Компас, Инзель. Что не так с водителями?
Полагаю, что опасность существует в любом путешествии...жизнь сама по себе - опасна:) Ни один из владельцев фирм и автобусов не будет рисковать жизнью, здоровьем клиентов и своим имуществом.И конечно же они стараются соблюдать установленные правила, но.....жизнь вносит свои коррективы.
Вот здесь вы точно заблуждаетесь. :)
Есть много фирм, чьи владельцы кроме долгов ничего не имеют.
Впрочем, мы планируем пока только короткие вылазки по европе: Бельгия, Голландия, может быть Швейцария.
Можно было бы на своём авто выдвинуться, но нет особого желания - хочется тоже отдохнуть.
Про отдых - есть нормы, установленные законом, когда и какие паузы водители должны делать, вся эта информация записывается на индивидуальном, водительством носителе информации. Они соблюдают нормы, потому что полиция может проверить информацию не только то конкретную поездку, но и дальше назад.
Совершенно верно, есть нормы и есть те, кто их нарушает. И полиция достаточно часто проверяет и....нещадно штрафует. В частности знаю 2 случая крупных штрафов у Компаса ( Париж - несколько лет назад, и перед Брюсселем - буквально в этом году).
И где вагончики для водителей в поездках берут, тоже непонятно. Всегда водители спят в том же отеле, что и туристы.
Водители (Компаса, не все , но основная часть) живут в вагончиках на базе. Таким образом они экономят на оплате жилья. Об этом уже была ветка в разделе "Путешествия". А во время путешествии....безусловно водители спят в Отеле.
В случае с туристическими поездками работает основной экономический закон:
спрос рождает предложение.
Есть спрос на экскурсии - есть предложение от нескольких бюро путешествий.
Честь и хвала их создателям/руководителям за то что примерно 20 лет (в 1999-м я уже пользовался их услугами) они
дают возможность за 50DM, а потом за 25-30€ побывать в Брюсселе и Амстердаме, Брюгге и Аахене.
(И не только).
Второй закон рынка (или закономерность, если хотите) почти не работает в случае с русскими бюро:
качество работы и количество туристов связаны не прямо пропорционально.
Никакие ляпы, грубости, нарушения и пр. не влияют на продаваемость.
Я знаю почему так происходит, однако на написанное это не повлияет.
"Наживка" в виде обещания за одну поездку увидеть 10 мест - работает безотказно.
Поэтому старания "вывести
на чистую воду" к сожалению (почти) бессмысленны.
Доброго времени суток.
Второй закон рынка (или закономерность, если хотите) почти не работает в случае с русскими бюро:качество работы и количество туристов связаны не прямо пропорционально.Никакие ляпы, грубости, нарушения и пр. не влияют на продаваемость.
Весьма категорично и уверенно заявлено, но ...Вы заблуждаетесь и все, вышеозвученное Вами - теория, а на практике следующее:
прибывшие в Германию на ПМЖ весьма щепитильно относятся к себе как к личности и требуют соответствующего обращения.
Сотрудникам "Инзеля" категорически запрещено грубое обращение с клиентами, невзирая на ситуацию. Аргументами в разгововоре может быть только вежливое, настоичивое общение.
Именно дорожелательным, человеческим отношением к клиенту "Инзель" снискал славу добропорядочного бюро. Более того, именно "Инзель" совершенно обоснованно может сказать, что 80% продаж делает постоянным клиентам.
И это не пустые слова, а показатель ДОВЕРИЯ клиентов. Согласитесь...это многого стоит.
Да, у Инзеля репутация получше. Но мы не об этом.
Я бы лично успокоилась, если бы в Инзеле мне смогли доказать, что у них за рулем не "граждане ЕС", и показали их зарплаты. Если бы там было хотя бы 2 водителя в рейсе с зарплатой 100 евро грязными в день, то это было бы по крайней мере не хуже чем сейчас нищенские зарплаты у немцев.
Я абсолютно уверен - качество работы бюро путешествий [Инзель, Компасс,
Галерея, Виктория, Соло Флорентин...] (почти) никакого значения не
имеет.
Можно узнать для чего не имеет значения? Или для вас лично?
Я думаю, что для большинства (в том секторе рынка, где работают русские турфирмы) качество имеют только цены и перечень городов. С ними отправлчют в основном гостей или пожилые люди ездят.
Да, основная масса людей - это гости.
С пожилыми людьми я не соглашусь, для них эти поездки утомительны, так как часто пеерезды ночью и быстрый темп.
У меня были гости. Ездили с компасом в Италию и Францию, получила от них только положительные впечатления. Эксурсоводами вообще не нахвалятся.
Была у них сначала зарегестрированна поездка в швейцарию, но не набралось определённое количество людей и компас поменял на поездку в Италию. Вся организация прошла хорошо. Из Италии я встречала их на вокзале. Автобус был с латвийскими номерами, но очень хороший автобус, чистенький и даже новенький. Правда опоздал на час, но при таких расстояних это простительно. Гостиницы, в которых они живут, трёхзвёздные, но нельзя забывать сколько эти поездки стоят.
Автобус с латвийским номерами и даже с белорусскими (если водитель и есть хозяин) весьма неплохо. Но их обычно гоняют на более денежные страны. Последний белорусс-владелец с которым я сталкивалась уехал в Исландию на сезон. Беда когда автобус с немецкими номерами и за рулем х з кто.
Вот это бы и стоит выяснить. А остальное по-моему и вообще несущественно.
Я не считаю русскоязычные поездки намного дешевле (если вообще дешевле) всяких лидл райзен или там холлидейрайзе...Тут просто привязка по языку
Когда оплачивают со всеми возможными скидками и налом 800-900 за день работы (включая бензин и автобус) при ограничении работы водителя, то водитель в Германии (немецкая фирма) в день МАКСИМУМ получает 100 грязными. Так что если водитель не владелец, то это жесть. И я могу прогнозировать, что они будут не толко хамить и халтурить, но и аварий будет море.