КО не ограничивается одним городом Гусев. Хотя, конечно, цифири печальные. Очень.

Поймите. Я тут живу. Тут. Не на Луне. Ни в Берлине.

Давайте не будем про бабулек. Их хватает и в Польше, и не все бабульки в КО носят поленья, согнувшись в три погибели.
Если уж на то пошло, то из КО в 2000х убрали много ненужной техники - году эдак в 2008 вывезли туеву хучу танчегов, ЕМНИП. И теперь там, как я понимаю, держат только то, что будет полезным при размещении новых ОТР плюс ударную авиацию. Что весьма логично. Размещение "Искандеров" - это серьезный шаг, который Россия оттягивает до размещения SM-3 в Польше, но инфраструктура в плане прикрытия и развертывания должна быть готова уже.

Я понимаю. Но Вы склонны к неправомочным обобщениям. А личный опыт всегда ограничен.

Тут я вас огорчу. Например у Аэрофлота один из самых молодых авиапарков в Европе.
Да и напомниете авиакатастрофы из за усталости металла? (Крыло, или хвост в полете отвалилось) Больше из за человеческого фактора.

19.06.2009 в 15:40 мск в районе хутора Костино-Быстрянский Морозовского района Ростовской области разбился Су-24. Оба лётчика катапультировались[43]. Падение самолета было вызвано отказом системы управления механизацией поворота крыла, в результате чего лётчики не смогли выполнить приземление[44];
10.11.2012 На военном аэродроме Морозовск Ростовской области Су-24М сгорел при посадке[51]. Причиной аварии оказался отрыв тормозного парашюта. Пилоты благополучно катапультировались[52].
Там очень много:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-24

То что вы назвали, не имеет ни какого отношения к усталости металла.

И что? Посмотрите, сколько билось новых Су-7 и F-104.
К военной технике нельзя подходить с гражданскими мерками.

А самолету небыло и месяца от роду.

Каждый месяц бьются самолеты и у французов и у англичан и у амеров.

Ну так я о том и вел речь.
Честно говоря, я навскидку не упомню катастрофу Су-24, связанную с ветхостью планера - наверное, были и такие, но отказов бортсистем или "человеческого фактора" среди причин намного больше. Машина не подарок, сложная, но и в утиль ее списывать рановато.

Вот пример "рухляди"

Отличный пример!

Так в планере заложен большой запас прочности. Это идет изначально. Для примера, у авто могут сгнить крылья, капот, но силовые лонжероны продержаться гораздо долше.

Да почти любой самолет конструируеться с запасом на будущее. Можно модернизировать авионику, силовые установки. Планер выдерживает многие десятки лет.

Бывает, что заложенный большой запас прочности не реализуется в силу конструкционных просчетов. Пример - Ан-10, конструкция и технология лонжерона. И даже сейчас, когда вычмощности неизмеримо выше, а программы реализуют гораздо более сложные и точные алгоритмы, время от времени проблемы с усталостной прочностью вылазят - на том же супер-пупер-бомбере B-2. Там, конечно, проблемы не уровня лонжерона, тем не менее.

А что там с конструкцией и технологией лонжерона?
И какого? Переднего или заднего? У военно-транспортного брата-близнеца Ан-10, Ан-12 лонжероны крыла точно такие как были у Ан-10.

Дык, из-за их запасу-то как раз и не было.
Разрушались панели центроплана, а вовсе не лонжерон. На Ан-12 добавили потом, после катастроф Ан-10, по паре дополнительных стрингеров на панель и летают до сих пор.

Вот история с Ан-10 от академика Фридляндера. Проблема была со стрингерами и панелями центроплана (а не лонжероном - я напутал, прошу прощения).

Трещины на стрингерах переходили на лонжерон.

Да, наверное, и Ан-10 вполне можно было тоже доработать. Тем не менее, проблема усталостной прочности была, и по ее причине машину сняли с эксплуатации.

Не, ну так-то перескочить они туды не могуть.
Но когда панель сдохла, то и лонжерону не устоять. Ни одному, ни другому. Ящик-то щитай разломан.

Если бы ее не было, то не было бы и известных катастроф с Ан-10.

Так написано у Фридляндера.

Надо отметить, что Ан-10 - далеко не единственная конструкция, имевшая проблемы с преждевременным разрушением из-за усталостных явлений. Самый известный пример, пожалуй, это британская "Комета". Довели ее до ума только после нескольких катастроф.