Электро
но зато сколько штоергеретов и километры кабелей
Не удивлюсь если ты опять забудешь, а я тебе уже говорил это
Tesla spart bis zu 2 Kilometer Kabel und reicht neues Patent ein
Heute ist das Kabelsystem bei einem durchschnittlichen Auto ca. 8 km lang. Ja, Sie haben richtig gelesen – acht Kilometer. Die Anzahl der Steuergeräte ist auf 100 pro Auto gestiegen. Das Gewicht der elektrischen Steuerung und Verkabelung ist mit ca. 50 bis 100 kg zu einem wichtigen Teil des Gesamtgewichts geworden.
От себя добавлю, штоергереты там нередко от различных производителей и различными бетрибсистемами, читаем далее
Die Firma Tesla hat in ihren Elektroautos schon bei Markteinführung die Kabellänge auf rund 3 Kilometer (Model S & X) reduziert. Im neuen Model 3 ist die Kabellänge sogar noch einmal um die Hälfte, auf 1.5 Kilomete
господа нетолиги, кто из производителей зажигалок сподобился на подобный шаг во времена ваших карьер? Но далее интереснее.
Tesla Patent US20190217794A1
Reduzierung auf 100 Meter Länge
У первого Кефера было больше, это у того чьи поворотники были механическими.
Но вы уже завтра заведёте свою волынку заново.
Пальчиком ткни, где ты о газенвагене писал?
Что бы поставить баллон под газ, выкидывают запаску. А у электроавто уже
сейчас багажник и спереди и сзади. И сзади багажник больше чем у
аналогичных бензинок. И в салоне дохрена места, потому что отсутствуют
изгибы салона под коробку.
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=37191438&Bo...
электричке тоже нужна система охлаждения (батареек), клима и привода с редуктором.
Ну во первых система охлаждения батарей очень желательна. Но, насколько я помню, не обязательна, в крайнем случае есть контроль температуры. Посмотри на передок электричек. Видишь радиатор? Вот этим система охлаждения ДВС отличается от системы охлаждения батарей. Во вторых это современная система охлаждения существующих на сегодняшний день литиевых батарей. Изменится тип аккумуляторов на например твердотельные - система контроля вообще может стать ненужна. Сколько проработает современный ДВС без охлаждающей жидкости? Можно ли что то изменить в ДВС, что бы убрать систему охлаждения и не нагревать улицу?
Климу я не называл. Клима никак к автомобилю не относится и существует и в бензинке и в электричке и в прицепе, где вообще никакого двигателя нет.
Привод с редуктором я тоже не называл. Есть еще седения, коврики, руль. Что я еще забыл?
ты в устройстве авто некомпетентен.
Не претендую. Но похоже на вызов померяться пиписьками.
Гуры там точно не стоят, даже на баггеры уже ставят гидромоторы заместо гидроцилиндров с питанием от турбины, по причине меньшего расхода энергии.
и юхова туча электроники, все это контролировать, и которую надо питать лектричеством.
Я чуть выше показал сколько электроники в зажигалках, а в Тесле штоергерет ОДИН, как бык в стаде, и он лучше той сотни справляется со своими обязанностями.
Ну и за расход, уж если заикнулся, скажи сколько та надобно?
И таки да ... 300, максимум 450 км. на одной зарядке без печки,климы, бускования в говнах / сугробах ... чтобы только до работы,в магазин и до ближайшего пуффа доехать хватало, в "хомячковом раю",для тех, кто останется ... после короннного отбора .
Да. пока негусто. Не смертельно, я еще помню жигули, но действительно негусто
За 30 лет прогресса, как бы не особо ушло вперёд,
Это как считать. Но еще лет 10 назад смартфонов вообще не было, а хэнди держал неделю. Больше и не нужно. Поэтому батареями никто не занимался. То же самое и с автомобилями. Назови принципиальное различие автомобиля скажем сорокового и семидисятого года. Разница между час и неделя(хэнди) в сотни раз. Какой параметр автомобиля улучшился в сотни раз?
А по теме, есть что?
Сейчас ездил на обед, так очередное говно на гибриде,-тошнило 35-40км/ч, дабы ехать на электро тяге, а то что за ним вся колонна на 2 передаче с перерасходом, этому "Экологу-краежопу" наплевать.
а в Тесле ...
Сань, сколько лет тесла нa рынке ?
Сколько лет на рынке зойка и иже с ней ?
Вопрос. Когда утюги будут дешевле, либо 1:1
по цене с норм. машинами для обычных людей ?
Никогда ... имхо.
Хотя вру. Дкя энтузазЗистов таки уже есть
велики, самокаты и эта ... твизя :))
Хотя даже велики и те дорогие, когда это
обычный более-менее норм. велик от норм.
бренда стоил в массе +/- 2500,00 € ?
На электро-эко-истерии стригут бабло с
доверчивых конечных потребителей, не более того.
А если вдруг взбрыкнут и скажут, "та вы шо, о**ели со
своим лепездричеством нах ..." то бац. - налог на СО², бац - второй,
бац - СО²-доп. ценонакидка на бензин/солярку ....
Мало ? А нехер вякать. Сказали велик за 2,5 брать - бери и не зуди.
Ээх ... 
вам не понятно где собыка порылась ???Идёт очередной распил бабла, c великим желаниемнассать в тапки шейхам и иже с ними, вкл. Германию и Россию
Ой как сложно 😄 . А , что , государство не имеет бабло с керосинок и самого керосина ? Да , пытаются иметь и с другого движителя , но даже с субсидиями оно нах никому не нужно ....бо дорохо , а потом уже сколько едет ...или не едет. .
Вопрос. Когда утюги будут дешевле, либо 1:1по цене с норм. машинами для обычных людей ?
Тесла на рынке 10 лет. Цена 43000. К 2023 году Маск обещает 25000. Без снижения качества.
https://www.inside-digital.de/news/tesla-neues-e-auto-kost...
Рассмотрим бензинку. Форд начал продавать в 1908. Через 10 лет его машина стоила 350 доларов.При среднем годовом доходе в США на 1910 год в 574 $. Алсо 2/3 среднего годового дохода. Причем там даже навигации не было.
В общем уже сравнимо