ага..главное изобретение человечества- палка-копалка...

Ну, для некоторых "знатоков", несущих тут феерический бред про "бригады экранопланов" и семикилометровые высоты даже она, пожалуй, была бы сложновата.

ну да..в Саках был Центр Морской Авиации.. там был такой- тренажер для палубной авиации, совершенно уникальный, дублировал палубу авианосца...
По экранопланам не знаю- стоял там Лунь или Орлята. Ну и в Сердоликовой бухте был секретный испытательный центр по экранолетам

Как будто я этот голимый пеар в стиле "дайбабла!" м "какуюстранупроср...ли" я не видел. Но ты просвещайся, просвещайся. Перейдешь хоть от своих залеп к стандартным фенькам экранопланофилов - уже был бы большой прогресс. Поливание говнецом Бутомы авторов фильма не красит, кстати. Бутома сам сражался за строительство "нормальных" "катапультных" авианосцев (нужных, кстати, СССР - по крайней мере на СФ) с Устиновым и Ко. И четко понимал, что растранжиривание бюджета на кривые концепции для страны слишком напряжно.
Как там в пеарном кине насчет 7 км? Бригады в Феодосии? И вообще ЭП на Черном море?
В общем, учи матчасть дальше.

Я тут позволю себе дилетантский вопрос. Как это утверждение выглядит на фоне поступка господина Руста? Ни разу с тех пор не слышал утверждения, что его можно было обнаружить имеющейся тогда на вооружении техникой.

1. Руста обнаружили и сопровождали какое-то время, поле-то радарное - не сплошное. Не хватило военным balls, чтобы завалить вовремя - еще помнили истерику вокруг южнокорейского "боинга". Низковысотные обнаружители появились уже в 70е, ЕМНИП. К тому же ЭП замышлялся против АУГ, над которой в угрожаемый период или в ходе БД всегда будет висеть "хокай" ДРЛО и патруль истребителей. Есть сомнения в способности "хокая" засечь ЭП где-нибудь миль за 150?
2. Не надо сравнивать рустовский пепелац с аццкой дурындой, которую представляет собой ЭП. А он еще и РЛС должен светить, чтобы целеуказание произвесть.

Вспомнилось, эту новость я услышал по" Голосу америки", находясь тогда в Магадане, сдели толпой около приёмника и не могли понять, о чём речь. Воспринималось порой как пропаганда оттуда, если правильно помню, то только пару дней спустя, товарищ Кирилов в программе "Время" объявил официальную версию.

С "боингом" таки-облажались. Врали, хотя могли вполне сразу сказать правду - мол, да, завалили, но они были сами себе злобные буратины. Что было бы воспринято, ИМХО, намного адекватнее в мире. И не дало бы повода для истерик.
ЗЫ. Книгу сказочника Брюна и флейм по поводу правомерности сбития "боинга" оставьте для ДК, обсуждать эти вопросы я не буду.

Я туда не хожу, точнее отчень редко, технарей там нема.
Твоё мнение всегда ценил, как минимум потому, что привык обращать бОльшее внимание на содержание, нежели , чем на форму, хотя оно у тебя тоже частенько хромает.
Избавь пожалуйста от поиска, чего там Брюн проповедовал?

Не могу знать какие моногроафии Вы читали,объясню про ВВА Бартини.
Ни одного толкового полёта этв Вертикально Взлетающая Амфибия не совершина.
Компановка двигательной группы по первоначальной идее Бартине (в эсказах и продуваемой модели в ЛИИ им Громова) выглядила так-два маршевых двигателя и восемь двигателей для взлёта,подвижные поплавки из металла
Но ,в связи с тем что в те годы советская промышленность не могла произвести двигатели нужной мощности и малых размеров для вертикального взлёта с аквватолрии воды эти восемь двигателей так никогда и не были установлены.пробовали делать пробежки по суше и по воде.Говорят что всё таки несколько раз летала но обычным самолётным способом.
Даже до музея ВВС в подмосковье своим ходом ВВА долететь не смогла.везли как металлолом.

Ну незнаю про Феодосию,в чём Бигфуд прав так это главная база Экранопланов была в Каспийске.
Но,просто если следовать здравой логике,если от нас аппарат ходил свом ходом в Николаев это уже черноморский флот.Почему не могу учавствовать в каких то испытаниях и учениях?а потом вернуться в Каспийск.мог легко.С каспия по волге до канал волга-дон,дальше по Дону в Азовское море через Керчь в Чёрное ну так же обратно.Это только если морским путём,ведь мог же и по чисто самолётному.Какой смысл МО изготавливать боевую машину и не испытать на разных флотах?Это разные клматические зоны да и вообще проверить на дальних переходах живучесть

Я не буду пересказывать Брюна, чтобы не вызывать флейм. Оно того не стОит.

Мне не надо рассказывать про ВВА-14.
Делали эту машину в Таганроге, испытывали там же. И эффект экрана на ней наблюдали очень сильный.
А вот ЭП в Таганроге в советские времена НЕ ДЕЛАЛИ. И все разговоры о таганрогских ЭП - это не более, чем байки.

Никакие ЭП из Таганрога в Николаев не ходили. Все советские боевые ЭП служили на Каспии, на Черном море никаких ЭП не было. Об этом даже в пеарном фильме говорится.

а я и не писал что в таганроге изготавливали ЭП.в тантк Бериева на готовой машине проводили кое какие работы.и всё.
А были или не были в Николаеве этого пожалуй за давностью лет не смогут в генеральном штабе ответить.пути министерства обороны неисповедимы.
помните професссора Преображенского"не читайте советских газет перед обедом" можно перефразировать"не читайте серьёзных моногорафий перед обедом"

Неможно. Ибо это будет глупостью. Монография - это несравимо более надежный источник, чем газета.
Никаких работ в ТАНТК на ЭП не производили. Все. что там было околоэкранопланного, связано с ВВА-14. Готовые ЭП из Горького в Таганрог никогда не тягались. Я думаю, у Вас аберрация памяти - воспоминания об испытаниях ВВА-14 наложились на более поздние впечатления. Такое бывает часто - это обычное свойство человеческой памяти.

НЕ совсем правда,на заре перестройки когда пошла мода на различные молодёжно-комсомольские кб ,МЖК и тд и тп.При Бериеве было небольшое молодёжное кб .трудно даже назвать кб ,просто несколько энтузиастов.Был изготовлен и проведено несколько пробных полётов опытного одноместного экранолёта.на сегодняшний день останки этого аппарата валяются на стоянке списанной техники возле 16го поста охраны в сторону села Петрушино.В последствии планер этого ЭП был взят за основу при проектировании БЕ 103
Ну а то что спутал,нет не мог.Когда работали с ЭП , то ВВА уже находилась в виде кучи металлалома в музее.Скорее всего кто то из старых сотрудников по аналогии с шумным ВВА назвал Эп "змеем горынычем"так название и прикрепилось.тем более это сленговое название,таких названий может быть много.например у нас на предприятии ту 95 называли макакой а в войсках мартышкой или обезьяной

Значит, путаете с какой-то другой машиной. ЭП из Горького никогда не перегонялись в Таганрог и никогда не летали над Азовским/Черным морями. Все они в годы службы никогда не покидали Каспия. Это общеизвестный факт, и НИКАКИХ документальных свидетельств обратному нет, хотя история ЭП описана достаточно подробно. И "змей-горыныч" - уж очень характерное название, которому по внешнему виду соответствует только ВВА-14.

Вот какие машины летали/ют над Азовским/Черным морями
http://www.airwar.ru/enc/sea/a40.html
http://www.airwar.ru/enc/sea/be103.html
www.forumavia.ru/forum/6/5/3215559488447121174171218708765_1.shtml?topicc...
http://www.rg.ru/2010/09/09/gidro-site.html
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1...