Центр Германии? ТЮРИНГИЯ (Путеводитель от Михалыча)
Гриша, не переживайте.
На самом деле Вам показалось.
. Просто в Тюрингии дурацкий рельеф, а водитель автобуса едет кого пошлют (а тут как повезет).
А это (простите) глупость в квадрате.
И про рельеф и про водителя.
Впрочем задачу Вас переубедить я не ставлю, потому что Вы просто не читаете написанное.
Спасибо Вам за то что Вы пишете в теме.
Орган в St. Severikirche
Вот это и есть тот самый поганенький Клайс с электропневматической трактурой (непригодной для Баха и другой музыки Барокко и Ренессанса). Проспект оставили от органа-предшественника, а внутрь запихнули электропневматику! 
электропневматической трактурой
Можете для дилетантов расшифровать?
Потому что в интернете пишут:
Электропневматическая трактура
Сейчас крайне редко производят органы с подобным управляющим механизмом.
По сути, это вариант пневматической трактуры, но с электрической передачей сигнала вместо воздуховодов.
И ещё один вопрос: я слышит ли неискушённый слушатель разницу в звучании?
Сказать что я знаток я не могу, но слушал десятки органов.
Конечно отличия в звучании есть.
Например силой звука, мощью, напором меня поразил орган в Роттердаме.
Тут действительно пишут что лучше всего на этом инструменте звучат произведения 19 века.
http://www.kirchenmusik-erfurt.de/orgeln/orgel...
Буду знать.
Спасибо за информацию.
Как говорится - век живи...
Разницу конечно слышно. Попробуйте-ка сами играть триосонату, если у каждого из мануалов и педали заметная задержка, причём различная, в т.ч. в пределах одного мануала!
На таком инструменте барокко не идёт вообще. Он и не предназначен для этого. Его удел - поздняя романтика и только она. Интонация (т.е. звучание отдельных тонов и их взаимная настройка) тоже не соответствуют барокко. А вот оставленный барочный проспект обманывает - люди думают, тут можно Баха играть...
Если нужны подробности - будет лучше почитать специальную литературу. Тут в пределах интернет-страницы никак не уложиться. Скажу только, что инструментв с пневматикой появились в 1880-х, с электро-пневматикой в 1900-х. После войны на Западе их не строили, в ГДР их делали ещё в 60-х. Но всё-таки от этих
трактур отказались: т.к. путь оказался ошибочным. Кроме игровых недостатков такие инструменты ещё и менее долговечны, выше затраты на обслуживание. Хотя в постройке они намного дешевле - это-то и привело к их распространению в эпоху индустриализации.
А как заранее узнать или стоит пневматика? Они же не пишут в описаниях? Или пишут?
Пишут не всегда. Но обычно механику от пневматики с электропневматикой легко отличить визуально, т.к. у них и проспекты соответствуют их времени. В данном случае нет, т.к. проспект взяли от предыдущего инструмента, стоявшего на этом месте. Тут уж пока сам не пощупаешь - не узнаешь. Диспозиция тоже о многом говорит, у инструментов того времени она резко отличается от диспозиций, типичных для механической шляйфлады... Но в общем, если на таком инструменте играть Баха, быстро утомится слух, голова болеть начнёт. И у слушателя тоже.
Про пневматику шутят: играешь произведение с начала до конца, потом бежишь вниз и слушаешь себя 
Задержки трактуры... В романтике они не
имеют большого значения, там всё легато, артикуляции можно сказать нет. А для барокко и для современной органной музыки это непригодно.
Там их два. Вас который интересует? Причём у одного из них два шпильтиша: высоко вверху чистая механика, снизу другой шпильтиш подключён электрически. Органисту обычно лень лезть наверх, потому мирится с недостатками электрики. Кроме того, там снизу можно с одного шпильтиша работать с обоими органами...
Когда я там в последний раз был, я вынудил органиста пойти наверх. На клавишах лежал толстый слой пыли Но всё в порядке, работает.
Попробуйте-ка сами играть триосонату
Сейчас уже поздно.
Боюсь соседей разбудить.
А завтра утречком непременно сыграю.
Если нужны подробности - будет лучше почитать специальную литературу
А читать начну прямо сейчас.
Но обычно механику от пневматики с электропневматикой легко отличить визуально
Теперь буду непременно к каждому органу подходить для осмотра, а лучше и для ощупывания.
Nonnenempore (Галерея монахинь)
Уважаемый Пётр, у Вас блестящее чувство юмора.
Класс! Триосонаты - один из сложнейших видов органной литературы. Привет коллега!
Литература: есть отличный трёхтомник Winfred Ellenhorst: Handbuch der Orgelkunde. Там много именно о пневматике и электропневматике, об этом сейчас пишут не так много, т.к. тема устарела. В библиотеке в хорошей наверняка найти можно. В университетской например. Примерно 880 страниц, в 3 томах. Издательство Frits Knuf, Buren (The Netherlands).
Ещё могу рекомендовать Christhard Mahrenholz: Die Orgelregister. Ihre Geschichte und ihr Bau. Издательство Bärenreiter. Там про трактуры ничего, но там описываются весьма подробно органные регистры, со всех точек зрения.
Более популярное: Wolfgang Adelung: Einführung in den Orgelbau. Издательство Breitkopf & Härtel.
Триосонаты - один из сложнейших видов органной литературы.
Хорошо что не живописи.
Дороги к Барбароссе точно - идиотские, да и само место - средненькое
Дороги к Барбароссе точно - идиотские, да и само место - средненькое
А как Вы, уважаемая, к триосонатам относитесь?
Пенсионерам можно слушать?
Дороги к Барбароссе точно - идиотские
Ты помнишь, Алёша, дороги смоленщины....(с)
Судя по твоимфотоотчетам
Не суди, да не судим будешь. (с)
Вы всё ещё не осознали что мне в Вашей подворотне не место?
Всё забегаете в попытках моё внимание привлечь?
за созерцением города с высоты более чем скромной вышки
Блондинки, особенно не понимающие что "более чем скромная вышка" не в Гааге, не в моём вкусе. 
PS Если что, я не цвет волос имею ввиду, а мозги.
Точнее их отсутствие. 
Никак
А жопаделать....
Особенно под открытым небом.
Брейгелей
Бретцели вкуснее