По пробоинам "изнутри-наружу".
А еще есть одно обстоятельство, которое нельзя сбрасывать со счетов: специфика взаимодействия различных металлов (обшивки и ПЭ)
Здесь можно видеть, как пуля оставляет совершенно разную пробоину.

И еще.
secure.flickr.com/photos/jeroenakkermans/14542021030/in/photostream/ligh...
Здесь отчетливо видно, что во многих местах внешняя обшивка - наружу, внутрення - вовнутрь. Обратите внимание на кадр на 41-43 секундах. С лицевой стороны края бронелиста как бы раздвинуты и "торчат" наружу, в то время, как бронебойный сердечник проникал вовнутрь. Естественно, тут не броня и не бронебойный снаряд.
Мы рассматриваем не бронелист+стальной сердечник, а алюминий и стальной сердечник (поражающий элемент) - речь о самолете. Физика та же, только твердости материалов на порядок ниже.

Что значит мгновенное падение скорости? Одна минута - это мало? Предметы полетели бы, если бы самолёт мгновенно встал бы, но он летел в разряжённом воздухе на высоте более 10 км. И откуда Вы взяли эту инфу, что скорость упала за одну минуту на 700 км/х? где ссылки?

МО РФ вы надеюсь доверяете?
http://ria.ru/world/20140721/1016946504.html

кстати тут уже отмечалось,что новой отметкой скорее всего был отвалившийся хвост боинга.
что в принципе вполне укладывается с пропаданием его с радаров через 3 минуты - он упал.
одна минута это конечно немало, но следует учитывать, что сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, и соответственно скорость падала не линейно, а по параболе

спасибо но тем не менее не представляю с какой скоростью должны предметы лететь, чтобы пробить корпус самолёта. причём мелкие предметы. но эксперты всё это установят конечно.

Еще один дубль, из российских источников:
http://www.kp.ru/daily/26258.5/3137481/

Когда скорость упала до 202 км/ч., отметка самолета пропала. Разрушение самолета начинается между 17:20 и 17:21 и происходит очень быстро. Траектория становится хаотической, сначала резко падает скорость, потом высота. Скорее всего, самолет распадается на несколько крупных фрагментов, один из которых и становиться неопознанным объектом. С момента начала разрушения самолета MoD-2-3 до момента исчезновения основной отметки MoD-7 проходит не более двух минут.

Что явилось причиной разрушения самолета еще в воздухе.

если бы предметы при резком торможении самолёта полетели бы по инерции в кабину лётчиков, то они бы не вылетали вбок, так же? а фрагмент пилотской кабины на фотографиях находится сбоку слева. так что эту версию можно отбросить.

ну скажем так начальная скорость пули пистолета 300-400 м/с
700 км/ч это 200м/с
конечно скорость упала не мгновенно , но первый рывок был самый сильный,
как и у пистолетной пули скорость падает очень быстро, а убойная сила ещё остаётся

врядли это были предметы из салона. за спиной лётчиков прочная дверь , во избежание попыток угонов.
это могли быть детали из начинки кокпита

да, могли быть, но они полетели бы по инерции вперёд, а не в бок. этот фрагмент пилотской кабины находится около окон с левого бока, т.е. 90 градусов от возможно летящих предметов.

ну не совсем уж 90 градусов

это невозможно точно предположить. Оставим лишь факты, где было настолько хаотичное движение, что придать направленное действие не представляется возможным:
с момента подрыва БЧ до момента поражения цель хоть немного, но сдвинется в направлении своего движения.
Левый двигатель в одно мгновение стал куском железа,а вот правый продолжал работать (по инерции около 20-30 секунд - все управление судна уже разворочено поражающими элементами ) и дал тот "неизвестный" момент для резкого разворота борта влево .Добавило конечно ,что и левую часть кабины стало раздирать набегающим потоком - скорость в тот момент около 900 км\ч , а там нет ни одного стекла и сито в обшивке.
Предполагается, что была полностью разрушена кабина управление самолета, а особенность этой модели 777-200 именно в электродистанционной системе управлении. Произошла мгновенная разгерметизация всего борта на высоте 10,000 метров. Очень резкий разворот борта влево и вниз, фактически борт резко развернуло в обратную сторону (по радарам он начал удаляться ,а не приближаться к границе РФ) и он начал планировать «влево и вправо» - болтанка с падением скорости на 300 км\ч ,затем еще на 300 км\ч – фактически он свалился после этого в стопор.

Вот как пример , хотя и с довольно художественным вымыслом, но с зерном смысла: в фильме "Воздушный маршал", где главный герой просит пилота снизиться до 2500 м и переносит бомбу в хвостовую часть самолета.чтобы избежать 100% последствий.
А малазийский борт шел в момент поражения на 10000м и была поражена сначала передняя часть фюзеляжа - кабина пилота.
Там вся развязка в конце.
http://kinogo.net/4585-vozdushnyy-marshal-2014.html

na p.

Хотя сама разгерметизация не 100% опасна, но все-таки последствия внезапного падения давления в самолете - гибельные. А у малазийского борта было уничтожено управление и двигатель.

это было предсказуемо: до тех пор, пока расследование причины трагедии окончательно не завершится , нет смысла говорить о деталях, как, собственно и поступают все следователи. Иногда некоторые детали выплывают уже на заседании суда, например, чтобы избежать подделок или подтасовки фактов обвиняемыми.

Откуда это?
уже есть официальные результаты расшифровки бортовых самописцев?
какие-то нереальные цифры получаются 194,44 м/с²
планер Боинга обладает довольно высоким аэродинамическим качеством и не может терять скорость такими темпами.
Ускорение свободного падения 1g - 9,81 м/с²
Манёвр реактивного самолёта до 100 м/с² (до 10 g)
Гоночный автомобиль 8—9 м/с²
Аварийное торможение автомобиля 4—6 м/с²
Запуск и торможение космического корабля 40—60 м/с² (4—6 g)
Мотоцикл 3—6 м/с²

ссылку я уже приводил это РИА-новости разместила инфу от МО России.
только не 194,44 м/с² а 194,44 м/с/минуту

генди
ускорение измеряется именно в метрах/секунду в квадрате
подели твои 700000м (700км) на 3600 (60 секунд в квадрате)

это извини полная херня
"С 17.20 зафиксировано устойчивое падение скорости самолета
"При падении скорости (самолета) до 200 километров в час в 17.21
это во первых не линейная скорость самолёта, а скорость передвижения отметки на экране радара
разницу надеюсь объяснять не надо
а во вторых по данным радара расположенного за тыщи км,
расчитывать скорость предметов (ты наверно намекаешь на авторучки, ибо других незакреплённых предметов в кабине пилотов быть не может)
которые теоретически должны были пробить боковую панель кабины пилотов -
это даже не сова на глобусе, это вообще на уровне высасывания говна из пальца.
в третьих при таких перегрузках планер Боинга гарантированно разрушиться ещё на высоте 10км с разлётом обломков по большой площади
а по факту мы имеем падение центроплана до места столкновения с землёй практически в целом виде
движки и обломки центроплана лежат рядом.
нос далеко от основных обломков, его оторвало