ты видел диски, обработанные, как я написал? нет? я видел. в жизни бы не поверил, что это те же самые. для тюфа важно не новые диски, а диски без ржавчины (из за ржавчины на внешней поверхности).

ну хрен его знает, не видел. Ты только не советуй маслом ещё смазать, чтобы впоследствии не ржавели

маслом не нужно, но можно обработать (разумеется, не трущиеся накладками поверхности) при помощи Brunox (Grundierung) или же нанести очень тонко Verzinkungspaste - mit Brenner erhitzen - abkühlen lassen - silbern - trocknen lassen.

ну да! мутотень типа твоя прерогатива! редко ты тут, я и забывать стал!

я бы сказал им важна поверхность дисков. Я проходил Техосмотр с дисками, где страшно было смотреть. Но они не били и нормально тормозили. Так как я езжу много по автобану и почти не торможу, то у меня на задних дисках образуется ржавчина, которая потом проедает металл и появяются борозды. если тут говорят диски менять, то там неверное ржавчина их их сильно изьела и даже после двоей обработки борозды и кратеры останутся.

глупенький! там не просто налётец ржавчинки! за это не заставляют менять, там колодка не прилегала похоже там ржавчина вперемешку с окалиной ,на тюфе конечно не руководители среднего звена на джазе,
но тоже очень часто не дураки попадаются и отличить мытый диск от нового смогут!

соскучился? я рад. но я по тебе не скучал. извини.
трепись дальше. с идиотами тут как бы веселее...

ещё раз прочитай и покажи мне пальчиком где я написал что соскучился!
(ох придется таки на букварь разорится!)

именно!

я тоже так подумал!! как тебя увидел.

если борозды и кратеры, то это уже другой разговор.
я по городу езжу, но не сказал бы, что очень сильно тормозами работаю (советская школа, видимо, ещё) и тоже ржавчины полно. думал, в прошлом году тюф не пройду - ан нет, прошёл без замечаний. но на со временем тоже надо будет что-то делать.
кстати, перед тюфом с мастером на хонде говорил. говорит, что не хотите менять пока, можем вам их entrosten. цену не спрашивал, так как по его мнению с тюфом не должно было быть проблем (он мне диски смотрел). но через полтора года буду менять скорее всего, если буду дальше ездить. вопрос потом буду решать.
у меня такой вопрос. не хочу тему новую открывать. сколько мм выработка на тормозных дисках разрешена? не борозды, а именно сколько стёрто.

вот и моледец. давай, весели теперь, а то без тебя совсем грустно - сейчас поеду на работу, чтоб таким вроде тебя социал деньги платить мог.

а разве есть один такой параметр для дисков? я думал, что обычно указывается только минимальная толщина каждого конкретного диска для какой-то модели машины. например оригинальные тормоза на моей машине сзади могут бытъ минимум 18,4 мм, а спереди 20.4. Начальная толщина передних 22 мм. Т.е. 1.6 мм можно сточить. Но это на моей машине. На четвёртом Гольфе например диск толщину имеет 9 мм и минимальная его толщина может быть 7 мм. Т.е. там 2 миллиметра разница.

2мм

пока ты тут у меня ни каких шансов! смеяться только над тобой будут!

Ты сам тут столько дал "дельных" советов обхохочешся!!! К стати ни одного правильного совета!!! Запомни-при замене тормозных дисков менять обязательно колодки!!! (работаю автомехаником, на всякий случай).

человек ты хоть раз менял тормозные диски без накладок ? уверяю тебя что тормозная колодка не ровно снашивается, часто верх или низ больше сношен (с внутренней стороны) и смысл такие ставить ? на передок полюбому бы новые тормозные накладки поставил с дисками и душа спойкойна будет