машину побили с двух сторон
нужен совет. кто знает.
Машину (рав4 2018, новая, пол года всего) сильно побили с двух сторон.
фолксваген влетел в рав 4 без торможения, от удара рав4 влетел в следующую машину.
в итоге машина побита спереди и сзади.
1- стоит ли машину ремонтировать
2- тянут ли такие повреждения на тотал шаден?
3 - на что обратить внимание?
Извиняюсь, что не по теме:
судя по "картинке" это, не побоюсь этого слова, был!!! гибрид. Вы (были) довольны машиной? 4 х 2 одер 4 х 4? Какой у нее расход?
На новую машину, просто обязательна "фолькаско", и если она есть, то страховка с гутахтером и решат насколько ремонт тянет,- (ремонтировать, или тотальшаден).
Ну судя по фотАм, сильно машина не побита, что бы записать её в тотальшаден.
очень даволен "был" просто сказка полсе такого же дизеля
- классная динамика, мотор 2,5 литр+ электромотор
- тихий, не слашно когда включается бензиновый мотор, а электромотор совсем тихий
6.7 летом, 7,2 зимой , передний привод
но я по шнельке много езжy, если только в городе, еще меньше.
Ну судя по фотАм, сильно машина не побита, что бы записать её в тотальшаден.
Это по СССР-овским меркам. А судя по отвалившемуся бамперу, а он в данном случае 100% защиту не обеспечил, машине прямая дорога на рихтбанн. А тут уже Gutachter решать должен. И лучше, если он будет не из "вражеской" страховки. Лучше для влядельца RAF-4!!!
Это по СССР-овским меркам.
Я же уточнил, что по ФОТОГРАФИЯМ, остальное только при разборке будет видно. Бампера кстати на сегодняшних моделях - это более декоративные "абдекунги" чем защита даЖ от парковочных ударов.
очень доволен "был", просто сказка после такого же дизеля - классная динамика, мотор 2,5 литр + электромотор тихий, не слышно когда включается бензиновый мотор, а электромотор совсем тихий. Расход 6.7 летом, 7,2 зимой , передний привод, но я по шнельке много езжy, если только в городе, тогда еще меньше.
Спасибо. Просто я "глаз положил" на модель 2019 года, вот и собираю информацию потихохоньку.
По теме - не потянет на Тотальшаден.
Поверьте
Максимум, что можете кроме ремонта скассировать с вражеской страховки - стоимость ремонта плюс т.н. Wertminderung. Оплатят еще прокатную машинку на время ремонта и - все.
Не в тему - дизель был какой?
Потому что не знает как оценивается тотальшаден. Пускай на вашей Тойоте даЖ на 10 тыс. шаден (что маловероятно, скорее около 5-7), это не покрывает её актуальную стоимость даЖ наполовину (лишь 25-30% от стоимости). Тотальшаден же теоретически оценивается примерно при 130% "видербешафугсверт".
Потому что не знает как оценивается тотальшаден.
Ага, так вот прямо и даст лизинг себя на бабки поставить. :)) Если клиент по окончании договора машину не выкупит, а сдаст в лизинг, то принимать машину лизинг должен будет как "нормальную", а дальше она пойдет как "битая".
В общем посмотрим. :)) Я в августе на служебной машине в ливень саквапланировал, и задел слегка разделительную на автобане. Ремонта там было от силы тысячи на 3-4 (процарапал бок, двери открывались/закрывались без проблем, все целое, машина на ходу), но оценщик от Vollkasko сделал все, чтобы подвести под Totalschaden, ремонта насчитал на 10 тысяч...
а дальше как было, точно такую же машину получил, или договорился на другую?
Договорился с шефом на больше и лучше. :)) Но машина не в лизинге была, а куплена на фирму. Поврежденную машину продали перекупам без ремонта, страховая доплатила разницу до оценочной цены машины до аварии. А от лизинговых машин тем более будут избавляться по такой схеме, проще продать битую по заниженной Restwert, чем ремонтировать, авто после такого ремонта для лизинговой конторы - неликвид, ее не пустишь дальше по цепочке, все равно потом с большим дисконтом продавать придется...