Вопрос механикам

МВ C-Klasse T-modell S204 Bremsscheibe: Hinterachse

При заданных данных на один и тот же автомобиль Schlüsselnummer (KBA-NR.)предлагаются к покупке разные размеры

Bremsscheibe: Hinterachse, Ø: 300mm, Voll Original VAICO Qualität

Bremsscheibe: Hinterachse, 278,0mm, Voll, lackiert Ersatzteilhersteller: FEBI BILSTEIN

Bremsscheibe: Hinterachse, Ø: 300mm, Voll, beschichtet JP GROUP

Bremsscheibe: Hinterachse, Ø: 278mm, Voll, beschichtet PRO Ersatzteilhersteller: TEXTAR

Непринципиально?

Я не механик. Померьте тормозные диски и колодки сами и не надо будет гадать. Или заедьте к официалам, дайте им маленький бриф и они Вам тут же скажут, какие колодки и диски нужны. Мне даже разрешали их раскладки на мониторе хендиком сфотографировать.

старые шайбы рулеткой померь.

Как непринципиально??? Продаваны зап.частей (составители каталогов), далеко не в полной мере обладают всеми данными по предлагаемой кучи автомобилей. Поэтому самым надёжным снять колесо, и замерить тормозные диски твоей машины. (даЖ лицензионные программы поставляемые веркштатам, имеют кучу некорректности по зап.частям)

Померьте

согласен, это первое, что приходит на ум,

а другие варианты есть?

п.с доп тем по спорт пакетам или прочего здесь нет

по вин коду через мерсовский каталог не ошибёшься.... у кого он есть конечно))) заедь к оффам... скажи нужна типа шайба... какой размер и цена)))) дальше дело техники))

еси есть старые шайбы, то на них размер указан))

тюв не прошел?)

первое, не выежывайся и возьми Ате. (только Ате настоящее)

второе, диаметр проще замерить, чем выяснять, какой системы у тебя тормоза.

и это ПРИНЦИПИАЛъНО!!

Я об такое стукнулся на своём C Классе. Большие - спорткомплект! Колодки тоже немножко другие. У меня стоит с завода.

что такое разница в 2мм по диаметру? это по радиусу 1 мм, что не играет абсолютно никакой роли

важна толщина и чтобы на ступицу подходили, раз по KBA показывает, что подходят, то не парься

Правильно сказали. По ВИНу. Давай посмотрю.

С кодом 950, 952 будут 300 мм.

Без - 278.

Правильно сказали. По ВИНу. Давай посмотрю.

блин, вы че мотор меняете, капец проблема

Там не два мм, а более, чем 2 см.

Как ты ещё не убился, ума не приложу!

посмотри, пжалста, цвет краски на смарт форфоур…

пжалста….

WME4540311B034195

ПОКРАСКА КОМБИНИРОВАННАЯ, меня интересует цвет крыльев.

что то типа 92 фауэль

300-278

в 2мм по диаметру? это по радиусу 1 мм, что не играет абсолютно никакой роливажна толщина и чтобы на ступицу подходили

И все остальное менять? Тормозная скоба с цилиндром другая.и т.д.

WME4540311B034195

Только код краски. ЕВ4

а цвет не пишут.

Только код краски. ЕВ4а цвет не пишут.

Спасибо…

сволочи они, цвет кузова дают, а навесную пластику-нет.

цвет крыльев, по-моему, "зеленая дыня"

под этом кодом будет один цвет, поэтому не пишут))

еси есть старые шайбы, то на них размер указан)

родные еще стоят,

еще нормальные, но уже появился кант

300-278

вчера прочитал, что разница 2 мм, алкоголь зло , это конечно не те шайбы

признаю вину, прошу понять и простить

Там не два мм, а более, чем 2 см.Как ты ещё не убился, ума не приложу!

а я их себе что ли поставил?

Кант всегда будет. Вопрос насколько выработка на дисках глубокая.

возьми Ате. (только Ате настоящее)

только у АТЕ есть керамические колодки, какой опыт с такими?

по Bremsbacken, ручник, при каком пробеге доводилось менять? с учетом, что авто на автомате, местность равнинная, практически не используется

спасибо!

насколько выработка на дисках

это не первое авто,

все еще вполне, но заранее

керамика жрет диски

Но они будут чистые

Дороже на 35% примерно

У меня стоят сзади, то диски после интенсивной езды становятся синие

Если спокойно ездить, можно ставить

Если быстро, не советую

Я себе буду брать комплект EBC тормоза, дорого, но зато будут держать мои нагрузки.

У Вас на задних колёсах два комплекта тормозных колодок? Одни на тормоза, другие на ручник? У меня на ешке только одна пара колодок, они же и на ручнике затягиваются. Но я ручной тормоз тоже никогда не затягиваю, полный привод с автоматической коробкой. Но, если на горке запарковался, то ручник часто сам автоматически затягивается. Потом, при движении, начинает сигналить и мигать красным на панеле приборов, мол выключи ручной тормоз.

только у АТЕ есть керамические колодки,...?

Не только у ATE. Другие просто используют иное название (не Ceramic).

Например у TRW добавляют в название "DTEC", а у Jurid - "Low Dust"

а другие варианты есть?

Конечно есть - доверить работу и выбор мастеру который будет менять. Самое логичное, нет?

У официалов будет почти даром.

Кроме них негде что ли?

Так речь же о доверии. У прыщавого практиканта в МБ с 70-80 евро за работу в час наверняка будет больше доверия, чем у дяди Васи за углом с 30-летним стажем. Разве не так?

Так речь же о доверии.

Кто сказал? Дело как всегда в цене Не надо кидаться в крайности. Мастеров по мерсам - море, любая мастерская где такси обслуживается например или вон на том же автоскауте итп. И если есть счет то мастерская несет ответственность и не важно кто там будет делать, практикант или мастер. Не думаю что стоить это будет бешеные деньги, да и машина вроде не копеечная.

Не знаю, кому как, я бы лучше сам поменял, и надёжнее и ничего не стоит. Если мастерская там фуфел сделает, доказывать потом бегать, термины ждать, может кому-то это нравится.

самому куда надёжней, но если шаришь.... для многих замена шайбы с накладками тёмный лес)))

У Вас на задних колёсах два комплекта тормозных колодок? Одни на тормоза, другие на ручник?

да, обычные колодки, что видны на диске, а за диском стоят барабанные- на ручник

да, обычные колодки, что видны на диске, а за диском стоят барабанные- на ручник

"супер конструкция", и это MERCEDES

Дык, очень давно так. Надёжнее это, хотя и тяжелее. Полностью независимый ручник.

Конечно лучше как Ауди сделать, чтоб знать за что такую цену платишь….

https://www.ebay.de/itm/382110297790

Мозги у этих конструкторов независимые !!!

А чо , правда еще покупают Мерсы некоторые Лохи ??? Это же стремная марка в Германии ! Типа ваапще для меньшинств !

Для меньшинств?! Блин. Не знал. Я в этих кругах не вращаюсь.

Спасибо, что хоть есть тамошние завсегдатаи тут. Расскажут, предупредят.

Надёжнее это, хотя и тяжелее.

именно из-за ручника меня и заинтересовала вся эта тема.

ручник держит не после 3-4 щелчка, а в конце своего хода. Не стал заниматься подтяжкой, т.к считал система саморегулировки(развод колодок) должна быть. Соответственно возникло подозрение, что барабанным колодкам кирдык. Диски же и колодки были еще более чем вполне нормальными.

Решил вспомнить юные годы, было самому интересно

прикупил полный комплект, по рекомендациям- и возьми Ате. (только Ате настоящее) - точно, на суппортах стоит клеймо АТЕ. До этого никогда не обращал внимания, да и колеса не всегда сам менял.

снял тормозной диск и был удивлен, на барабанных колодках не было износа и 20-25%....

Поставил всё новое, а дальше песня с ручником продолжилась.

на той же горке в 45гр полностью держит в конце хода- ...

далее сам развел колодки, см фото- знатоки, учитывая новые диски, колодки не много раскрутил?

хотя колесо крутится, регулировать-разводить самому или саморегулировка системы всё же подтянет сама?

п.с на вашей 203 моделе проще и удобнее, тросик подтягивается под задней пассажирской сидушкой

знатоки, учитывая новые диски, колодки не много раскрутил?
хотя колесо крутится, регулировать-разводить самому или саморегулировка системы всё же подтянет сама?

на тормозной шайбе есть круглое окошко, через которое отверточкой разводишь колодки до стопорения и потом ( я делаю) 6 зубьев назад, на сведение колодок.

не знаю, поможет ли тебе, но некоторые даже серийные Мерсы делают по таксиаусфюрунг.
Там тормоза другие.. И колеса тоже..
Я налетел сам на это...С тормозами негативно, а на резину- позитивно.
Чувак купил новые колеса и диски на таксиаусфюрунг, а ТЮФ его через пару недель зажопил.
И он мне продал комплект новой крутой резины с дисками за 380 евро :-)

на тормозной шайбе есть круглое окошко

знаком с этим окошечком

стопорения и потом ( я делаю) 6 зубьев назад

это оч много, на нем форуме о 2х назад пишут, на практике одного вполне

в целом система на этой моделе удивила неудобством регулировки, на более старых моделях проще

на тойоте это вообще на раз делается находясь на вод сидении ключом на 10, без хороводов с домкратом и поисков шестеренки в окошечке

появился скрип на фазе завершения торможения

было пару раз при слабом, не резком торможении

что это?

Мне даже разрешали их раскладки на мониторе хендиком сфотографировать.

Я просил роспечатку и мне ее с удовольствием делали