БМВ 520Д 2007год 157000пробег при езде набирает 2500 об и начинает тупить обороты дальше не набирает.

Диагностика показала что не работают свечи накаливания.

Я почему то грешу на турбину или сажевый фильтр, хотели сделать регенерацию но компьютер пишет замените свечи чтоб добиться нужной температуры.

Кто что думает может у кого была такая проблема?

БМВ 520Д 2007год 157000пробег при езде набирает 2500 об и начинает тупить обороты дальше не набирает.
Диагностика показала что не работают свечи накаливания.
Я почему то грешу на турбину или сажевый фильтр, хотели сделать регенерацию но компьютер пишет замените свечи чтоб добиться нужной температуры.Кто что думает может у кого была такая проблема?

в таком случае меняем свечи

Если мотор прогретый, то ему свечи накаливания не нужны.

Если мотор прогретый, то ему свечи накаливания не нужны.

Может он просто в NOT режим уходит, ему надо регенерацию фильтра делать, а он изза неисправных свечей не может.

Похоже на банальный перенаддув

Ну да, диагностика же делается просто для галочки и зачем ей верить? Ну подумаешь БК выдал ошибку по свечам, но мы же умнее какого то Бортового Компьютера и не ищем легких путей

Свечи сдохли, прожиги прекратились, начались проблемы.

Почему распрекрасный БМВ никаких предупреждений раньше не выдавал, что сдохла свеча или что ПДФ не может прожечься - загадка. Мож не такие они и умные, немецкие машины?

Это софт не такой умный как хотелось бы, да и диагностицировать, надо хотя бы некоторый опыт.

Это софт не такой умный как хотелось бы

Какой софт? Это же - "немецкий премиум" от хваленых, немецких инженеров, напичканый электроникой и совсем не старый - 07 года и с пробегом, как обычно говорят - "для дизеля считай только обкатку прошел"? Почему "жекичан" хотя бы не загорелся когда свечи дохнуть стали? Где сообщение о сбоях в прожигах ДПФ итд? За что берутся бешеные деньги при продаже спрашиваю я вас, за эмблемку на капоте ? !!!!!!

Меняем свечи накаливания и эбу к свечам. Смотрим термостаты.Стираем ошибки. Если всё в норме, запускаем регенерацию, либо путём покатушек, либо софтом.

Если мотор прогретый,

С дохлым термостатом он выше 70 градусов не поднимется, для запуска регенерации нужно минимум 75 градусов.

Техника в руках дикаря (с) Думаю, что там хоть костёр на панели приборов разожги, бабы его не увидят. Машину надо чувствовать и проверять уровень масла, смотреть на состяние ремней, иногда днище посмотреть, тормозные колодки, шланги. Чем сложнее техника, тем больше знаний по её эксплуатации нужно. Делались там у этой машины элементарные осмотры? Уверен, что нет. А сломать можно всё.

Толково

БМВ 520Д 2007год 157000пробег при езде набирает 2500 об и начинает тупить обороты дальше не набирает.Диагностика показала что не работают свечи накаливания.Я почему то грешу на турбину или сажевый фильтр, хотели сделать регенерацию но компьютер пишет замените свечи чтоб добиться нужной температуры.Кто что думает может у кого была такая проблема?

первая проблема это в диагносте . а содержание пепла , сажи нельзя было что ли посмотреть и остальные параметры тоже . а так какие проблемы - поменяйте свечи и дальше смотрите . дело в том что может свечи горячем двигатели и не играют роли - но ошибка торчит и не дает запустится регенерации ил влияет еще на что то

для дизеля считай только обкатку прошел

ЭТО касалось телег начала 90х, на нынешних - уже может быть предпенсионное состояние.

Если б бала такая тупая,мне бы пофиг было,ездила дальше,а так я почувствовала что с машиной не то,сразу поехала в веркштат,и хочется чтоб поломка была определена с первого раза и небыло такого чтоб вложить несколько кусков пока найдут конкретную поломку.

Опять дичь понес))))

На своем французком говне при каком пробеге и возрасте полез форсы чи тнвд колупать?

И ныл еще старому хозяину, ну битте, ну давай пополам?

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Если б бала такая тупая,мне бы пофиг было,ездила дальше,а так я почувствовала что с машиной не то

прогресс!

Бывают и мужчины у которых руки из жопы растут,так что разберитесь сначало в себе)))

вы диагностику где делали?

У офов или у Абдуллы…?

Свечи сдохли, прожиги прекратились, начались проблемы.

Жги дальше, дятел

Какое отношение имеют свечи к прожигу?

Какое отношение имеют свечи к прожигу?

Тут дятел прав :)))

когда приехала в автохаус,механик подключил компьютер,показало 13 ошибок,свечи,партикельфильтер.Механник всё стёр,проехал сам потом подключил компьютер и показало что все четыре свечи не работают

https://www.youtube.com/watch?v=1DF_AvyZhFM

Скорее блок управления к свечам полетел, он часто накрывается.

Что свечи помогают регенерации ?

Наверное он имеет в виду, что при такой ошибке электроника не включит прожиг.

тоже так думаю,обычно когда сгорают только свечи то показывает 1-4или 2-3,а тут сразу все четыре

Что свечи помогают регенерации ?

Нет, они никакого отношения к регенерации не имеют. Но любая ошибка в работе свечей, блокирует запуск регенерации. Ведро ездит ещё годик, там пассивная регенерация хорошая. Но если термостат дохлый и езда в городе, то быстро забивается сажевый. На автоматах начинает глючить коробка, хотя к регенерации никаким боком. Машина, одним словом, гавно :))

Прожигание идёт самостоятельно на ходу.

Если принудительно, то может не включить, но это когда лошара ездил долго с горящей лампой фильтра.

но это когда лошара ездил долго с горящей лампой фильтра.

Там ничего не загорается :)) даже лампочка с моторчиком :)) Поэтому и турбины дохли часто, дули в забитый фильтр :))

Правильный ответ, думал лоханешься

На БМВ не показывает, когда фильтр забивается, только оригиналом модно увидеть.

правильно,никакие лампочки не загорались,а то бы сразу обратилась в веркштат,завтра попробую поганять и посмотреть температуру,может точно термостат навернулся

Делаем пост #9! Гонять не советую, это ничего не даст. Сажевый забъёте до смерти, никакая регенерация не поможет, да и турбину это убивает.

Я еще не видел Е60 с живыми свечами и блоком)))

Взял у стены плача под восстановление 535д, классика 4 свечи и блок нах(

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Вот только мы поршень прогоревший поменяли на 535 2014 года

Щегол купил, чипанул криво и дал под жопу.

Да у меня старушка, прогорит поршень выкину нах)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

У меня первая авто было Форд

И две свечи сгорели то не мог

завести.

А здесь все 4 свечи.

И заводится.?????

Бензинка ?

Так от температуры на улице зависит. При минус 10 ясно бы двигатель на завёлся бы. Если вдруг блок управления свечами полетел, то диагностика и все свечи может как не работающие показать.

Скорее всего электрическая.

Кто что думает может у кого была такая проблема?

менял блок управления свечами накала на Х5 при меньшем пробеге (деталь в районе 100€ со всеми скидками у ОД)

При холодном старте запах несгоревшего топлива, похож на выхлоп автономки.

На более ранних авто проверялось просто:

по одной выкручивали свечи накала, включали зажигание без старта, и которая не краснела, шла под замену.

Это если идти от простого.

О чём думают люди, отвечая деушке таким образом. Дама будет выкручивать на улице свечи и проверять? Там и немало снять на моторе надо, чтобы подлезть и голову не скрутить :)))

Это если идти от простого.

Ага, совсем просто

Бензинка ?

конечно: свечи накаливания.

саляра

Скорее всего электрическая.

точно электро

ты наверное знал или догадался (шаман однако)

так вот заменил 2 свечи накаливания(glühkerze) на дизельном форду
и начала заводиться, (дело было в декабре.)

а у ТС скорей всего: блок управления свечами накала.

По-любому, но и свечи тоже могут накрыться. Блок заменить и посмотреть, что со свечами. Может они все целые.

Какая нах разница? Всё меняется комплектом, свечи и эбу. Ресурс отходили и под замену. Запчасти копейки стоят.

Дама будет выкручивать на улице свечи и проверять?

что б свечи накала проверить то необязательно их снимать

Какая нах разница?

да никакой нах разницы нет.
и мне; пох.

что б свечи накала проверить то необязательно их снимать

Вы точно гоните. Свечи и эбу около стольника евро. Нах там что-то проверять? Замена и всё.

Вы точно гоните. Свечи и эбу около стольника евро. Нах там что-то проверять? Замена и всё.

а если свечи в порядке,
один хер, менять?

цена: копейки за запчасти
а замена денег стоит
я сам менял на гольфу и цафире,(на форду в веркштате меняли и там подсмотрел как и что)
знаю как надо до них добираться.
ну конечно если у меня был бы свой веркштат то я б всем советовал менять всё без проверки.

Что бы долезть до свечей, не говоря об их блоке , надо снять коллектор...

Поэтому сняв иво, меняют сразу все и забывают на 100 000 км..

А заодно и заслонки нах..

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Бомонд опять тупит, хотя это нормально. Дама сама НЕ БУДЕТ менять свечи или проверять эбу. Это будет делать мастерская. Там много чего снимать надо. Лучше сразу комплектом менять, дешевле будет для деушки.

Брудер 🍺

И на свечах не кроежопить,что бы потом второй раз не разбирать.

Скорее всего один в один как и у меня было на 525D 2005 - Leistungsabfall - тяги нет. Больше 120 не бегала, да и разгонялась только на скоростях и за минуту. Где то до 30 вроде нормально набирает, потом никак... Диагностика тоже на свечи показывала. Однако я уверен что это не они и даже не турбо. Наткнулся на это видео. Тут мотор звучит, реально один в один, как мой... вроде в начале разгоняется, а потом куда то в сторону звук "уходит". Как причина указывается Ladedrucksteller.

Скорее всего один в один как и у меня было на 525D 2005 - Leistungsabfall - тяги нет. Наткнулся на это видео. Тут мотор звучит, реально один в один, как мой..

Думаю вы удивитесь, но это на самом деле возможно - определить по звуку неисправность. Если натренировать специальные программы всевозможными звуками моторов в исправном и в неисправном состоянии, провести анализ сигналов, то можно будет не только узнать чем мотор болен, но и наверно что было на завтрак у хозяина машины... ))) ключевые слова - "Deep/Machine learning", "neunoale Netzwerke". Кстати неплохая идея - своеобразный Shazam для диагностики машин по звуку.

Угу. Типо диагностики стоматологом близости нерва.

приверь шланги турболады, может мардеры покоцалi