Ни о чём, уж ежели на то пошло, технически грамотнай чел просто обязан грамматику знать на примитивнейшем уровне.

Потрудись обосновать, какой такой факт остаётся самим собой в твоём изложении?

более ткнуть нечем?

я писал, что увеличивается производство выпуска дпф и гпф, что тебе ещё обосновать?

электромобили выпускают с лохматых годов, как и гибриды ( с 1904 или 1906, точно не помню, гибриды попозже ), но воз и ныне там. назвать выпуск э.мобилей и запрет двс защитой экологии просто смешно.

то, что твоя вольво хочет полностью перейти на электро, это их дело, ф. нокиа тоже хотела, где она теперь? хотя швеция маленькая, население не большое, возможно получится создать инфраструктуру. навсякий случай есть ещё сааб, другие импонтёры. время покажет

Дох,Порше показал свой элмобиль в Париже в 1900, в 1902-ом в Нью- Йорке более половины легковых были лектрическими, Швеция немаленькая, примерно как Германия или Франция, ток народу меньше, небольшое пишется в данном копнтексте вместе, на всякий отдельно, Сааба уже нет, как минимум в автоиндустрии. Нокия не лезла туда, она по иным причинам к сапогам вернулась. Я не знаю чего ты и в какой конторе творишь, но явно далее штаплера не добрался, мозжечком жидок, аки мучачо.

они и по размеру/объёму меньше дизельных.

И неприятные они в езде. Трещит, а тяги нет. Трогаться с места неудобно.

ты пришёл меня учить грамоте? если да, то опоздал.

на хуй пошёл. я и не писал, что инженер и т.д. за сим откланиваюсь.

ты пришёл меня учить грамоте? если да, то опоздал.

Да не то шо опоздал, там и вовремя делать нече было

на хуй пошёл.

Заметь, я тя не просил планами делиться.

умничай дальше, чем ещё тебе заняться. удачи.

Ты тока аватарку не меняй, а то несколько постов анализировать надобно будет, пока лоха определишь.

Согласен!Такой тип гибрида действительно хорош.

Инженеры... Самосвалы сравните уж с повозками на конной тяге а не с легковыми авто которые требуют быть экономичными (как тепловоз или самосвал карьерный ).

Зачем крутить ДВС если мощность в данный момент не нужна?

Opel Ampera снят с производства так как не пользовался популярностью. Может потому что такой гибрид ни кому не по вкусу.

я же не ты, мне прятаться не к чему.

Инженеры... Самосвалы сравните уж с повозками на конной тяге а не с легковыми авто которые требуют быть экономичными (как тепловоз или самосвал карьерный ).
Зачем крутить ДВС если мощность в данный момент не нужна?Opel Ampera снят с производства так как не пользовался популярностью. Может потому что такой гибрид ни кому не по вкусу.

Походу ты не в теме....

Это про какую экономичность на легковых автомобилях говориш? Сравни сколько тонн нянет тепловоз или самосвал и потом прикинь на легковую машину кто на тонну будет меньше расходовать? Извени на тепловоз нет конкретных цифр. Но можно например взять простой грузовик не гибридный для упрошения 30тонн обшего веса, Расход 30 л на 100 км.

т.е 1литр соляры на тонну и 100км причем это реальные цифры и это не гибрид.

А теперь покажи мне хоть одну легковую машину с похожими покатателями даже если они будут ехать не более 80км/ч?!

Походу ты не в теме..

Судя по ниже написанному я точно не в "вашей" теме.

Это про какую экономичность на легковых автомобилях говориш? Сравни сколько тонн нянет тепловоз или самосвал и потом прикинь на легковую машину кто на тонну будет меньше расходовать?
т.е 1литр соляры на тонну и 100км причем это реальные цифры и это не гибрид.А теперь покажи мне хоть одну легковую машину с похожими покатателями даже если они будут ехать не более 80км/ч?!

Отжиг на отжиге.

Ты сверлом на 30 носки не заштопаешь?

Ну очевидная ж вещь!

Вот к примеру раньше подводные лодки как строили: дизель был реверсивный. И всё это отлично работало: дизель крутил винты туда-сюда, да ещё и генераторы, чтоб акку для подводного хода зарядить. И все были довольны (кроме англичан и американцев естественно ).

А теперь как сделали: разорвали связь дизеля с винтом. Теперь он крутит только генератор. А винт крутит электромотор, либо от генератора питается, либо от акку. Вроде бы КПД ниже, хуже? А оказалось, что лучше! Дизель теперь не реверсивный, и обороты всегда в оптимальной зоне, а не как раньше, как винту для данной скорости надо. Отсюда размеры мотора уменьшьлись, а экономичность выросла!

Чем PKW хуже подводной лодки? Почему то, что работает там, не станет работать тут?

В электроавто большую часть массы берёт аккумулятор. При крайне низкой пользе, т.к. даже у лучших акку запас энергии на единицу массы в 80 раз хуже, чм у топлива - и это даже теоретически уже близко к пределу. Делаем акку меньше, на это место ставим небольшой дизель и танк - и безо всякой магии поднимаем райхвайте до привычной тысячи - тысячидвухсот километров! Безо всякого шаманства! Чтоб всяких там зелёных ублажить, акку хватит, пока внутри города едешь, километров на 30. А там где зелёных уже вывели, включаем дизель - и не имеем проблем!

Я думаю что есть влиятельные силы которые не заинтерисованы в экономии топлива или отсутствия его вовсе. По этому и изобретаются псевдоэкономичные технологии. Не безизвестный факт что Никола Тесла представил еще в далёком 1931 году Электромобиль который работал от небольшой коробочки тому доказателство.

про это его изобретение даже есть статья в википедии

https://en.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla_electric_car_ho...

Статъя на википедии к сожалению далеко не показатель. Любой дебил может опубликовать там статью или изменить сушествуушею.

приведи свои источники

Лучший источник - закон сохранения энергии. Ничто не возникает из ничего.

покупка на гевербе,пользование как частное так и прiватное

ну так какого хр..на ты мозги комписируешь, если на гевербе? машина списывается с баланса за 5 лет.

с какой целью интересуешься темой,если конкретно написать нечего,какое значение имеет как пользуешься?как приват?или как официальное лицо?связь между

машина списывается с баланса за 5 лет.

и названием темы?