TÜV отказывает в техосмотре
да ну не, это уж совсем бред. Нам вот чётко сказали, что нужны недостающие данные, тогда машина встаёт на учёт и все в порядке, больше же Ее никто по 21 параграфу то трогать не будет. Вот только сейчас бьемся везде за эти данные) 1000 евро платить за их измерение совсем не хочется (( но, придётся, если по другому никак
все, русских дилеров достали окончательно, они прислали абсолютно все, что у них есть)) но нашего СОС у них нет(( как объяснили, и быть не может, тк машина не для Европы. Сейчас начинаем писать в Великобританию, они ж производили. Ну и завтра начнём окучивать тюв при хонде, с обещаниями пожизненно у них обслуживаться
Вы вот из России авто привезли... А вот даже из Швейцарии люди не везут, хотя она вроде как в Европе. Слишком много проблем с оформлением. Цолль там ещё, прочие заморочки... Поэтому продают там и покупают тут.
А вот даже из Швейцарии люди не везут, хотя она вроде как в Европе. Слишком много проблем с оформлением. Цолль там ещё, прочие заморочки... Поэтому продают там и покупают тут.
Это тебе Рабинович напел?)))
Абсолютно никаких проблем не было при ввозе авто из Швейцарии и регистрации в Германии. Да, СОР запрашивали, и на это ушло какое-то время (пара недель, пока прислали из Свисс). Потом никаких заморочек вообще. На таможне только одним глазом глянули, что цвет и марка авто совпадают с заявленными, тиснули печать и все - получай немецкие номера (кстати, даже ТЮФ проходить не заставили, проходил его потом, через два года). Единственное ограничение было - нельзя продавать в течение первого года в Германии, иначе насчитали бы какие-то деньги за ввоз (за растаможку ничего не платил).
Как-раз то, что ТС описывает, вызывает легкое недоумение. С интересом слежу за развитием событий, подспудно подозревая, что их "разводят" конкретно....
Но воздержусь от выводов - может с машинами из России всегда так?
подспудно подозревая, что их "разводят" конкретно....
Кто именно и на что?
На деньги?
Каменты КлабКто именно и на что?На деньги?
Не знаю. Не уверен даже, что кто-то разводит. Но глядя на то, как легко это было у меня, и какие трудности ТС имеет, возникают такие подозрения.
А денег ТС уже заплатила прилично и готова еще отвалить. Дорошая машина получается. Но это ее дело (и деньги).
Если кто тораспологает данными , где подешевле измерить этот СО2 и шум в состоянии езды и покоя- буду безумно благодарна. Надо готовиться ко всем вариантам развития событий
попробуйте конкретнее спросить, я уверен, что 1 Т вам не хватит на эти замеры..
Абсолютно никаких проблем не было при ввозе авто из Швейцарии и регистрации в Германии.
Проблем нет никаких. Только плати. 
Но цолль в Германию такой, что не новую машину везти смысла немного.
Еще одни. Нахер сюда тащить авто собранное для РФ? Вы понимаете. что тут ЗАКОНЫ работают и прикопаться могут ко всему, если машина не для германии сделана?
Для рф еще и нормы выхлопа могут быть совсем другие, ибо в рф это лишь пункт, который хрен выполняется. Ездят там все с вырезанной экологией/прошивкой повышающей мощность - у них же там автобаны, где можно наваливать 200+.
у нас на DEKRA всегда это делали и делают.суют щуп в зад:))))газуют и на компе какие то балки две прыгают потом прибор распечатывает сам лист автоматом как только все в порядке будет. Или это о чем то другом речь?
Или это о чем то другом речь?
на данный момент, авто с 2006 выпуска года обычно "газовать" не надо, достаточно считать ошибки и если о.к. - все ..
с 2018 года будут мерять дополнительно и показатели на выходе из трубы..
но к теме ТС это никаким боком..