Сколько летчиков дважды героев СССР (ВОВ) получили образование пилота в ВОВ?
Я хочу разоблачить миф о плохой учебе- подготовке летчиков в СССР , в ВОВ.
Якобы они были пушечным мясом для Люфтваффе
Я не профессиональный историк.
Но даже профессиональный историк без блата к важным документам не допущен будет
ну назовитесь активистом- патриотом, может и допустят))) а то вы просто хотите чужими руками жар загребать: "вы там мне все расскажите, разузнайте, а я буду мифы развенчивать" )))
Вы поставили себе невыполнимую задачу ибо в первых годах, летчики и были пушечным мясом для немецкой авиации.
Причин две - самое низкое качество самолетов и чисто формальное обучение летчиков которые еле умели поднимать то что называлось самолетами.
Я многие годы общался с ветеранами по стране. Кроме того, отец находился в прифронтовой полосе в 1-2 км. от линии фронта и все видел сам , был ранен.
Отец рассказывал, то, что он сам и все жители села и военные наблюдали в небе.
Регулярно как в аптеке прилетала "рама", по ней били 4-ре зонтики, четко видно попадания пуль, самолету было пофиг броня, летчик махал крыльями иногда что-то скидывал и улетал. На следующий день прилетал один или два мессера - атаковать укрепления воинские части.
Прилетали советские самолеты из фанеры по 6 или 9 единиц против одного двух мессеров, мессеры как в тире в течении нескольких минут по одиночке сбивали все 6 , 9 истребков и помахав крыльями улетали, практически все летчики погибали, за все время боев ни один советский летчик не смог даже выпрыгнуть с парашютом.
Единственный пример когда сбили мессер, и в юморе не придумать - немец сбросил бомбы на позиции бойцов, одной промахнулся в поле убил корову местного жителя, последнюю корову, дальше как в анекдоте. у Местных оружие было с гражданской войны, злой как черт хозяин коровы решил отомстить немцу -пилоту, благо номер машину известен (и без номера было плевать кто), откопал трехлинейку, караулил прилет мессера в поле с односельчанами и ровно одним выстрелом в кабину сбил мессер. Это реальность.
Конечно же попадались и спецы, но это позже и то не так много как нужно было.
Техника никудышная и еще хуже подготовка была в первые годы.
Эта "никудышная" техника была выпущена самой массовой партией в 1940, воевала до 1944, а например в Испании стояла на вооружении до 1953.
И16 хоть уступал в скорости мессеру, но был гораздо маневреннее, что куда важнее в бою.
А вот сбить самолёт из винтовки это байка. Надо хоть понимать с какой скоростью летит самолет
Фашизм будет разбит
Человека карают только те боги, в которых он верит
Сколько летчиков дважды героев СССР *(ВОВ) получили образование пилота во время ВОВ?
Я хочу разоблачить миф о плохой учебе- подготовке летчиков в СССР , в ВОВ.
Якобы они были пушечным мясом для Люфтваффе
Специльно для вас ( на гугле и яндексе забаненного 
) :
Попков Василий Иванович , г.р. 1922 Москва .
дважды Герой Советского Союза ( 08.09.43 ; 27.06.45 )
удостоверение лётчика-планериста получил в 12 лет в Гаграх ( папа на хозяйственной работе на правительственных объектах Совнаркома )
в Красной Армии с 1940-го года
окончил две военно-авиционных школы ( 1941 , 1942 ) и двухмесячное дополнительное обучение в запасном авиаполку ВВС Московского военного округа в г.Горьком .
первый боевой вылет в июне 42-го ... в августе того же года был сбит ..
К августу
43 г. : 168 боевых вылетов, 45
воздушных боев, 17 лично сбитых самолетов
противника и представление к званию
Героя Советского Союза.
Я хочу разоблачить миф о плохой учебе-подготовке летчиков в СССР, во время ВОВ. Якобы они были пушечным мясом для Люфтваффе.
«Пушечным мясом» они были не только из-за плохого обучения, но и по другим причинам.
(Соотношение безвозвратных потерь истребителей за 1941—1945 было от 4,69 до 8,62 : 1 в пользу немцев.)
а если по годам
41 — 6,54 ...
42 — 5,64 ...
43 — 8,62 ...
44 — 5,47 ...
45 — 4,69 ...
... : 1
Всего за войну: 6,31 : 1.
Немцы, всю войну воюя в меньшинстве, сбивали больше. Например,
с 1 октября по 1 ноября 1944 г.(Петсамо-Киркенесская оперция) 468 сов. истребителей сбили 25 немецких,
а 66 немецких(в 7 раз меньше) — 66 советских(в 2,6 раза больше).
Т. е. на 1 немецкий пришёлся 1 советский,
а на 1 советский — 0,05 или в 19 раз меньше.
Пользуйтесь гугл Попков учился на пилота почти год до ВОВ
Поэтому не подходит.
Постарайтесь найти если умеете гуглом и яндексом пользоваться хотя бы пару летчиков.
Мне гугл отказывает.
Смысл?
По пилотам разумно
Если такие были значит готовили нормально. а не мишени (мясо) для нацистов.
также если найдутся такие дважды герои разбивает миф о том , что сам Сталин лично
считал что 30 часов для подготовки пилота достаточно.
что сам Сталин лично считал, что 30 часов для подготовки пилота достаточно.
Про Сталина не скажу.
Но согласно приказу наркома обороны № 070 от 04.06.1939 г. налёт на боевом самолёте нужно было довести до 30 часов.
Приказом № 080 от 03.03.1941 г. плановый налёт в школах военных пилотов устанавливался в 15 часов.
(Например, А. Покрышкин имел налёт после обучения(1938—1939 гг.) всего 10 часов 38 минут. Кстати, приказом № 070 из программы исключалась воздушная стрельба. А в 1940 г. из-за аварийности отменили обучение высшему пилотажу.)
доучивались на фронте. истребителя ставили ведомым, не каждый вылет означал воздишный бой, и если у него оставалось время доучиться, то постепенно становился ведущим
ну а кому не повезло погибал в первом бою. это дешевле чем месяцами готовить пилота, способные выживут, остальные помогут им выжить
С авиацией дело обстоит по другому - тут продолжительность жизни измеряется не временем, а количеством вылетов. Все зависит от типа самолета. Например, бомбардировщики при общевойсковом бое живут в один вылет, штурмовики - 1,5 вылета , а истребители - 2,5 вылета.
https://russian7.ru/post/schet-na-minuty-skolko-zhivut-v-boyu-tank/
просто как пример
К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов,
сколько пилотов должны были выйти из строя в первом вылете, чтобы среднее арифметическое получилось 2,5?
Фашизм будет разбит
Человека карают только те боги, в которых он верит
просто как пример К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов
просто как пример К концу войны Э.Хартман(1922—1993), майор, летал на Messerschmitt Bf 109 совершил 1425 боевых вылетов.
сколько пилотов должны были выйти из строя в первом вылете
Кстати, и для И.Кожедуба(1920—1991), советского аса, первый вылет чуть не стал последним, его подбили немцы, а потом обстреляли свои зенитчики.
К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов,
И был 3жды Героем СССР! И даже пара амеров на счету. Поэтому наверное и уволиться пришлось?
Под занавес Второй Мировой войны лучшему асу СССР пришлось дважды дать урок летного мастерства зарвавшимся «союзникам». Кожедуб пополнил свой боевой счёт двумя американскими истребителями Р-51D «Мустанг», которые по ошибке попытались атаковать его над Берлином, но были немедленно сбиты при отражении атаки. Как рассказывал мне сам Иван Никитович, 17 апреля 1945 года, встретив в воздухе «Летающие крепости» союзников, он заградительной очередью отогнал от них пару «мессершмиттов», но через секунду сам был атакован американскими истребителями прикрытия.