граждане РФ через Турцию в Европу
Всем привет. Открыла ниже ветку про Польшу и Литву, но уже узнала ответ , прошу прощения, но не знаю как ветку прошлую удалить.
Вопрос о том, могут ли граждане рф по обычной визе с приглашением от меня прилететь через Турцию в Германию ? Польша и Литва не пропускают с обычной визой , а вот насчет Турции не могу найти ответ. Кто-то из родных летел через Турцию в Германию? Не разворачивали?
ко мне с лета только так и летают. Вообще без проблем. Если единый билет, Москва Турция Германия и обратно, то в Москве регистрируют сразу до Германии и багаж до места назначения. Обратно так же. Турки пускают и выпускают без проблем. Визу конечно проверяют несколько раз.
это касается коммерческих рейсов и чартерных
Для пассажирских ничего не поменялось
Это вы о чем? Что не поменялось для пассажирских? и в чем их отличие от коммерческих и частных?
Мы с родителями собираемся летом пересечься на отдыхе в Италии. Так вот для них никак меньше тысячи евро на каждого в один конец не получается через стамбул. Минимум 600 евро только из Москвы до Стамбула. А там отдельные билеты надо, причем из Москвы даже в поисковиках их искать проблема - не обслуживают русские ай-пи адреса. Прочие, типа Еревана или Белграда - вообще под 2 тысячи вылезают, в один конец на каждого.
А если реально прекратили обслуживать руссские Боинги, то это означает, что и турецкие самолеты в РФ зеркально прекратят обслуживать, что повлечет остановку авиасообщения на практике.
Поделитесь, какие такие коммерческие рейсы у вас есть для полетов в Стамбул? Если у вас есть собственный бизнес-джет, захватите моих папу с мамой.
речь идет о том что грузовые, частные, коммерческие, чартерные рейсы самолетов американского производства в аэропортах Турции - прекратили заправлять и проводить обслуживание
. Это не распрастараняется на пассажирские борта
С грузовыми бортами Минтранс проводит переговоры с турецкой стороной
. Для Турции важна экономика и туризм
закрыв полеты российским авиакомпанииям освободившуюся нишу полетов не дадут турецким компаниям - - это потеря туристической отрасли Турции
Ночной поезд до Минска
Из Минска в Стамбул
Это не распрастараняется на пассажирские борта
В чем отличие пассажирских бортов от коммерческих и чартерных?
Не далее как вчера, Boeing 777-200ER а/к Pegas Fly (RA-73272) уже попал в эту «ловушку» и был вынужден приземлиться на дозаправку в Сочи, чтобы долететь из Стамбула в Москву 16 марта. А если б и до Сочи не долетел?
Рассуждения, что кому выгодно, и следовательно, иначе случиться не может - это болтовня. Американцы топнут ножкой посильнее - и капец всяким договоренностям. Пока что серьезная денежная помощь туркам после ёрсквейк идет именно от них и ЕС, а это сильно больше обнищавших за последний год ростуристов.
Пегас Флай это чартерные рейсы от Пегас Туристик
У Аэрофлота есть Суперджеты, Редвингз- Ту- 204
И что? Чартеры это не пассажиры?
Пардон, а вы летали этим самым суперджетом? Махонький тесный самолетик, сёдла стиснуты до прдела, там просидеть пять с лишним часов - это подвиг Маресьева. Точно без ног вылезешь. Ту 204 остался один в летном состоянии. остальные на каннибализм ушли, на замену деталей и ремонт этого, концертного экземпляра. Да и суперджеты 3/4 парка стоят полуразобранные, пока в домодедово рулит на стоянку, на полянке стоят без двигателей под снегом и дождем "доноры". На всеобщем обозрении.
Печально это всё.
Кроме денег. Тысяча евро минимум с каждого.
минимум. Прошлым летом, когда открылись после ковида, билеты стоили 2 тысячи. Перед рождеством одну. Плюс внутренний рейс в рф и ночёвка в стамбуле.
К счастью, деньги не для всех проблема :)