какой ракетой? ракета воздух-воздух на это неспособна,
а про попадании зенитной ракеты всё дальнейшее смысла не имеет.

вот только приборы такое не подтвеждают. вся электроника выключилась сразу. самолёт мгновенно стал терять высоту.
хотьчучелом хоть тушкой но СУ-25 хотите протащить?
по словам террориста гиркина его люди сбили тот СУ-25. где он?

это факт. ракеты на направляющих действительно нет

фото в студию. никаких фото здесь пока представлено не было. только перед тем как их выложить проверьте их на правдивость, чтобы не оказаться в глупом положении
значит дураки. а точнее выполняют приказ, а потом спрашивают

так в чём проблема предьявить этот бук? зачем врать, что у террористов его не было?

Да нет не факт, подтверждений я не видел...

Зачем? Всё что звучит на русском языке для тебя является ложью.
А снимки были предоставлены минобороной России, незадолго до представления таких же плохих снимков с низким разрешением, с американской стороны, на территории ополченцев. На этом у них все и заглохло, потому что поняли, что есть снимки у обоих сторон получше... Если нужны снимки, погугли, они в инете есть.

О как, все до безобразия просто...

Скажу по секрету, нато или евросоюз врут не меньше и это называется политика или как тут некоторые говорят "политота"...

подтверждение есть на первых страницах этой ветки

т.е. ищи то не знаю что. снимков значит нет
в данном случае обсуждается сбитие боинга. и в данном случае ложь россии по поводу бука

Вы в очередной раз демонстрируете отсутствие логики. Р-60 НЕ МОЖЕТ поразить кокпит. Она поразит крыло, двигатели фюзеляж в районе центроплана или хвостовую часть, но не кокпит!!! И НИКАКАЯ УР ВВ, которую в принципе может нести Су-25 этого не сделает. Примеры того, как происходит поражение подобными ракетами приведены. Теперь в свою очередь жду от Вас примеров поражения УР ВВ крупных машин - бомбардировшиков, лайнеров - с похожим попаданием в кокпит. Не надо повторять мантр, просто приведите конкретные примеры. Будет повод для обсуждения - мои знания достаточно куцые и фрагментарные, и я буду рад узнать что-то новое.
Уже сказали, что электроника была вся вырублена сразу, самолет перешел в неуправляемый полет, который почти со 100% гарантией - крутая спираль, опять же, примеры есть.
А "некоторые эксперты", которые утверждают что картина фрагментации должна была быть похожа на оную у Локерби - просто непрофессиональные дураки и трепачи. ЗУР "бука" взрывается снаружи и поражает в основном осколками/поражающими элементами (например, формирующимися в процессе взрыва по готовой насечке), воздействие взрывной волны, думаю, не будет определяющим на обычных дистанциях подрыва в несколько метров, никакой схожести в картинах фрагментации нет и не должно быть и в помине. Подобное эффективное поражение кокпита могло быть только от ЗУР и только в ППС, без вариантов. Думаю, следствие уже давно не рассматривает иные версии в силу их нереалистичности.

так может и есть, но мне на моей шкуре, например не довелось это испытать, а вот враньё советов, о да в большом количестве...................задумайся, почему у россии нет друзей, а сплошь недруги/враги, только проститутки покупные/продажные, кторые в любой момент от них отвернутся/отвернулись, даже казах морду воротит. Не может же весь мир ошибаться, а они только правыми быть, или по твоему так и есть?

Друг, отвечу тебе в том же духе.
Время все расставит на свои места, поверь...

пока 97 лет прошло, думаешь доживём?

Есть понятия "статический потолок" и "динамический потолок". Статический (он же практический) — это та максимальная высота полета, на которой самолет может лететь, пока горючее в баках не закончится. Для Су-25 это семь километров. "Динамический потолок", "динамическая горка" — это, по простому говоря, прыжок, примером может быть трюк с мотоциклистом, который перелетает через пару-тройку автобусов. Крыльев у него нет, а полет на "динамический потолок" — вот он, перед нами. Физический смысл процесса — превращение кинетической энергии (скорости) в потенциальную энергию (высоту).
В авиации высота этого "прыжка" ограничена тем, что по мере роста высоты горки и, соответственно, уменьшения скорости, снижается эффективность аэродинамических рулей управления, и в какой-то момент самолет сваливается в штопор. Резюме: во время "динамической горки" все внимание летчика приковано к одному — как бы не "проскочить" тот роковой момент, когда рули уже не смогут вывести самолет в горизонтальный полет.
Вот и думайте теперь, какие потери скорости у СУ-25 на высоте динамического потолка, как минимум втрое. Летчики, которые забирались вынужденно на высоту более 7 км из-за обхода грозового фронта, говорили о том, что это было очень опасно.

Вы поняли, что написали? зачем расстреливать кокпит Боинга уже после того, как он терпит крушение.......
Ну да ладно, пошлите это сообщение г-ну Мамонтову:
Для целей самообороны в воздухе конструкция штурмовика Су-25 допускает подвеску двух ракет "воздух-воздух" с тепловой головкой наведения Р-60 (про авиапушку и авиабомбы умалчиваю, потому что в отношении Вашей версии к МН-17 это вообще - беспочвенная идея): Стрелять из пушки по самолету можно — но только вдогон, считайте сами: скорость сближения "Боинга" и "сушки" порядка 460 м/сек (опят же нужно учитывать векторы движения объектов), максимальная дальность прицельного огня 1000 метров, минимальный радиус разворота Су-25 (при скорости 200 м/сек) порядка 800 метров. И далее: в момент остановки записи бортовых самописцев Боинга ближайшее воздушное судно было на расстоянии 30км.
www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-...

Итак. Проектировали Р-60 как оружие ближнего визуального(!) воздушного боя, опыт боевого применения на Ближнем Востоке показал, что слабая БЧ не всегда приводила к уничтожению вражеского самолета даже при прямом попадании в сопло двигателя. Даже если на предполагаемом СУ-25 была после модернизации установлены Р-73, которая также предусмотрена ближнего воздушного боя, (тут уж не забудьте о том, что в ЧЯ вообще нет даже и возгласа летчиков МН-17 о приближении штурмовика - а это на расстоянии от 5 до 3 км, что оставляет экипажу 5-10 секунд (впрочем, Вам об этом уже несколько раз писали).
Опять же: с инфракрасной отклоняемой головкой самонаведения (ГСН). Т.е. должна была направлена на тепловую энергию, излучаемую целью. Вопрос к вам: почему основные поражения шрапнелью находятся на кокпите?
И характер поражений стержневой (в данном случае правильнее сказать — проволочной) БЧ ракеты Р-60 (или Р-73 - стержневой) не имеет ничего общего с тем "решетом" от попадания шрапнели, которое видно на фотографиях обломков "Боинга" - а именно рваных, как было бы от двутавровых буковских ПЭ.

Какова была траектория самолёта от момента поражения на высоте 10 тыс. метров до столкновения с землёй? Уже расшифрованы данные чёрного ящика? Если да, то приведите их. "Мгновенно стал терять высоту" это как быстро?

А почему все зафиксировались на СУ-25? Мог быть вполне МИГ-29.

Я не знаю какой ракетой. И не понимаю вашей фразы "дальнейшее смысла не имеет"

Ну вот, наконец, Вы сами себе доказали, что это был БУК-М1

Кто он? Гиркин или самолёт?
И что значит протащить СУ-25? Есть часть обшивки самолёта в области кокпита, следы которого указывают на поражение именно пушкой СУ-25. Это надо как-то объяснить. К протащить отношения не имеет.

А у ракеты воздух-воздух шрапнели нет?

Так почему его так спешно вывезли?
http://stepasyuk.livejournal.com/11478.html

Не мог. Другой "почерк", другие ЛТХ, наличие радара - даже кратковременное его включение уже было бы четко отфиксировано. Даже МО РФ не стало развивать эту тему ввиду полной бесперспективности.

Хватит гнать. Нету там никаких следов поражения пушкой. НЕТУ.

зачем вам для этого чёрные ящики? об этом рассказали ещё на том легендарном брифинге МО РФ.
и про резкое падение высоты и про резкое падение скорости.
данные чёрных ящиков кстати тоже расшифровали - с момента поражения ракетой самолёт мгновенно вышел из строя. после этого никаких записей в них не осталось.