на время, прошу упасть на дно.
Пробежался по вашим темам, всюду одно и тоже:понты и много-много нудятины, которую вы сами и разводите. По сути мало и все больше намеками. Вы тут говорили, что вам в личку пишут толпы почитателей, а где же все они когда вас на форуме как тузика тыкают в его же какашки? Вы хотите, казаться бывалым и авторитетным, но остаетесь нудным и скудноумным. Стыдно в ваши преклонные годы вести себя как зеленый юнец.
Мужчина не в праве жаловаться на две вещи: жену и машину. Потому что и то и другое сам выбирал. А горе-машину можно продать или выкинуть, нечего скулить как потерпевший. Тем более, машинка не плохая, в свое время у меня был вито 639, катался и радовался.
Пробежался по вашим темам,......
Давай посмотрим, что там ты высмотрел
всюду одно и тоже:понты и много-много нудятины, которую вы сами и разводите.
Первое надо дать пример "нудятине", указать тему.
По сути мало и все больше намеками.
что значит намёки, если у меня конкретные темы?
Вы тут говорили, что вам в личку пишут толпы почитателей
ну не шестери ты на бублику. Если есть пример моего заявлении о толпе, то предоставь сюда.
где же все они когда вас на форуме как тузика тыкают в его же какашки?
нормальные люди, просто читают, берут информацию.
Вы хотите, казаться бывалым и авторитетным, но остаетесь нудным и скудноумным. Стыдно в ваши преклонные годы вести себя как зеленый юнец.
Отрыгнул, бывает.
Мужчина не в праве жаловаться на две вещи: жену и машину. Потому что и то и другое сам выбирал. А горе-машину можно продать или выкинуть, нечего скулить как потерпевший. Тем более, машинка не плохая, в свое время у меня был вито 639, катался и радовался.
Отмечу полностью. твой пост, что бы не спрыгнул.
обсуждать с тобой, эту тему наверно не стоит, ты зашел сюда, что бы понравится тем, кто пытается сделать этот форум под себя.
Тем более, машинка не плохая, в свое время у меня был вито 639, катался и радовался.Одно дело прокатится, другое с ним прожить.
Ну как и ожидалось: все вокруг гавно, а аптекарь д'артаньян. И традиционный толстый слой нудятины)))
пукнуть забыл. Хотелось бы тебя услышать в теме.
Обычно перхоть, не пишет по существу, пукнуть, показаться пердуном, что свой, вот это, то, что пердуны желают.
Кому ты обьясняешь? Этот аптекарь тупее сибирского валенка. Оставь убогого в его горе мерседесе
Сильная реплика, очередной шестёрки.
Интересно, на простом вопросе, вычислять весь этот мусор. Понимаю тех, кто читает, но не хочет вступать с ними в дебаты.
ты запарил своими нападами на любого кто тебе сказал ,,,надави сначала на кнопку Б а после на кнопку Ц но ты как тот горный баран гнеш своё!,,благо скоро собаки линятъ начнут,будет тебе чем занятся)))) и перестанъ хамить! стобой ..длом разговаривают все пока что достойно
твои ,,предвзятости,,, ты и тормоза так менял за 20 минут))) и шопой в лужу сел! мне бы было стыдно на форуме писатъ как диски прикипевжие сдернутъ! но ты как ты ты таким всегда и был, то со шпермиля херню найдеш и темы делал как ты их гарно приспособил, а пустые баночки из под ёгурта это ваше было ноу хау! ник зачем заменил с фахман на аптекаря? нада было сразу на пациента
Палата No 6 иди прочти чехова)))))
в армейки ( если он был) сто пудово портянок тонну перестерал, я уже про полы и туалеты молчу))))) по нему же видно что чел в неадеквате ишет обжения нехватка с друзъями и т.д разговор с самим собой, мнимые просъбы ему в личку якобы)))) началъная психология ))))) напады его на всех кто против него это нечто конечно))))) растояния 300м ветер умеренный поправка на 2 в лево выстрел чел замолк навсегда)))) блин когда же автор замолкнет то........
Почему вы решили, что ваши опусы потерпевшего купившего шрот за 40.000 кем-то ожидаемы и востребованны? В рамках вашей же темы нет ни одной благодарности, все над вами стебаются или гнобят. Ах, да ваши тайные почитатели пишут вам исключительно в личку))
Жил-был некто выдававший себя за аптекаря, то диски приржевеют, то собака облезет, а то и вовсе машина горем станет. И вот, после очередной неудачи аптекарь воздел руки к небу и возголосил: " Господи, ну за что мне все это? За что???" И был ему ответ: " Ну не люблю я тебя! НЕ ЛЮБЛЮ!!!"
Опять по теме, но с вопросом.
Скоро переобуваться, есть вопрос, будет ли ответ, посмотрим.
Вопрос. Что предпочтительней сделать в первую очередь развал - схождение или смену резины?
Почему возник такой вопрос? Вижу когда регулировщики развал схождения смотрят на износ резины.
Вроде дело ясное, но они же работают по прибору. Вот и подумалось, если сменю резину до регулировки, не собьёт ли это их "прицел" на работу.
Тут же спрошу другое. Что можно регулировать в задней подвеске исполняя развал схождения передних колёс?
не умным людям.
Этому есть простое подтверждение. Каждый боле менее вопрос, остаётся без ответа. Проще вставлять дураков и пристраиваться в подпевку.
Выигрывает от этого форум или нет?
Выигрыш только в посещении и массовом флуде. Решений как таковых не совсем много.
Вот в соседней ветке разбирали не открывающуюся дверь. Набуровили массу постов и ни один не прошел в "яблочко".
Зачем писать то, о чём ты не знаешь. Прочитай, пройди мимо. Будет решение возьми его как подсказку на будущее.
Нет лезут, пытаются как то поучаствовать.
вопросы из первого класса задаешь. Как ты вообще умудрился дожить до своих лет и не узнать элементарных вещей??? Помогать тебе, дурилке картонной, подсказывать что-то нет ни малейшего желания все равно протупишь и будешь еще 15 страниц глупости гундосить. Поэтому даже не думай возвращаться из эротического путешествия
Каким боком замена резины относится к развалу-схождению? Ты каждый раз меняя резину делаешь развал-схождение? Т.е. 2 раза в год?🤣🤣🤣 Балансировку колеса делают, а не развал-схождение😄😄😄
На износ резины смотрят чтобы понять все ли плохо. На саму процеду и правильность регулировки это никак не влияет.
Когда ты приезжаешь на веркштат, загляни внимательно в глаза персонала. Ты там непременно прочтешь :" наш сладенький дурачечек приехал!!! "😉
Вот ты написал тут много буковок и поверь, ни одна не имеет смысловой нагрузки. Пробуем разобрать чего ты тут настрочил.
Каким боком замена резины относится к развалу-схождению?
Ни какой. Но если я решил сделать эту процедуру, то есть на то причина.
Ты каждый раз меняя резину делаешь развал-схождение? Т.е. 2 раза в год?
Успокою твою воображение. Я её вообще не меняю, я её раз от раза переставляю, а именно раз в год.
Балансировку колеса делают, а не развал-схождение
Странный тип. Ты реально считаешь. что уезжаю без баланса колёс?
На износ резины смотрят чтобы понять все ли плохо.
Зачем смотреть, когда прибор сам за это всё объясняет.
На саму процеду и правильность регулировки это никак не влияет.
Наверно да, но всё
же без тыканья пальцем в небо, а с обоснованием.
Когда ты приезжаешь на веркштат, загляни внимательно в глаза персонала. Ты там непременно прочтешь :" наш сладенький дурачечек приехал!!!
Написал наверно и улыбнулся. Глупо, потому как напридумывал ты тут себе и над собой посмеялся.
За пост ставлю троечку.
Ни какой. Но если я решил сделать эту процедуру, то есть на то причина.
Тогда зачем обьеденять два вопроса в один?
Успокою твою воображение. Я её вообще не меняю, я её раз от раза переставляю, а именно раз в год.
Ты меняешь резину раз в год? Т.е. один год ты катаешься на летней резине, а другой на зимней?
Странный тип. Ты реально считаешь. что уезжаю без баланса колёс?
Естественно в твоем мире абсурда и дебилизма я странный тип. Я реально считаю, что мужики на веркштате накачивают твои покрышки воздухом синего цвета с запахом ананаса и уверяют, что у них эта услуга дешевле чем в другом веркштате.
Зачем смотреть, когда прибор сам за это всё объясняет.
Ты часто общаешься с приборами? Какой прибор последним тебе что-то обьяснил?
Наверно да, но всё же без тыканья пальцем в небо, а с обоснованием.
Изучи принцип работы прибора или попроси его тебе все обьяснить.
Написал наверно и улыбнулся. Глупо, потому как напридумывал ты тут себе и над собой посмеялся.
Да я то что? Я представляю как ржут мужики на веркштате когда ты уезжаешь. Глупо, конечно, втюхивать тебе придуманные услуги, зато прибыльно.
Вот ты написал тут много буковок и поверь, ни одна не имеет смысловой нагрузки.
Это относится ко всем твоим темам и постам.
За пост ставлю троечку.
За твой пост я ставлю тебе шелбан.
Пробую повторится, для подставных и тем кто шобуршит под своими клонами.
Что может регулировать в развал - схождении мастерила на задней подвеске?
Понимаю, чем сложней, тем больше слюней. Вопрос есть, хоть через поджатые коленки, на него надо дать ответ. Если ответа и не последует, то надо хоть для себя сделать акцент. А что там крутят и с таким напрягом?
Вообще удивляет. эта ФЛУД команда. Если не хватает оргументов, то начинают вытаскивать из рукавов "сюрпризы". Как правило это их клоны. Другим, является пошел и нашел удобный для себя пост в истории форумов.
Назвать все это быдлятиной наверно можно, но хочется потянуть их за языки, обозначив их тупость и глупость.
Перхоть убывает, надо переходить к темам. Их не так много, но обязуюсь их поддерживать.
Аптекарь, такие задроты как ты каждое сообщение несколько раз перечитывают, поэтому оставь свои сказки для внуков. Тебе нечем ответить, поэтому ты решил сосредоточиться на "клонстве". Я бы мог и дальше троллить твое престарелое "клоунство", но это слишком скучное занятие. Но время от времени все-таки буду выдавать тебе волшебных пендалей.
Народ, глисты рано или поздно наедаются, а нам остаётся тема.
Скоро???? КЛОН перестанет подымать тему и мы перейдём к заявленной в заголовке теме.
Тема обширная, присутствие в ней мусора, увеличивает её. Будем таранить и идти к истине.
Как там в ютуб форумах "не забывайте подписываться".
Бог ты мой,
какой же ты зануда, ты тут всех под клоны записываеш а сам то ,,чей халоп будеш?,,))))) правилъно! собакачерста он же дон кихот он же борец с GEZ он же изобретателъ велосипеда и колеса ))) ты бы в соц сети зарегистрировалса бы и там может у тебя бы появилисъ друзъя и те скем можно поболтатъ,видно же что у тебя кроме прялки собак и нет никого скем бы просто пивка попил и побалтал, оно и понятно стаким занудой .....и перестанъ тут всех клеймитъ какимито твоими тупыми оценками не понятно почему тебя не забанят и тему не прикроют,она ничего в себе не несет один лиш срачъ, германка давно стала безхозной, всем на сайт наплеватъ мало того что
он висит порой месяцами так и от клонов никто не избавляется,
не понятно почему тебя не забанят
Был бан, когда опубликовал твой мат. А тема со смыслом, вот от этого её и не убирают. Да есть ВЫ понос этого форума. Вам нет смысла писать по темам, вы псы которым лишь бы кусать.
Бог ты мой,
Ну какой при тебе никчёмному может быть бог. Ты не на вопросы, ни просто в дискуссии ноль. Ходишь тут как неприкаянный, хочешь себя определить. Пустомелюшка и только.
остаток ДВУХ перхотей, не даёт нам расслабиться в этой теме.
На вопрос где есть тот датчик, который служит открыванию дверей, так и не было дано ответа. Похоже проще зубоскалить, чем включать головы.
Могу предположить, что на "виано" он стоит в левой двери. Тут электронный блок, есть и окно приёма сигнала,на ручке открытия дверей.
Почему это не известно местной флуд команде, это даже не вопрос. Им мало чего известно они даже по звуку не могут понять, что шумит, колёса или подшипник.
Ладно про шуршальчиках, ближе к темам.
Если все таки есть проблема с открыванием дверей, зависит это от ключей или от платы приёма сигнала? Тут наверно вопрос как в топку, сейчас начнут пукать или отмалчиваться.
В инете не нарыл на это инфы. Ощущение, что с этой проблемой
учатся жить или вообще не могут понять, от куда всё берётся.
Аптекарь говорит. что в последнее время на ящик пива заработал. Последнее время это месяц или год, нудный аптекарь скромно умалчивает. Но так или иначе понятно, что заработки у него не ахти какие. Что и не удивительно.
К сожалению, едва ли вы сможете получить толковый ответ на данном форуме. Удивительным образом вы смогли настроить большинство форумчан против себя. Вам дают ответ, а вы всегда недовольны, требуете каких-то глубоких объяснений. Но для того чтобы дать объяснение порой нужен материал который с легкостью превысит объем 10-20 страниц данного формума и это все равно будет не полный ответ. К тому же даже если кто-то и даст вам развернутый ответ вы с большой вероятностью не то, что поблагодарите, но будете снова высказывать ваше недовольство. Вам бы нужно немного поменять свое поведение, в противном случае остается подбадривать самого себя своими же сообщениями и терпеть насмешки других участников форума.
Да что вы, тут же собрались самые сливки мужского общества германки, у кого как не у вас спрашивать совета
Замечу именно "сливки", тут в ветке, не отписались. Ни одному нормальному человеку не хочется писать под улюлюканье не компетентной публики.
Мужик может проявиться в простом, а именно не быть посмешищем в кругу местных хамов.
Хамы, флудеры, а по большому людишки, не владеющие темой. Можно взять любой персонаж перейти в другую ветку и посмотреть чего он там буровит.
Дельный форум, много полезного.
Взял первый пост из архива этого поца. И эти типы берутся оценивать форум.
Мерзость она не истребима, хуже кода ей дают почву.
Odin doma enthusiast
В ответ lew13 14.07.18 12:23
то, что ты пишешь - полный БРЕД ..
Звучит как "вы все какашки, а я Дартаньян"))
.......................................................................................
Написал и подумалось, может придрался к поцу. Кликнул второй пост из архива, а там не лучше, с нарастанием аппетита в хамстве.
din doma enthusiast
В ответ Osti 24.11.17 11:26
Встречный вопрос: как можно прожить 61 год и оставаться девственно-сказочным уепком?
В принципе отвечать нужно только себе самому ибо все твои кисельно-блевотные высеры никому кроме тебя самого никому не интересны.
Если пропустить флудеров, то можно вернуться к теме.
тема как многие помнят о не удачной модели от мерседеса. Кто всё это сотворил и на что надеялся, находится на совести проектировщиков машины.
Как писал задумка хорошая, но собрана она из мусора, который ниже всех знакомых марок.
Как можно выпустить такую сырую марку под своим брендом?
Позор мерседесу.
Мужик может проявиться в простом, а именно не быть посмешищем в кругу местных хамов.
Аптекарь, как хитро ты себя под не мужика подписал То, что ты не мужик понятно давно, особенно после того, как ты стал палиться на минетах мужичкам
как ты стал палиться на минетах мужичкам
Так что ты сам у себя
Это как? У нас тут "кролик" он может застесняться.
Odin doma member
В ответ Karlsruher;) 08.01.16 20:22
...и секасам сами с собой занимаются)))
Оставь ты этого тупого гомика аптечку в его убогости))) Ему тут человек спокойно написал почему его народ не любит, а этот долбень продолжает тупить)) Аптечка из ума выжил. Там где кончается адекватность и логика начинается аптечка))) Пусть сидит затупок один и сам себе пишет сообщения)))
Доигрался, Аптечка!
"Аптечка" именно то, чему ни кто не пристроил анекдота.
Смотрим чего у нас про Рому Абрамовича (RomaneAbramovi4i)
Вернёмся к теме. Как ранее упомянул, в ремонте был нюанс. Перестал открывать двери один ключ.
Отослал. Мастер выяснил неисправность, устранил, жду когда ключ вернётся.
Устранение неисправности ни чего мне не стоило. Если всё срастётся, отошлю и второй у него как и ранее есть залипание при открытии.
Замок зажигания, тут всё нормально, нареканий нет.
Как вернётся ключ, отпишусь о проделанной работе.
Ты дневник не ведёшь?
Получается, что веду. Кому нужна не законченная тема? Мерседес, нам его обладателям, пристроил свинью в виде этой неисправности.
Неисправность часто случающаяся, а значит про неё надо знать. Как часто, бывают такие неисправности? Тут всё зависит, сколько ты пользуешься замком . Некоторые, как писал выше, пользуются им редко, буквально несколько раз в день.
У некоторых замок зажигания, как рабочая механизм в бизнесе.
Клоунам это трудно понять, проще сделать подобную ремарку, что выпалил ты.
Ты себе канал на Ютуб запили.Будешь там бред этот нести,монетизируешь,там много таких.Ну и шрот будешь свой снимать на видео.Деньги польются рекой.Бред-деньги,бред-деньги.Я даже процент за идею не возьму.Дерзай.
По теме. Задавал вопрос. Где может находится приёмник сигнала для открытия замков дверей?
Как предполагал, он находится в ручке двери со стороны водителя.
Ручка, это деталь автомобиля которая находится вне машины. Значит подвержена окружающему температурному режиму.
Создался вопрос. Почему приёмник работает лучше после поездке или заводки автомобиля?
Версию слабой батареи отбрасываю. Температурный, внешний режим вне кузова остаётся под вопросом. Почему под вопросом? Замечал вот что. Если машина подогревается солнцем замки работают стабильно. Если машина стоит в тени, то тут и начинаются заморочки. Как сопоставить радиосигнал и окружающую температуру не знаю.
К чему вывела эта суета? Сейчас замок и ключи в рабочем состоянии. Но первоначальная проблема перед поломкой замка так и осталась.
Двери открываются после длительных воздействий на ключ.
Созванивались с мастером. Человек он до предела порядочный. Готов сделать дубликат, но будет ли это решением проблемы?
Пробовал эмитировать нагрев датчика приёма сигнала. Что то в этом есть, но как то не к теме.
Искать тут мысленного штурма не предвижу возможным. Народ как правило приходит сюда пофлудить.
Есть пару мыслишек по теме, если чего проклюнется отпишусь.
Флудеров опускаю. Если кто читает тему, то её буду отмечать как и ранее, жирным шрифтом.
Напишу сейчас, что бы не предполагали ,что тащу тему кверху.
Вчера шарил по проводке в поиске возможных слабинок. Что надыбал, от этой гнусной фирмы мерседес?
Электроштоерунг (электронный блок), он просто был бесконтрольно вставлен в коробку для предохранителей, где на протяжении всего срока эксплуатации болтался вперёд назад, как " ванька встанька".
Я не могу от этой гнусной фирмы. Ту по принципу "чем дальше в лес.........". Что ещё будет впереди не знаю, но косяки так и лезут от это модели.
Почему спрашиваешь? Я дал общую схему, она по смыслу подходит и туда и сюда.
В моей нет компрессора на двери. Есть блок в левой водительской. Грешу на его или плохие контакты. Были дважды замены свеклоподъёмника, может где не четка поставил разъём. Но это как версия.
Сбивает с толку, что при остановке и выходе из машины, всё работает на пять(5). Проходит время подходишь пробуешь, а тут как всегд, пока не натешишься с ключом, нет открытия дверей.
Понимаю, такие темы тут не решаются. Много читал по теме, но пока ни каких конкретных идей не поднял.
Много читал по теме, но пока ни каких конкретных идей не поднял.
На,ещё читай
https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=45030
На,ещё читай
Думаю тут дело вовсе не в БУ дверями. Посмотрите еще раз все концевики, незнаю как на 639, но на 638 идет микрик на замок и еще концевик на дверь-если один из них глючит, то глючат все двери. Распостраненная проблема на 638, это контакты сдвижной двери. Раз в месяц их нужно чистить специальной присадкой для клемм. Можно конечно и наждачкой, но эффекта хватает на неделю, да и что останется от онтактов через пол года. Еще частенько бывает обрыв проводов в жгуте передних дверей. Но это все на 638 кузовах.
© Источник: https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=45030
........................................
Эта тема тоже имела дело. Чистил, решал проблему на время, но как правило с баковой дверью. Последний раз (вчера) осмотрел вроде как всё блестит, но не чистил, возможно создалась плёнка, которая не пропускает сигнал.
По любому спасибо. Бывает глаз за мылится на известное, крутишься вокруг и не можешь повторить то, что уже делал.
Отремонтированный ключ, пока ведет себя нормально. Бывают проскоки, но это терпимо. Не знаю как всё это начнёт работать когда похолодает.
Есть обоснования от спецов, что холод и слякоть имеют отрицательное значение для работы.
Ещё к теме. Решил эксплуатировать тот ключ, который пролежал как запасной.
Почему так? Если верить информации, что ключи забиты на определённое число воздействий, тут само то время, начать морочить "голову" запасному.
да бесполезно ему объяснятъ)))) он сейчас занят вопросом какой стороной туалетной бумаги правилъно подтератъ очко!)))) писец у него что не тема то парадокс! и что интересно как отот тупой осел будет доказыватъ что он прав а все другие балбесы....осенъ у шизиков сейчас обострения.....
Было как-то лет десять назад подобное на моём тогда W203, в один прекрасный момент осенью с наступлением холодов перестал реагировать на ключ зажигания, вставляешь в замок и никакой реакции, круутишь туда-сюда 20-30 раз, вдруг загораются лампочки и мотор заводится, и такая дрочка каждое утро, поставил этот вопрос на MOTOR-TALK тоже было много советов как поменять замок, ключ итд. вдруг один отвечает, была подобная ситуация, решилось закачкой нового софта, ОК, поехал к официалам обьяснил ситуацию, мастер тоже самое, надо замок менять итд, настоял тогда на первое закачкой нового софта, и всё, стал заводится мой мерс без проблем с первого раза, и проблема эта больше не возникала, у меня такое впетчатление тогда сложилось, что эти глюки специально делают, чтоб ты их не забывал.купил был тогда свой СТАР и периодически стирал ошибки, которые были только один раз, я их стирал и больше они не появлялись.
Если взять эту систему в полном объёме, то тут кроме электроники присутствует и механика.
Механика в виде запора руля с приводом от моторчика.
Дверные замки. До этих пока руки не добирались, но без механики там тоже не обошлось. Есть вакуумные, но вакуум по любому завязан на механику.
Опять я тут и со своими ремонтами.
Сегодня на повестке откручивание рулевой тяги. Поднял, посмотрел, опустил и решил сделать паузу.
Варианты как делать есть, но перед тем как нырнуть за подсказкой решил сам включить голову.
Первое, что пришло на ум, это труба с запрессовкой к выемкам под ключ, другой вариант, прорези на больших углах.
Мотнулся по магазинам посмотрел подходящие диаметры труб, обращал внимание и на квадратные прогоны. С этими сложней, решил сделать паузу и отписаться тут.
Есть специальные ключи от китайцев, но есть и более простое, это один раз продемонстрировал мне один русский механик.
Там было всё очень просто против всех замуток от кудесников. Он просто просунул разводной ключ и открутил тягу. Почему ни кто в ютубе не предложил подобное, не понятно, но думаю поступить так же.
Кто в теме, прошу высказаться.
Почему ни кто в ютубе не предложил подобное, не понятно
Потому что есть спецключ,который откручивает даже там ,где никаким ключем не подлезешь.
Стоит копейки.
Я надеюсь тягу прикрутил на фиксатор резьбы?
Ключи,специально для рационализаторов
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww....
Потому что есть спецключ,который откручивает даже там ,где никаким ключем не подлезешь.
Стоит копейки.
Я в курсе о таком ключе. Если заказать сейчас, то надо ждать месяц:https://www.ebay.de/itm/Inner-Tie-Rod-Wrench-Steering-Trac...
Есть и другое вариант, стоит подобрать нужный размер ключа и выполнить для работы.
Для моей тяги надо ключ на 40, по крайней мере такие размеры между гранями.
Ключика такого не имею, попробую пристроится разводным (газовым). Получится поменяю, нет, придётся искать ключ для самоделки или заказывать спец ключ.
Через часик погода разгуляется, поеду на свой пяточек, попробую без всякой суеты.
Мои действия. Процесс снятия колеса и установки машины на жёсткую опору обсуждать не буду, ближе к теме.
Первым делом надо отвести пыльник. Дальше, что бы не забираться в дебри с отстёжкой наконечника, пробую провернуть наконечник рулевой тяги.
Стопорить её ни что не должно, если пойдёт, то прокрутится в своём пространстве.
При положительном раскладе, а это когда наконечник рул. тяги сошел с места, начинаю демонтаж рулевого наконечника.
Всем пока, иду мудрить. Сделаю не сделаю, все ровно отпишусь.
Поменял конфликтную сторону. Маленький хруст (щелчок) пропал.
Уложился в 1:15 . Все три, а именно наконечник рулевой тяги, тяга и контргайка, упорно сопротивлялись. Работать на "полу" это надо включать голову.
Первую, как и писал ранее, стал откручивать тягу. Тут всё оказалось просто, но пришлось немного повозится с удобством откручивания.
Вывел колёса в левое положение ( я работал с левой стороной), шаровый тяги вышел в промежуток нижнего рычага.
Дальше вроде бери и откручивай, но работать под 90° в отношении вращения не реально, тут надо давить по полной и в лоб.
Придумка пришла сразу. Сжал устройство разводным - газовым, не знаю как это называется сейчас, потом перехватил пластиковым фиксатором.
Получился захват, который даванул ногой со стороны бампера, шаровый рулевой тяги сдернул с места.
Дальше был наконечник тяги. Тут получился самый стопор. Гайка трещала и шла очень тяжело (спец средства от ржавчины применялись). Помог ключ для колёс, его длинный рычаг стал подспорьем.
Третье и вроде самое простое, это стопорная гайка. Как не пристраивался, ни как не возможно с малого рычага дать давление.
Решил вопрос совсем просто. Подсунул колесо под машину, поставил ключ на гайку и рычагом опираясь на колесо легко взял этот "вес".
Проверился, всё работает без посторонних звуков.
Удовольствие в ремонте, как личное в постижении того, чего не делал ранее. Все проделанные действия по демонтажу и монтажу без подсказки из инета.
Опять я, со своими мелкими, по объёму проблем этого форума.
Чего у меня новенького в этой теме?
Вчера поменял рулевые тяги и наконечники к ним. Уложился в 1:15 минут. Машина хоть и не качественная, но очень удобная в обслуживании.
Дальше, а это сегодня, заехал на смену резины. Поменяли как в лучших домах "лондона". Выпить не предлагали, но всё было выполнено профессионально, и как писал выше за бесплатно.
Дальше развал - схождение. Муть компьютерная и как бы движения мастеров. Реально не могу понять чего они мутили на новых тягах, но вышли измотанные от работы с моей машиной.
Смешным было горелка, якобы там чего то грели. Ладно проедем, я то знаю, что греть там ни чего не надо, там стоит всё новое. Хочется удовлетворения, что не смазал в промерах при монтаже тяг.
Навесили лапши. Подогнали под распечатку, оплатил и как бы с довольным видом умчался по дождевому ливню отбивая наклейки от колёс.
Народ, не парьтесь с ремонтом и обслугой своих машин. Любая сдача вашего авто хитрым, это равносильно по цене хорошего отпуска.
Тут есть другое, свободное время и место где это делать. Решите, сэкономите.
Любая сдача вашего авто хитрым, это равносильно по цене хорошего отпуска
А ты кристально честный, при ремонте своих стиралок, сдирая бабосы за разборку и дефектацию, почистив лишь фильтр за 5 минут???? 
И кстати схождение стоит в среднем 55-70 Евро на фрайверкштате, (на Мерседесе - да, от 120Е) ТЫ делаешь хороший отпуск за эти деньги???
Ты про лкв, мою причисляют к другому классу машин, хотя она тоже лкв.
Просто смешно смотреть цирк когда два якобы мастера делают движения под твоей машиной.
Хотел зайти посмотреть, но почему то не захотелось конфузить "спецов".
вот ты представь, что можно колотить в передней подвестке на протяжении десяти минут пневматикой?
УМОРА и только. Есть распечатка, не плохо было бы если был бы тут спец который мог её расшифровать.
сдирая бабосы
Стоп - стоп. Мои "косяки" всегда видимы для клиента, они видят, они чувствуют, они оценивают. У меня нет лохотронов. НЕТ.
Перед тем как заехать к этим, снял сумму оплаты за "косяк". Чел принял, оценил, заплатил. Всё чисто, без фокусов.
(на Мерседесе - да, от 120Е) ТЫ делаешь хороший отпуск за эти деньги???
Ты это вообще о чем?
развал схождение, это кормушка для хитрых. Есть другое, когда ты сделаешь лёгкие движения в ремонте.
Там выше по теме, есть чем я тут занимался, поставь это в ценник того же мерса, челюсть отвистнет..
У тебя ,наверное,кроме схождени и развал есть,который приржавел намертво,как томозные диски.Вот и грели.
Это не трудно проверить по соприкосновениям ключей и болтов. Возможно была регулировка развалу, а это косяк этой же фирмы, но на раннем периоде, когда менял пружины.
То что тебя подвёл к теме, это не твоя заслуга, просто тому есть предыстория.
Когда сломалась пружина, естественно была замена, обеих. Как тут не целься не поймаешь центровку.
Как проходила предыдущая регулировка. Мне и моему пассажиру предложили быть в машине. Регулировали под нагрузкой, без фиксации руля, ну короче колхоз того века.
Сегодня заехал под новое оборудование. Нам предложили выйти. Показали, чего мы "стоим".
Дальше запали на передок. Это я сейчас понял в этой дискуссии, на какую тему. Они долбали развал, который не так давно пропустила их старое оборудование.
Давайте по теме. Тот ключ, что для откручивания тяг, просто палочка выручалочка.
Даже не понял где можно было стопорнуться. Надо пройти дистанцию мысленно, подобрать нужный инструмент и вперёд.
Похоже я становлюсь слесарем своей машины.
Сейчас тема приборного щетка. Тут всё как просто, так и с маленьким нюансом, что бы не завязнуть.
Приборка уже вытащена, ездит со мной как пассажир. Что делать знаю, но не хочу пока ввязываться.
Напомню, что в моей приборке как не исправность.
Табло после прогрева тухнет. Тут без разницы то- ли это нагрева от работающей машины, то- ли от прогрева из вне.
Щитка!Вообще то это приборная панель
https://normative_reference_dictionary.academic.ru/57528/%...
млят, да выйди и СПАЛИ СВОЙ МЕРСЕДЕС УЖЕ НАХ, ЗАДРАЛ СО СВОИМ МЕРСОМ, да и было бы чтото делъное а то как отот теля все идиоты а я д,Артанъян! ну сделал сделал лично мне дофени сделал ты его или нет, спали его лучше за дурачка канаеш уже давно, нахрен кому нужно как ты там гайки крутил и как в носу ковырялса? ты давай уже тогд с самого начала как встал с кровати описуй встал пошол поссатъ, сел на толчёк(или встал ) ну и далее, какой консестенции была моча(светлая,желтая, с примесями крови и т.д) далее опиши как и чем и какой рукой чистел зубалъник свой))) и т.д короче полный отчет
Всю дичь не осилил, чо там опять у Ватоката?
Каменты Клаб
Приспособа для снятия и установки рулевых тяг, зарекомендовала себя нормально. Тем кто будет снимать, рекомендую.
https://www.ebay.de/itm/Schlussel-Abdrucker-Axialgelenk-Ku...