"Руслан" делали только в 2х местах: в Киеве и Ульяновске. И мне сложно представить, что фюзеляж этого монстрика куда-то еще могли возить.

крыло для Руслана делали в Ташкенте
готовые крылья в Ульяновск возили самолётами.
после того как произвоство крыла для Руслана перевели в Ульяновск,
и прекратили выпуск Ил-76 .......Ташкентский авиазавод сдох.
В Киеве Русслан полностью тоже не собирали, только отдельные узлы.
(.... добавил после уточнения....собрали только первый опытный образец... и ещё 17 штук)
МРИЮ -да собрали в Киеве целых полторы штуки.

Кстати с тем единственным самолётом МРИЯ тёмная история
Он был сделан по спецзаказу НПО «Энергия» для транспортировки космического корабля Буран.
деньги за проектирование и создание прошли по этому проекту и уплочены КБ Антонова.
Почему МРИЯ после распада СССР осталась во владении Украины, до сих пор непонятно.

Были взаиморасчеты - в том числе, и самолетами. Да и не смогла бы РФ содержать эту машину - она ж, по сути, опытная. Без КБ вряд ли что получилось. Так пусть уж хоть на Украине эксплуатируется.

Дык, то ж крыло, да. Крылья из Ташкента возили и в Киев. 12 центропланов и 31 комплект крыла. А без Ил-76, конечно, завод загнется - он, видать, доклепывает сейчас последние машины перед полным абзацем. Жаль.

А зачем его куда-то возить?
В чем проблема опрессовать фюзеляж на месте?

Из Ташкента в Киев?
ну с центропланом можно ещё понять, 12 получили + 6 своих склепали = 18
а вот куда 31 комплект крыла? 31 - 18 = 13 в запас?
Или излишек передали в Ульяновск?

ты видел ссылку что я прикрепил?
там специальное строение, оборудование и ещё много всего, их всего два таких в союзе было.
если накачанный воздухом центроплан Руслана рванёт.... то мало не покажется :)))

Зачем центроплан? Речь вроде о фюзеляже.
Зачем воздухом?
Для этого гидроопрессовка существует. Чтобы не рвануло.

да фюзеляж
Обьём Руслана представляешь?
вес жидкости если его наполнить?
Как потом всю эту жидкость удалять из сотни-тысяч карманов в фюзеляже?
гидроопрессовка хороша для небольших обьёмов, и то не всегда возможна.

А набегающий поток на фюзеляж не действует?

Зачем?
Представлять надо бассейн типа "корыто", размерами чуть больше фюзеляжа. Жидкость и там и там, только внутри слегка под давлением.

Жидкость типа "вода" имеет свойство испаряться.
Особенно если обдуть горячим воздухом, то можно и просушить.

У России два союзника: Русская армия и Русский флот.

у тебя машина есть?
вот утопи её, а потом попробуй высушить "горячим воздухом".

Сравнение хромает.
В машине, кроме металлического "фюзеляжа", еще много чего гигроскопического понапихано.

в самолёте, представь тоже.

"Самолет" и "фюзеляж планера самолета" не совсем одно и то же.
Если утопить самолет, то он таки утопнет.

Разница в прочности (и соответственно сопротивлению усталостной нагрузке) для гражданских (Боинг 737 к примеру) и боевых (Ил-2) или пилотажных ("Питтс") отличается в ПОРЯДКИ.
Т.е. Су-27 отлетает как минимум в 10 раз дольше "Боинга". При одинаковой полётной нагрузке.

Есть понятие расчётного случая. Интересно, как у гражданского и военного самолётов будут одинаковые расчётные случаи!!!???
Будем выбрасывать багаж пассажиров, а потом выходить из пике?

Взлёт-посадка. :) Т.е. практически не ничего похожего. Военный самолёт (кроме транспортных и бомберов - о них не знаю) больше подобен на пилотажному по прочности и нагрузкам.
Ну не сделать "бочки" на Боинге - он просто развалится. А если не развалится, то расшибётся в лепёшку.