Нужно точно понимать, как работают все эти диагностические устройства, ведь чудес не бывает. Механику они не диагностируют, механику можно диагностировать только на ТЮФЕ, это должно быть понятно сразу. А ведь автомобиль это прежде всего механическое средство.

И так, что может это устройство проконтролировать? Начнем с простого. Так как эти устройства электронные то они прежде всего могут проконтролировать электрику.

Например сгорела лампочка. Если в этом устройстве есть память или сканер на все токи всех авто. Или что то с генератором, батареей или стартером.

Теперь, что касается мотора, это расход топлива, если в этом устройстве есть сравнивающее устройство конкретно этого авто, которое контролирует километраж, скорость, пробег и экономайзер, либо бортовой контроллер.

Вот пожалуй и все.

Остальной контроль базируется исключительно на догадках.

Например, машина плохо тянет: проверьте колеса, возможно они все спущены.

или:

машина плохо управляется: проверьте колеса, возможно они все спущены.

или:

машина тихо едет: проверьте колеса, возможно они все спущены.

и таких догадок можно придумать до бесконечности.

Не знаю, что может это конкретное устройство на которое дал ссылку ТС, но ЭТИ устройства имея ввиду сканеры obd могут очень многое ,даже описывать не буду, они подключаются на кан шину авто, а на нее как правило замкнута вся практически электроника. лямбды, турбина, все температуры,акпп, углы зажигания, климат,радио и тд и тп, в движении можно например продиагностировать турбину. хорошим проводом можно это все не олько считать, но и корректировать. (включая кстати и пробег), так что тс надо в первую очередь определиться что он хочет от герета получить. Сразу скажу что дешовый сканер обд по блутуд за 4-5 евро как раз будет делать примерно описанное постом выше)))

Не знаю, что нужно делать с машиной, что бы она ломалась, наверно от марки сильно зависит. Я вообще терпеть не могу машины, которые ломаются.

стоит начать на них ездить и они ломаться начинают..незнаю даже что с этим делать, может у вас есть решение?

в движении можно например продиагностировать турбину

Давление масла, обороты турбины, биение вала(ов)??????

да, примерно так, http://tehdocwiki.ru/tehdoki/view/186 (первая попавшаяся ссылка), можно например на многих вагах увидеть растяжение цепи, на турбинах давление надува, давление масла в цифрах а не лампочкой,если конечно оно вам надо.....))) можно например как вариант самостоятельно круиз контроль установить ,всякие адаптивные освещения, электрозеркала и тд, все это устанавливается на авто физически, но ничего работать не будет, пока проводом не активируете....

Ну конечно физический износ нет)))) , я хотел сказать о том и вы же это знаете, что кабелем можно сделать намного больше, чем написал человек в посте на который я отвечал....

это не сканер ОБД

Это специализированная программа по вагам

Не морочь голову

Идёт разговор про блютузные приблуды и смотреть через смартфон.

да ладно, даже если obd сканер смартфоноблутудовский взять например v1.5 или v2.1 уже 2 больших разницы, а чо там специализированного я не знаю обычный вагком провод.... я говорю лишь что лучше провод купить , чем эту безделушку, а не морочу голову.

https://avtoadapter.ru/nash-assortiment вот вам как вариант, и чего там специализированного?

Все, что вы перечисляете уже контролирует бортовой контроллер и самую необходимую инфу выдает водителю.

Ну зачем мне спрашивается каждый момент знать обороты турбины, износ валов, углы зажигания или температуру акпп? Самое полезное это исправность радио но каждый его и без устройства проверить может.

Такие устройства можно рекомендовать на авто, которые часто ломаются, например Волга, Ваз или Москвич, жаль, что не все они сегодня выпускаются.

авто, которые часто ломаются, например Волга, Ваз или Москвич

Ну вот ещё один бракодел, ремонтировать надо было нормально (а не кроежопить каждых 10 рублей (чай в бедности тогда не жили, ну за исключением тунеядцев, алкашей, и одиноких инвалидов)) и нифига с теми машинами не делалось.

Кто и где сказал, что эти или какие то другие параметры надо знать постоянно, если лично вам оно не надо это ваше дело. Обращаю внимание, что я тут никого не агитирую, но если ТС задает вопрос, значит ему что то нужно от этого obd, так? А я всего лишь делюсь опытом и еще раз ....ни на чем не настаиваю.... кстати, так к слову, есть категория водителей,которые например не в курсе какое давление должно быть в колесах его авто, а некоторые даже не знают что оно вообще там должно быть ....и что?

Обращаю внимание, что я тут никого не агитирую, но если ТС задает вопрос, значит ему что то нужно от этого obd, так?

Вы правильно всё поняли, в общении с железом у меня проблем нет, руки растут правильно, из футболки, возиться с механизмами нравиться, но иногда нехватает "третьей руки" в определении причин.