Электро
Действительно, столько лохов на твоём фоне, особенно учитывая то, что ты из себя ничего толкового по жизни не представляешь. Это видно по подходу к делу, к теме не подготовился, как аргументацию используешь профиль поездки политиков. Первые Теслы покупали именно деловые люди в большинстве своём, использовали время зарядки на просмотр почты, но и до этого не докопался, цифры ни одной, одно это выдаёт в тебе очередного эдика, иди сделай домашнее задание, хотя надeжды нуль.
Гептил это топливо для ракет.
https://www.newsru.com/russia/24oct2020/geptil.html
А вобще, господа, в мире много нового происходит, вот событие раённого масштаба
Autonomer Elektrobus “Hubi” dreht jetzt seine Runden durch Bad Essen
Маленькой бусик , 15 км/ч без 
отработают технологию, хотя тесла уже намного впереди, лучше у неё купить, ивперёд к безработным водилам.
Deutsche Firma zeigt Elektro-Panzer der Zukunft
Ein Flensburger Unternehmen hat einen Radpanzer mit Elektroantrieb entwickelt. Die Technik gilt als Revolution. Der Genesis kann sogar tauchen.
1860 лошадей, 150км пробегу на одном заряде, тихая , зараза
А так, политики повелись на бредовую идею, СМИ подхватили и весь мир сходит с ума из-за технологии, предложенной ещё до автомобилей с ДВС, выдавая её за новый шаг в развитии человечества.
Политики не повелись. Они коррумпированные все. Налог на СО2 можно бесконечно кассировать и повышать.
Что людям трудно дышать из-за Feinstaub и что потепление климата вызывается водянам паром и пылью, это политикам не интересно. С этого денег не сделаешь.
Где им взять столько времени, чтобы тратить его на .... и разработку маршрутов передвижения? Личный автомобиль это средство беспроблемного и быстрого перемещения из точки А в точку Б.
Именно эта беспроблемность, быстрота, не обременённость и независимость делают автомобиль таким удобным и любимым средством передвижения.
Это верно. Сравним 2 технологии. Бензинки удобнее. Больше пробег на одной заправке. Быстрее заправка. Проще заправка. У электро с этим хуже. Потому что бензинки развиваются больше 100 лет. Более 100 лет непрерывного развития и чудовищная финансовая мощь автоконцернов. У электо развитие только последние 10 лет и постоянный саботаж со стороны тех же самых автоконцернов.
Посмотрим на перспективы. За последние 10 лет дальность пробега у электро уже увеличилась на порядок. Она меньше бензинок, но непрерывно растет. А у бензинок? На сколько увеличилась дальность у бензинок? На сколько она увеличится в перспективе в последующие годы? А ведь у электро ограничения нет. Эсточник энергии у них жестко не прописан и другой тип аккумуляторов может увеличить пробег в разы.
Разработка новых типов аккумуляторов и вообще сохранения и накопления энеркии развивается вообще только пару лет. После того, как политики ОБЯЗАЛИ что то иметь, а концерны стали вкладывать в это деньги. До всей этой свистопляски с зелеными при необходимости просто втыкали атомную электростанцию, где было нужно, а местному населению обьявляли, что надо индустрию Родины спасать, а вторые головы у новорожденных это даже красиво и дюже полезно.
Итак мы имеем новые аккумуляторы в хэнди, в инструментах, в ноутах. Это во многом результат разработок электроавтомобилей. И результат "бредовых" идей политиков. Насчет заправок вы тоже абсолютно правы. В Германии даже интернет не везде есть, а уж электрозаправки... Но что-то меняется.
Ну и бензинки воняют. Я не буду жонглировать цифрами, одни ставят ящики с датчиками загрязнения, другие доказывают,
что их установили неправильно. Но я ездил до эпидемии короны на веле вдоль дороги на работу и воняло так, что я купил пачку распираторов. И ездил в них. Так что в эпидемию я вошел подготовленный
.Внутри машины это не ощущается. Фильтры наверно. И у нас запрещно парковаться на машине к дому задом.
А так, политики повелись на бредовую идею, СМИ подхватили и весь мир сходит с ума из-за технологии, предложенной ещё до автомобилей с ДВС, выдавая её за новый шаг в развитии человечества. И вот уже люди считают, спорят и готовы драть глотки и бить морды из-за глупейшей затеи. Вот уж действительно безумный мир!
И кстати про идею вообще.
Из чего состоит бензинка? Бак как источник энергии. Топливопроводы, забор воздуха, часто под давлением, ибо должно гореть и гореть даже в высокогорье. Потом прибор для смешивания воздуха и топлива. Впрыски, карбюраторы, ТВНД. Потом мотор. Камеры сгорания, высокие температуры, давление. Потом коробка и и сцепление. Огромное количество движушихся в довольно критичных условиях деталей. Ну и потом передача всего этого на колеса.Система выхлопа с фильтрами и прочей хренью типа платины.
И электричка. Батарея как источник энергии. И мотор. Маленький мотор, который не нагревается, в котором ничего не взрывается, который проще и дешевле. Да там собственно и ломаться нечему. И все. Все. Больше ничего нет. Акку и маленький мотор.
Это просто революция
для потребителя. Прибор, который состоит из огромного количества деталей требует огромного количества времени и денег для разработки и обслуживания. И это все можно продавать. Вот корпорыции и продают. Автоводителям. А продавать электромобили, у которых батарея УЖЕ ходит миллион километров уже не так радужно. Современная машина это вещь не только удобная. Это вещь дорогая и часто статусная.
Ну и пару слов о стоимости. Стоимость машины состоит из стоимости производства отдельных ее частей плюс стоимость разработки и исследований. Машины, поставленные на поток, стоят меньше единичных моделей, потму что стоимость просто раскидывается на количество. Массово производить дешевле. Современные электромобили находятся в стадии активных исследований. Тот же мерседес потратил миллиард на исследования в области водородного электричества. А количество выпущенных автомобилей сравнительно низкое. Плюс высокая стоимость батарей по тем же причинам. Но стадия активных исследований скоро закончится и и будут, как и в бензинках, менять только оббивку седений. И воткнуть батарею и мотор вместо того количества металлолома, что сейчас впихивают в корпус машины, будет значительно дешевле.
И электричка. Батарея как источник энергии. И мотор. Маленький мотор, который не нагревается, в котором ничего не взрывается, который проще и дешевле. Да там собственно и ломаться нечему. И все. Все. Больше ничего нет. Акку и маленький мотор.
если только мотор и аккумулятор
почему тогда такой конский ценник
Тушить электрички пожарники не умеют и нет специальной пены для этого. Сервиса нет вообще. АДАЦ к электричке даже не поедет.
При изготовлении аккумуляторов СО2 выделяется столько, что потом на электричке надо 80 тас км проехать, чтобы по выбросу СО2 в плюс выйти.
Переработок аккумуляторов почти нет, пару штук на всю Германию.
Переработок самой машины на эл. моторах тоже нет. Быстрая заправка стоит дороже, чем на солярке ездить.
Ещё Генри Форд 120 лет назад стоял перед раздумьем, на эл. моторах машины делать или отто двигатель. Ничего с того времени не изменилось
Таки конский? тесла модель ЭС была сначача дешевле одноклассников, а продавалась успешнее их вместе взятых во многих странах, это не учитывая что в эксплуатации дешевле ,. Модель 3 кидает БМВ с тем же бецайхнунгем и стоит на 20 тыщ дешевле, Корса 130 пс. стоит 23 штуки бензиновая, КорсаЕ стоит столько же, се список длинн, а тут ещё
Dritte Preis-Senkung: Premium-Elektroautos Tesla Model S und Model X erneut billiger
14. Oktober 2020 |
Das letzte Quartal dieses Jahres ist noch jung, aber für Tesla von größter Bedeutung, um weitere Wachstumsziele für ganz 2020 einzuhalten. Vermutlich vor diesem Hintergrund hat das Unternehmen jetzt erneut die Preise für seine Premium-Elektroautos Model S und Model X gesenkt, wie Medien und Beobachter aus den USA, China und Europa berichteten. In Deutschland gibt es das Tesla Model S dadurch jetzt ab knapp 77.000 Euro, also für 3000 Euro weniger als bisher. Damit hat Tesla den Preis für dieses Modell in diesem Jahr bereits zum dritten Mal verringert.
Tesla Model S jetzt ab 76.990 Euro
Кто у нас там из зажигалок подобное вытворяет?
Tesla Model S jetzt ab 76.990 Euro
Дорого.
Я считаю немцы возьмут массовый рынок.
Пару лет назад,когда я написал о немецких электричках,то кочегар поржал над моим "кино".
Нас уже инструктируют:
К "оранжевому" не прикасаться!
Orangefarbene Schläuche: Ein Zeichen der Zeit
если только мотор и аккумулятор
почему тогда такой конский ценник
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=37183831&Bo...