Как думаете, какова была покупательная способность рубля 1830-го года в сегодняшних ценах Германии?

Спасибо!

За червонец неверняка можно было бы сейчас Мерседес S купить.

Не нужно фантазировать Раб стоил 24 руб.

Ну? Так человек то дороже должен стоить, чем железяка. Он и проработает в 6-7 раз дольше и ещё таких же работников настругает на будущее. И заводов про сборке машин не надо.

Цены легко найти в сети. Карета стоила сиииильно больше, чем стоил раб.

Сложно пересчитать. Рубль тогда был двух видов - серебряный и ассигнационный, плюс с тех пор сильно подешевело это самое серебро. Но можно попробовать пересчитать через золотой рубль 1897 года.

Сложно пересчитать.
Рубль тогда был двух видов - серебряный и ассигнационный, плюс с тех пор сильно подешевело это самое серебро.
Но можно попробовать пересчитать через золотой рубль 1897 года.

Изначальная постановка вопроса : покупательная способность рубля 1830-го года ...

И прежде чем через золотой рубль 1897 года пересчитывать , не лишне и сравнить , а что сколько на внутреннем рынке Российской Империи 1830-го года стоило .

"Раб" (надо полагать крепостная душа на вывод - т.е. без земли ) - Osti вышеприведённые 24 руб.

Крепостной ( крепостная душа с землёй ) ~ 100-120 руб. ассигнациями .

Поездка из Рязани в Москву в (открытой) почтовой коляске - 20 рублей ассигнациями за одно место + 3 рубля за пуд багажа .

Поездка из Рязани в Москву в (закрытой) почтовой карете - 30 рублей ассигнациями за одно место + 3 рубля за пуд багажа .

За червонец неверняка можно было бы сейчас Мерседес S купить.

Даже если вы под червонцем не просто 10 рублей, а золотой червонец ( например времён Николая II ) подразумеваете , то разве что на Мерседес S в металлоломном состоянии и хватит ...

Тоже хотите подсчитать, сколько Россия должна Германии по "царским" долгам? 😁

Не нужно путать цену крепостного с землёй с ценой раба. И не нужно путать цену кареты с ценой поездки на ней. Попытка не засчитана.