эх забором от всего мира не отгородишься 😊.

Уже давно все производители на турбины переходят.

Не все. У того же ФВ в России и штатах турбины не в чести, да и Мазда не спешит от атмосферных бензинок отказываться.

неужели абсолютно и бесповоротно TSI не брать....почему плохо...поделитесь опытом.

Меня устраивает. Тянет резво, бензина потребляет не много. Слегка подъедает масло, примерно литр на 5 тыс. км.

Вроде все ругают за ломучесть, но, скорее всего, "народная молва".

С другой стороны, если брать машину надолго, то побоялся бы - а ну как не врут люди?.)))

Если же менять, не доводя до сотни тысяч - вполне нормальный мотор.

всем большое человеческое спасибо....будем думать

У меня знакомы раньше при одном слове тси морду воротил. А сейчас купил жене новый поло. Всё меняется.

Разлюбил

температура выхлопных газов у дизеля намного ниже (из-за большей экономичности), поэтому турбина живёт долго.

Брррр. Температура в камере сгорания отто - 400-500°C, дизель - 700-900°C.

Не знаю, не встречался с чудом мазда техники без свечей, может и правда лучше турбо. Время покажет.

Мазду с двигателем SkyActiv вычеркнуть из этого списка

Ну где я SkyActiv "вчёркивал"?

SkyActiv только последние несколько лет на рынке... А раньше?

Про хонду я тоже где-то натыкался на "слабые" цепи

Япы в целом да... живучее и дизайн нормуль, но дешманские внутри, покраска, usw

неужели абсолютно и бесповоротно TSI не брать....почему плохо...поделитесь опытом.(опытом и знаниями ,а не тапками и говном)...СПАСИБО

У нас на фирме 2х Golf VI 1.4L TSI 122 PS пробег у обоих около 140т.км, 1х Scirocco III 1.4L TSI 160 PS пробег около 95т.км, 1х Tiguan 1.4L TSI 122 PS пробег около 125т.км, 1х Passat 1.8L TSI 160 PS пробег около 150т.км, 1х Polo 1.2L TSI 90 PS пробег около 100т.км

1x Golf VII R 2.0L 300 PS пробег около 115т.км. Только на одном Golf VI была проблема с цепью (замена по Kulanz). Остальные только расходники. Так что думайте. Так как машины не собственные, а фирмы, то и использывают их соответствующее (газ в пол на холодном движке итп.). Сервисы и ремонт только на VW Werkstatt.

Так что думайте, не так все и плохо.

Да забыл сказать машины все 2011-2012 года, кроме Golf R

Мне нравится тси, хорошие движки, то что цепь растягивается, да у кого она не растягивается, у бмв тоже растягивается и ремни рвуться, да все если честно говоря последнее время полное гавно, если не цепь то сажевый фильтр, если не фильтр то электронника, всё аббсолютно уже полное гавно. Наверное сейчас тси уже сделали надежнее чем раньше? хотя наврятли, это у кого в лизинг авто по гарантии на фирму им пофиг наверное, а частнику это дороговато перескоки.

спасибо...меня прям манят гольфы...особенно гольф +

Вот и я не верю в "теорию мирового заговора" и что ВАГи упорно на протяжении без малого десятка лет делают моторы, с заведомо провальным узлом в ущерб свой репутации и ставя эту линейку моторов, на 4 брэнда. Так подставляться и ставить под угрозу многомиллиардный бизнес никто не будет. Да узел не самый надежный, но не критично в массе своей (предполагаю).

Конечно чтобы не крутить хрустальный шар надо бы знать статистику. У нас ее нет - у них есть. Хотя конечно нам как потребителям рисковать стремно)))) вдруг палка выстрелит)))

Слегка подъедает масло, примерно литр на 5 тыс. км.

ничоси слегка))

спасибо...меня прям манят гольфы...

У меня есть двухлитровый Гольф 6 ТСИ. Приезжайте на выходные на Нордшляйфе. Я вас прокачу пару раз

//

Мне Мазда сх 5 нравилась до этого видео . Что скажешь ?

Для вольксвагеновких движков, это норма. Читал даже, что в ФауВе считают, если мотор до 2л масла на 1 тыс. км ест, это нормально. За экологию усиленно борятся, на масле ездить предлагают.

На движке 3-5 мм слой пыли. Двигатель бы хоть перед сьёмками помыли, чуханы. Какие там движки могут работать? Если только боярышник в бак заливать.

Для TSI может и норма

оййй....спасибо...засмущали

Дааа! Сволочи !