Привет!
Кто знает зачем на некоторые проводы подвешены шары? На некоторых по 2-3 или даже бельше, а на некоторых вообще нет.
Спасибо.

Чтобы сделать их более заметными для пилотов всякой низколетающей шняги, в первую очередь вертолетов.

Luftverkehr - E2 - Kennzeichnung von Luftfahrthindernissen
Richtlinien
für die Kennzeichnung von Luftfahrthindernissen
des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen
vom 22. 12. 1999 (NfL 1 - 15/00)
...
2. Tageskennzeichnung (Anlage 1)
...
2.5 Die Seilmarker sind orange oder orange/weiß. Sind mehrere Seile vorhanden, so sind die Marker am obersten Seil anzubringen. Falls die Marker nicht unmittelbar auf die zu kennzeichnenden Seile aufgesetzt werden können, sind sie auf besonderen darüber vorzusehenden Tragseilen anzubringen. Die Ausrüstung von Markern über Binnenwasserstraßen mit Radarreflektoren für die Schiffsnavigation ist zulässig. Wenn Radarreflektoren nicht am obersten Seil angebracht werden können, sind sie olivgrün einzufärben.
Die Marker sollen die Form eines Doppelkegels mit einem Durchmesser von 1 m und einer Länge von Spitze zu Spitze von 1,5 m haben (Kegelmarker). Der Abstand zwischen zwei benachbarten Markern soll nicht mehr als 60 m betragen. Je Seilabschnitt sind mindestens zwei Marker vorzusehen. Für die Kennzeichnung seilförmiger Hindernisse mit einer Höhe von 100 m über Grund oder weniger ist die Verwendung von Kugelmarkern mit einem Durchmesser von 0,6 m und einem Höchstabstand zwischen den Markern von 40 m zulässig.
Короче, спасательные вертолёты должны спокойно прилетать и улетать, не попадая под напряжение.

шары или полушария? есть такие штуки, чтоб воду-снег с проводов, натянутых на большую длину, стряхивать, чтоб не обледеневали и не лопались от лишнего веса, полушарие закреплено на проводе несимметрично, как наполнится, переворачивается под силой тяжести вместе с проводом, опустошается и возвращается в исходное положение, с провода всё стряхивается от этого.

а меня вот интересовал всегда вопрос, почему эти шары висят обычно над проводами, которые натянуты над реками или над автобанами. А провода над полями или лесами таких шаров на верхнем проводнике не имеют. Вертолёты там не летают?

вот так?

Висят по трассам наиболее частого пролёта вертолётов и вблизи взлётно-посадочных полос малой авиации.

это тоже для пилотов ? :)

для пилоток

смотрю на коробке пилотка уже startklar

Красные фонари вдоль ЛЭП висят только на пересечении ЛЭП с автомобильными трассами. Видимо, чтобы пилот ночью смог легче отличить посадочную полосу от автобана.

пелоток

Спасибо, рассмешили!
На Репербане аналогично?

А что смешного?

Это разрядники молниеотводы.

Ответ неверный. Правильные ответы уже даны в этой теме. См. посты #2 и #3.

А что у Вас было по физике в школе? Как Вы думаете, почему громоотводы делают с заострёнными концами?

Ну, это уж слишком высокие материи. Я удивился в свое время тому, как много людей неправильно считает, что громоотводы служат исключительно для того, чтобы молнии в них попадали.

А для чего по твоему?

Ну, мое скромное мнение совпадает с мнением того, кто придумал громоотводы.
В первую очередь они нужны для того, чтобы снижать напряженность в данной точке поверхности Земли и тем самым предотвращать удары молний вообще. Собственно говоря, именно для этого они имеют острие.
И только в случае, если они не справились по каким-то причинам с первоочередной задачей, они примут удар на себя. Но это уже вторичная их функция. Кстати говоря, для этого иметь заостренный конец уже не обязательно - достаточно быть выше всех.