один раз пришлось из-за 1 см снега просидеть в самолете 3 часа в Мюнхене

Да, немецкие пилоты - трусы! Не то что смельчаки из рф - даже грозу сверху облететь пытаются, море по колено.

читая подобное,райанэйр кажется намного уже симпатичнее)люди летают с перевесом в 3 кг, и к ним не вяжутся

да,сайт у них запутанный,а более нареканий к ним не имею существенных

Вы клоните к тому, что АФ - самая ужасная компания в мире, а если и не самая ужасная, то точно хуже всех немецких

я уже в другом топике заметил, что у вас проблемы с пониманием русского языка.

В эти же разы: было 1,5 кг перегруза. Никакие дискуссии не помогли, пришлось выложить 50 евро. Надевать на себя одежду из чемодана и перекладываться не было времени.

т.е. на дискуссии время было, а на перегруз - не было.

перегруз - это аэропорт и компьютер.

И воообще: было бы лучше, если бы багажные тарифы остались, но подорожали бы?

если бы у бабушки были бы яйца - она непременно была бы дедушкой.

топик ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО о том, что при покупке билета через АГРЕГАТОР вам покажут БЕЗБАГАЖНЫЙ тариф.

Которых раньше не было.

пришлось выложить 50 евро. Надевать на себя одежду из чемодана и перекладываться не было времени.

а как технически выглядела процедура выкладывания 50 евро? Те, что я наблюдал и сам участвовал, требовали столько времени, что можно было отряд октябрят переодеть, но может с того времени стали просто наличку из рук в руки брать?

это ж ему ничего не стоило.

У пассажира был невозвратный билет, который он прфоукал по своей вине. АФ ничего не стоило не садить его бесплатно на следующий рейс.

а как технически выглядела процедура выкладывания 50 евро? Те, что я наблюдал и сам участвовал, требовали столько времени, что можно было отряд октябрят переодеть, но может с того времени стали просто наличку из рук в руки брать?

Даже у ЛХ несколько лет назад это нормально работало. Это же стандартный сбор. На регистрации примут наличкой или картой.

Скромное ИМХО - все разговоры о доплатах за перевес вместе взятые не стоят выеденного яйца.

Если перевес есть и больше 1 кг - могут взять доплату совершенно независимо от АК. Абсолюиное большинство сотруднков на регистарции за пределами родных хабов - работники аэропорта. Посидев за стойкой ЛХ, они могут перейти зха стойку АФ, а потом, за стойку Победы, а потом за стйоку Райнов. И вряд ли их уровень докапывания при этом изменится.

Да и претензии предъявлять не за что - пассажир знает, сколько ему можно везти. Если он не в состоянии собрать чемодан нужного веса, или собрать его таким образом, чтобы в случае чего быстренько вынуть оттуда какую-нибудь зарядку от ноута весом в 0,5 кг - он сам создает себе проблемы и никто другой тут не виноват.

Похожая ситуация, кстати, с потерями багажа - грузят его одни и те же грузчики для всех. Ответсвенность за поиски несет АК - но на практике, от самой АК в этом вопросе ничего не зависит. Грузчики у всех общие.

У пассажира был невозвратный билет, который он прфоукал по своей вине. АФ ничего не стоило не садить его бесплатно на следующий рейс.

какая-то ерунда.

пассажир проспал посадку перед гейтом?

его тогда искать должны всем аэропортом.

про выгрузку багажа я уже писал

ну и про предусмотренный законом возврат денег, если он скажет, что его внезапно прихватил понос...

пассажир проспал посадку перед гейтом?

его тогда искать должны всем аэропортом.

про выгрузку багажа я уже писал

Кто должен? Ау, 2019 год на дворе. Давно никого не ищут и не объявляют. Нет пакса вовремя - вещи на выгрузку. Это делается элементарно и это на сколько-то порядков вроще и дешевле, чем задерживать вылет и ломать расписание.

Если не верится - погуглите, сколько времени на оборот борта уходит у Райнов или любого другого успешного лоукостера. Никто и минуты не будет ждать обосравшихся паксов. Вещи выкинут и отправят борт.

ну и про предусмотренный законом возврат денег, если он скажет, что его внезапно прихватил понос...

Если Вы считаете, что любой невозвратный билет является возвратным если рассказать, как прохватил понос - удачи в суде.

Согласна вполне... Столько обвинений в адрес компаний за сбор в случае перевеса(а компания то и ни при чем, взвешивают работники аэропорта)

Вместо того, чтоб озаботиться и поставить чемодан на весы самому

Кто должен? Ау, 2019 год на дворе. Давно никого не ищут и не объявляют. Н

я ж говорю - ты не в теме.

и не читаешь.

Нет пакса вовремя - вещи на выгрузку. Это делается элементарно и это на сколько-то порядков вроще и дешевле, чем задерживать вылет и ломать расписание.

лыко да мочало.

ещё раз, медленно.

я в прошлом году попадал в такую ситуацию.

стоило +3 часа времени.

сначала ищут пассажиров.

потом надо выгрузить весь багаж, потом отобрать чемоданы отсутствующих, потом снова загрузить весь багаж.

далеко не всегда это можно сделать прямо у самолёта.

количество пассажиров в конкретном самолёте и %% летающих с багажом найдёте сами.

Если Вы считаете, что любой невозвратный билет является возвратным если рассказать, как прохватил понос - удачи в суде.

берут справку от врача.

вы же рассказываете сказки про "уснул перед гейтом".

я в прошлом году попадал в такую ситуацию.

стоило +3 часа времени.

сначала ищут пассажиров.

потом надо выгрузить весь багаж, потом отобрать чемоданы отсутствующих, потом снова загрузить весь багаж.

далеко не всегда это можно сделать прямо у самолёта.

количество пассажиров в конкретном самолёте и %% летающих с багажом найдёте сами.

сидели уже в самолёте, внезапно наступила гроза, всех вывели обратно в терминал.

пассажиры разбрелись, потом их долго собирали, потом выгружали багаж, потом они нашлись, потом багаж снова загружали - всего около трёх часов.

гроза была минут 20.

Описанная ситуация ни хрена не похожа на стандартную ситуацию - все пассажиры сели в самолет, а один сдал багаж и заблудился/подвергся дополнительной проверке/заснул/наделал в штаны/потерялся на просторах дьюти фри и/или забухал, в результате чего вовремя у гейта не появился. Когда потерявшихся пассажиров много, на месте они не появляются во время не обязательно по своей вине, свое окно для вылета самолет все равно пропустил, да и вообще ситуация не совсем штатное - все, надо полагать, обстоит немножко иначе, чем в рядовой ситуации, когда ничего не мешает выкинуть вещи пассажира и улететь без него.

Пасссажиры очень даже регулярно не являются вовремя к гейту по самым разным причинам, среди которых большое количество илиотов среди пассажиров. Подобных историй можно найти тысячи в отзывах любой АК от самих пассажиров, многие которых как и Вы уверены, что их кто-то будет искать и без них не улетят. На деле - прекрасно улетают без них, не делая из этого цирка, никого не разыскивая и не уведомляя. Если б не умели выгружать вещи не явившихся на посадку пассажиров и тратили на это не 3, а даже полчаса - расписание Райнэйра и полдня бы не продержалось.

Хотите проверить - купите какой-нибудь билет за полтос, сдайте чемодан и не явитесь на посадку - увидите, что никто не станет Вас искать, а где найти выгруженный чемодан Вам расскажут на информационной стойке. Чтобы не тратить лишних денег - скажете, что понос прохватил, будет 2 эксперимента в одном.

Справку от врача, что срочно в туалет пришлось вдруг?)

Проще уж доказать что у тебя периодически летаргические засыпания перед гейтом, чтоб справку справить

когда ничего не мешает выкинуть вещи пассажира и улететь без него.

т.е. вы не понимаете, что в багажном отделении находится под две сотни чемоданов и нужно выгружать их все.

даже полчаса - расписание Райнэйра и полдня бы не продержалось.

это ж low cost, там почти все безбагажники.

Чтобы не тратить лишних денег - скажете, что понос прохватил, будет 2 эксперимента в одном.

аэрофолт подчиняется ФАП.

это ж low cost, там почти все безбагажники.

С тех пор, как кэбин сайз можно брать только с приорити боардинг, а сдать его в багаж можно за 8 евро или около того, багажников там не меньше, чем у других. А если вместо арйнов взять Победу - то багажников будет больше, чем у любого классического авиаперевозчика и результат не изменится.

т.е. вы не понимаете, что в багажном отделении находится под две сотни чемоданов и нужно выгружать их все.

Рискнул бы предположить, что аэропортовые службы либо умеют оченб быстро разгрузить и найти, либо в 2019 году способны найти чемодан не выгружая 200 чемоданов и все так же быстро. Ибо в любом случае тэто гораздо проще, чем наверстывать опаздания в плотном и не очень расписании. Даже пару минут задержки - это пропуск слота на вылет, что в загруженном АП лугко может вылиться в полчаса опаздания. И в десятки тысяч евро убытков из-за того, что кто-то пропустит пересадку, расписание провиснет, а в конечном итоге из-за накладок какой-то рейс не успеет вовремя приземлиться в аэропорту, где нельзя приземляться ночью. При крайне низких маржах авиакомпании никак не могут себе позволить рокошь из-за каждого опоздуна терять кучу денег.

Рискнул бы предположить, что аэропортовые службы либо умеют оченб быстро разгрузить и найти, либо в 2019 году способны найти чемодан не выгружая 200 чемоданов и все так же быстро.

багаж часто привозят в готовых боксах, которые грузят со спец. платформы

со слотам вообще проблем нет - посмотрите на рулёжку перед взлёткой в том же FRA - там бывает и с десяток самолётов в очереди стоит.

и вновь покупаются.

С глазами что то, или читать не умеешь?

С глазами что то, или читать не умеешь?

это ты читаешь быстрее, чем понимаешь.

напрягись, будет немного сложновато:

ты купил новую вещь.

она ещё ни разу не стиранная

Рискнул бы предположить, что аэропортовые службы либо умеют оченб быстро разгрузить и найти, либо в 2019 году способны найти чемодан не выгружая 200 чемоданов и все так же быстро.

при всей навороченности техники багаж в самолёт выгружают и загружают грузчики.. и случается это достаточно регулярно, когда ишут чемоданы, у меня было 2 раза.. стояли час, пока всё не выгрузили.

в ЛХ проше - загружают в контейнеры.. но и эти контейнеры нужно обратно из самолёты вытащить...

в ЛХ проше - загружают в контейнеры.. но и эти контейнеры нужно обратно из самолёты вытащить...

увести назад в здание аэровокзала, там открыть, найти нужные чемоданы, закрыть, привести обратно и погрузить в самолёт.

стояли час, пока всё не выгрузили.

Единственный известный мне АП, где в районе часа регулярно ждут багаж - Дюссельдорф. И то, начинает появляться он там пораньше, просто блоками по 10 штук раз в хренегознаетсколько минут. Во многих других АП багаж появляется одновременно с тем, как пассажир доходит до ленты, не встретив по пути препятствий. То есть, минут за 15 (а кое-где и побыстрее) его не только разгружают, а еще довозят до ленты и погружают. Неопсредственно загрузка багажа в самолет длится и того меньше.

Боюсь представить, в чем кроются альтернативные таланты грузчиков, которые выгружают самолет за час.

ты купил новую вещь.она ещё ни разу не стиранная

и??? ты думаешь я дожив до пенсии не могу себе купить нормальные тишёрт и пару носков?