У меня еще пока все в порядке.
Для более доступного понимания в адрес arrlekin я дала анимационное дополнение на ответ Bigfoot , в котором речь о виде двигателя вообще не шла, но на его картинке был вентилятор ТВлД, поэтому и анимация для ТВлД, как некоего компромисса между ТРД и ТВД .

по вопросу arrlekin

о том, что на снимке - далеко не турбина.
Приведенное мною видео - с турбореактивным двигателем.
Или к нему тоже есть вопросы?
Как вы думаете: я случайно разместила это инфо?

Ну значит онлайн местами врёт.
http://de.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent


Это ваше утверждение.

Да есть, конечно.
Взять, хотя бы, ту же историю советского копирования творения Rolls-Royce RB211. Сначало сделали половинную копию и увидели, что вполне себе ничо двигатель получился. Стали кумекать куды б его пришпандорить. Ну, и в "предбаннике" туалета, в курилке, придумали таки. Точнее, не придумали, а добазарились с самолетчиками.

Мне о копировании RB211 ничего не известно. Слышал историю, что собирались содрать для "руслана" и иже с ним, но англы уперлись - затребовали сразу покупку большой партиии, поэтому Д-18 делали сами. Были прикидки Ил-86 под RB211, но они так и остались на бумаге.

Таки да. Чтобы в этом убедится, сравните в той же вике табличку в немецкоязычной статье с, например, англоязычной ее версией. За сайт RR уж и не пишу. Бо уже написал.

А вы с ним не согласны?
То может и двигатель разрабатывают самолетчики, а двигателисты так только, согласовывают?

разве это был RB211?
Мне известно как история с реактивными двигателями Rolls-Royce 1940-х годов Nene и Derwent .
После окончания войны Сталину стало понятно, что нужно наращивать оборонную систему и поручал авиаконструкторам заняться этим делом, не подозревая, что стратегические продукты можно купить. Это ему предложил Яковлев, СССР купил 85 двигателей Nene и Derwent, их конструкция была тщательно скопирована и получила свои обозначения РД-500 и РД-45. И пошло внедрение: одномоторные истребители МиГ-15 (с двигателем РД-45), ЛА-15 и ЯК-23 (с двигателем РД-500) и двухмоторный бомбардировщик ИЛ-28 (с двигателем РД-45).
Конечно, США и Британия возмущались.

Дак, ее все слышали. Бо про попытку закупить у RR RB211-22 для образца, это история из вики.

А это версия для савецкава народа. Не, ну делали конечно сами. Никто ж заместо них на работу ходить не станет.

Руслан тоже прикидывали, в самом конце прошлого века. Точнее, RB211-524H-T под Руслан примеряли. Там же, на бумаге.

Как прототип? Таки да.

Вряд ли будет толк, содрать сегодня - это уже не 50 лет назад.
Да и вообще этот проект для "Руслана" еще под вопросом.
http://www.kommersant.ru/doc/216342

Свежо предание...Не, вопрос конечно остался. Россия и Украина-то больше не друззя.

Почему тогда уже не упомянуть как прототип восьмицилиндровый Silver Ghost?
Но факт остается фактом: "СССР купил 85 двигателей Nene и Derwent" и о RB211 тогда даже сам Rolls-Royce еще тогда не подозревал

На здоровье. Разве этот факт кто-то оспаривает?

Речь ваащето о прототипе для Д-18 была, а не о "тогда". Его не по заданию Сталина делали.

Полностью игнорировать весь остальной текст, сосредоточившись лишь на одной его части и есть отсутствие объективности.

Д-18Т был сконструирован без копирования: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94-18%D0%A2 , Bigfoot был прав.
А вы вели речь о:

на что я привела инфо о копировании Nene и Derwent Яковлевым в послевоенные годы, а вовсе не RB211.
если это были другие копирования RB211 Rolls-Royce, ссылку, плиз.

Весь остальной текст никоим образом лажу с "целым двигателем" не исправляет. Он вообще представляет собой набор противоречивых или совершенно абсурдных высказываний. Никаких обломков, свидетельствующих о попадании в двигатель ракеты, не предъявлено. При падении машины с высоты 10 км фрагментация двигателя не позволяет судить, был или нет близкий взрыв ракеты. Доказательством могли бы быть, например, поврежденные ПЭ лопатки турбин. Но их как раз нет. Посему все версии с попаданием ракеты В-В в двигатель есть просто дилетантская ахинея.

Я эту историю знаю не из вики. Она прописана во многих источниках.
Если у Вас есть какие-то доказательства, что Д-18 передирали с РБ211 - приведите, с интересом выслушаю. А так, англы до сих пор никаких претензий ни СССР, ни Украине по поводу нарушения копирайтов не выкатывали - для меня это гораздо более важный показатель. Я, кстати, вообще не уверен, что РБ211 смогли бы успешно передрать - в СССР материаловедение в целом на то время отставало от западного - не факт, что смогли бы выдержать температурные режимы при приемлемом сроке службы деталей.

Сегодня не те времена, чтобы драть. Санкции введут - себе дороже, только китайцы еще могут себе позволить такую наглость - они слишком ценные покупатели технологий и довольно крепкие экономически, поэтому им все сходит с рук, хотя российские двигателисты сильно скрипят зубами. Россиянам же (как минимум - так было до украинских событий) проще скооперироваться с западом - например, с французами.

Было бы верхом легкомыслия дать им повод для таких претензий.

Так и не смогли. Успешно. Но кое-как таки смогли. "Классического" копирования, с подетальным обмером, как при Сталине, конечно не было. Было постепенное, в два этапа.

Ресурс, который имели двигатели 0-й серии трудно назвать приемлемым. Да и их газодинамическая устойчивость оставляла желать лучшего. И только с 3-й серии кое-как выкарабкались на приемлемые показатели. Но далеко не RR-совские.

Насколько мне известно - не было. Была вполне себе своя линейка двигателей, даже не знаю, какие именно технические решения там могут быть предположительно заимствованы именно у РБ211.

Трехвальная схема была позаимствована именно у этого проекта. Но копировать его сразу 1:1, не имея в руках "живого" образца, не решились. Дорого. А купить образец (точнее, сразу 8 штук), как Вы знаете, не удалось.