Straßenbahn
https://studio96-berlin.de/die-doppelspur-von-stuttgart/
в Брауншвайге в начале 2000х тоже проложили по 3 рельса. Был проект забустить что-то вроде регионального "трамвая" "от Гарца и до Люнебурга", который идёт не только до вокзала, а переекает город по трамвайному маршруту - останавливаясь на всей транвайных остановках - и уходит дальше. Поскольку колея городсого трамвая отличается от колеи ДБ - проложили третий рельс. Но что-то пошло не так, проект не заработал. И, если не ошибаюсь, - давно не был в Брауншвайге - сейчас третий рельс убрали.
Спасибо, вразумили неуча
В Европе распространена так называемая Стефенсоновская колея в 1435мм или 4 Фута 8.5 дюйма
В России до 60х годов ширина была 5 Футов или 1524мм потом сузили до 1520мм В мире есть и более широкие колеи . В Чиле .Индии Аргентине почти метр 70 и даже у испанцев и португальцев чуть шире русской
Трамвайные пути в основных крупных городах Германии соответтсвуют железнодорожным , то есть 1435. Но во многих маленьких городах сохранились узкококолейки нескольких типов
Так же было и в Штутгарте , но ,когда перешли на нормальную ширину , то добавили один рельс .
В Крефельде местные трамваи имееют совсем узкую колею и потому их рельсы лежат внутри той ,которая используется Дюссельдорфским штадбаном То есть лежат 4 рельса , но не по всему городу
В Дуйсбурге колею давно расширили , но местные трамваи , сохранили ширину иначе они в некоторых местах города не пройдут