нп

Für die Gastronomie hat das bayerische Kabinett eine schrittweise Öffnung beschlossen. Ab 18. Mai wird Außengastronomie bis 20.00 Uhr wieder erlaubt. Speiselokale dürfen unter strengen Auflagen am 25. Mai öffnen, ab 30. Mai können dann Hotels wieder Gäste beherbergen.

после 30.5 можно уже по отелям в баварии начинать ездить.

я рада рада!

https://www.br.de/nachrichten/bayern/schulen-kitas-gastro-...

в долгосрочной перспективе стоимость тур пакетов будет повышаться, так как цена на билеты будет расти из-за меньшего количества пассажиров в самолётах . - будет не 6 мест в ряду.. а 4.
Есть большие сомнения в том, что такие изменения примут. Одного аргумента по поводу финансовых потерь господина Карстена Шпора будет достаточно, чтобы этот вопрос больше не поднимался. О Лири уже об этом тоже высказался.

кроме того.. из-за уменьшения количества людей на площадь в отеле... будет вступать в силу принцип экономической выгоды..
Ты веришь в то, что отелям будет выгоднее принимать меньше туристов, которые заплатят за койку на пару евро больше?

Одного аргумента по поводу финансовых потерь господина Карстена Шпора будет достаточно,

со Шпором уже договорились.. и денег дали..без государства не вышло.. ...так что тот кто дал денег, то и будет говорить, что Шпору делать.. Финансовые потери будет компенсироватъ ценой на билеты.. По Германии всё равно никто практически летать не будет из-за экологии... да и видео-конференции показали, что бизнесс делать можно

О Лири уже об этом тоже высказался.

он только что уволил 3000 ( не помню точно) сотрудников...

Ты веришь в то, что отелям будет выгоднее принимать меньше туристов, которые заплатят за койку на пару евро больше?

верю... пример Маёрки.. она давно хотела завязать с Баллерманном.. вот сейчас и будет такая возможность.. я думаю настанет время маленьких пансионов.. а все эти Бурги.. в этом году наплыва не будет.. доживут ли они до следующего года.. непонятно... так что будут передумывать концепты в сторону "меньше да лучше"...

Не забываем о том, что туристы которые могут позволить себе более дорогие отели, вряд ли будут размениваться на трёшки, которые могут стать не по карману их стандартному контингенту

... пример Маёрки.. она давно хотела завязать с Баллерманном.. вот сейчас и будет такая возможность.. я думаю настанет время маленьких пансионов.. а все эти Бурги.. в этом году наплыва не будет.. доживут ли они до следующего года.. непонятно... так что будут передумывать концепты в сторону "меньше да лучше"...

Пока Маерка - пример переполненного в хлам гадюшника. Люди, которые зарабатывают на этом гадюшнике и люди, которые требуют завязатть - немножко совершенно разные люди.

в долгосрочной перспективе стоимость тур пакетов...

В долгосрочной перспетиве коронавируса нет и он ни на что не влияет.

он только что уволил 3000 ( не помню точно) сотрудников...

А Вы таки подозревали одну из акул дикого капитализма в благотворительности?

Сегодня уволил 3000 - завтра трудоустроит 10000, если это будет выгодно.

Люди, которые зарабатывают на этом гадюшнике и люди, которые требуют завязатть - немножко совершенно разные люди.

именно.. люди которые требуют завязать это жители и мэр Пальмы.. так что посмотрим чья власть сильнее

То же самое и Венеция.. там тоже такие же настроения.

.. денег хочется, но тишины и порядка тоже. Корона даёт возможность изменить, то что всегда хотели изменить

именно.. люди которые требуют завязать это жители и мэр Пальмы.. так что посмотрим чья власть сильнее

Пока ответ очевиден.

.. денег хочется, но тишины и порядка тоже. Корона даёт возможность изменить, то что всегда хотели изменить

С короной ответ еще более очевиден - денег захочется еще сильнее.

со Шпором уже договорились.. и денег дали..без государства не вышло.. ...так что тот кто дал денег, то и будет говорить, что Шпору делать..

Никто еще не договорился. 9 млрд. - это тебе не шубу в трусы заправлять.
Государство как никто заинтересовано в том, чтобы ЛХ деньги вернула назад, а для этого надо понимать на каких условиях летать можно с прибылью.
ЛХ держались до сих пор на плаву благодаря Lufthansa Group с Austrian, SWISS и т.д.

Финансовые потери будет компенсироватъ ценой на билеты
Ну не будут летать люди, если билеты подорожают на 35-45%. Перейдут к конкурентам, пересядут на сани...
Мы в рецессию катимся вовсю. 2009-ый может показаться мелким недоразумением

и я и многие из знакомых поедем за границы :)) блин, в германии уже ощутимо все пересмотрели, и на море хочется, а на машине до границ то тоже рукой подать, мечты мечты мечты

ЛХ держались до сих пор на плаву благодаря Lufthansa Group с Austrian, SWISS и т.д.

Всем бы так держаться на плаву, чтобы при том полность подминать под себя рынки DACH.

Шпор об этом сам говорит, иначе бы американцы, китайцы и арабы уже съели :)

ЛХ держались до сих пор на плаву благодаря Lufthansa Group с Austrian, SWISS и т.д.

a Cargo ?

Государство как никто заинтересовано в том, чтобы ЛХ деньги вернула назад, а для этого надо понимать на каких условиях летать можно с прибылью.

государство заботится и об экологии...так что перелёты будут переходить в разряд люкс.. за 1 евро в Барселону уже не получится.. И я считаю это правильно.. потому что кого не добъёт вирус, добьёт изменение климата... Уже всё Правительство постановило - бизнесs пересаживается на поезда

Ну не будут летать люди, если билеты подорожают на 35-45%. Перейдут к конкурентам, пересядут на сани...
Мы в рецессию катимся вовсю. 2009-ый может показаться мелким недоразумением

самое главное чтобы при рецесии 6 % конкуренты выжили ЛХ спасут.. тут без вариантов... а остальные.. ?

самое главное чтобы при рецесии 6 % конкуренты выжили

Конкурентам ЛХ будет сложновато выжить - они умерли еще до всякой короны.

Уважаемая Гордана!Вы похоже одна из тех тут,-кто представляет турбизнез..Что Вы :как человек и как профессионал: можете ответить на заданный вопрос!?Ваши размышления -будут интересны многим..Просим Вас высказаться!!

Позвольте объяснить: кто такой Шпор!?Не все тут грамотные: в Ваших упоминаемых фамилий друзей!!Давайте Вам возражу: если LH -Вами упомянутая: есть "Люфтханза"- то она не является госуд.а/компанией в чистом виде.Национальным перевозчиком: с разделением частного/госкапитала..Обычно делают 50% -ну и плюс 1(Карл Маркс помнится всё это описал в своих трудах: вместе с его содержавших богатым "буратино" -Энгельсом)..Кстати -.Люфты имеют давние проблемы со своими внутренними профсоюзами(отчего у них регулярно происходят забастовки лётного состава и аэродромным служб,- связанных с а/компанией).Вследствие чего: отмены рейсов..Там у них не так всё просто с управлением(или как сейчас модно по-английски говорить: менеджмент)Касательно Люфтов...Государство имеет в этом случае контрольно-блокирующий голос в своём пакете участия капитализации..Поэтому- по идее не занимается в условиях свободного рынка,-каким -то регулированием экон.деятельности той или иной компании.Но в случае чего- у них там имеется в Наблюдательном Совете представитель государства(не слабо зарабатывающий- кстати..За "наблюдательство".Нам тут многим и не снилось: кол-во цифр в денежн.перечислении на банк.счёт) .Извиняюсь- за сильно заумное изложение -разъяснение происходящего.Чтобы в меня тут "не плевали" за умные слова..Другим разом: попроще напишу!!Ну и вдобавок- по поводу - упомянутых Вами(цитируя) " .до сих пор на плаву благодаря.."..Так как мне представляется,-существует " группа Алльянс Скай"(лень переписывать на иностр.языке): в которую вошли по соглашению мировые ведущие авиаперевозчики ,согласовавшие свою деятельность в неких стандартах обязательных для вступивших..ПЫСЫ: пардон!!А то получится лекция ..Как-то так!!

Конкурентам ЛХ будет сложновато выжить - они умерли еще до всякой короны.

АФ и КЛМ очень даже живы..даже прям скажем живее ЛХ... с только что полученными кредитами...

Перед следующим фонтанированием фантазиями спроси у гугла, какая доля у государства. А то так усердно фонтанируешь - а доли у государства никакой.

Представляю, как обидно воображаемому наблюдателю от государства - зарабатывает прилично - но не существует.

Уважаемый!25% акций от Люфтовского актива- в обмен на прямое инвестирование государством в размере 1 млрд.евро!?Это как по Вашему!?"Фонтанируйте" своими фантазиями..Спросите сами у "Гугла" того же..Сначала думайте,- а потом извлекайте тут свои мысли перед людьми..

Это две объединённые когда-то авиакомпании.Помнится Нидерландские" КLM" -предложили лет эдак под 10 назад приблизительно: имеющим проблемы французским "AirFrance" погасить их убытки,вступив в долю собственности и переделать -ну и ,как следствие,-основать новый альянс двух авиакомпаний под названием " общим коммерчесским названием " KLM/AF" и управл.руководством нидерландского партнёра..Френчам ничего не оставалось делать: как согласиться на это.Чтобы не потерять свой коммерчесский знак компании,- ну и вообще не потерять себя в качестве национ.перевозчика французского..

Ну не будут летать люди, если билеты подорожают на 35-45%. Перейдут к конкурентам, пересядут на сани...

И не только изза цен, а из опасения заразиться в самолете. Я для себя перелеты закрыл на год-2, пока вакцину не сделают.

А если не сделают - то в принципе перестану летать. По европе можно и на машине. В Питер тоже можно на машине доехать ( правда придется залог на границе оставлять, у меня прописка российская, с ней без залога на немецких номерах в рф не пустят).