с какой бы авиакомпанией вы НЕ полетели?

из российских лучшие впечатления об а-к "Россия", это дочка Аэрофлота,, бывшая правительственая а-к, базирутся в Питере. Из европейских не нравится EasyJet, этот британкий лоукост гораздо хуже нашего немецкого AirBerlin, но только почему-то он летает из Белина в Ниццу без промежуточной посадки:( но это все в смысле сервиса
а в смысле безопасности-не угадаешь. я одно вря смотрела долгоиграющий документальный сериал о проишествиях с пасс. самолетами - такое случалось на разных бортах, и иногда фактор пилота был плюсо ингда наоборот - причиной катастрофы. я запомнила перелет когда летела с уже несуществующей а-к КДавиа из Питера в Калининград. В Кениге был туман и несколько наших боингов посадили в Минске а потом все сразу на взлет, один за другим - 5 или 4. долетели до Кенига и выстрились в разных эшелонах, кружась над гоодом, на нашей высоте было солнце и я могла из окна видеть сверху и снизу несколько самолетов сразу, летящих по кругу - крастища, и почему-то полное спокойствие в душе. Но потом все стали садиться один за другим и когда мы сели в непроглядную мглу и очень мягко, я отдала себе отчет о мастерстве нашего пилота.

Разделяю мнение. Мне он не нравился очень ранним временем вылета из Берлина, частыми задержками и (сейчас это вроде уже поменяли) отсутствием указания места на посадочном талоне, из-за чего иногда получается давка, если, к прим., компания хочет сидеть вместе. Еще один фактор: может это зависит от а/п, а не от а/к или же у а/к такое соглашение с а/п... При рейсах в Берлин несколько раз сталкивался с тем, что пассажиров Изиджет отправляют на отдельную стойку регистрации, где она продолжается очень долго, а потом запускают через отдельный коридор контроля безопасности, где процесс также затягивается в сравнении с пассажирами др. а/к. Осенью летели из Салоник. Приехали в а/п за 2,5 часа до отлета, более чем достаточно. Пассажиры др. а/к уже давно прошли вовнутрь, а у нас все тянулось. Уже 30-20-15 мин. до отлета. Сознанием понимаешь, что не твоя вина и самолет должен подождать, но поневоле нервничаешь. В итоге успели, но самолет вылетел с получасовым опозданием.
Но у Изиджет одного не отнять: прямые рейсы из Берлина в те места, куда никто кроме них не летает.

Разве ЭирБерлин лоукост?

У лоукост в принципе нету вообще сервиса (в понятии обслуживания на борту), и пассжир соглашется с этим, покупая более дешевый билет. Оценивать лоукост по качеству сервиса, значить что не оценивать вообще.

EasyJet это лукост, и с этим надо считаться. При стоимости 2-х часового полета 45 евро туда и обратно (или даже за 14 евро у конкурирующего лоукоста) нужно расчтивать на определенные неудобства. Тоже самое что быть не доволным поездкой в маршрутном автобусе
Жду с нетерпением лоукоста от аерофлота. Посмотрим что из этого получиться, учитывая то, что ограничения в сервисе, которые исползуют лоукостеры, в РФ запрещены законами. По этой причине загнулась например авианова (как они сами говорят)

как ни странно airBerlin лоукост, во всяком случае начинал как лоукост, может что изменилось
питание на борту платное - это основная черта лоукостеров
летаю часто еще одним лоукостером air Baltic
в общем лоукостер лоукостеру рознь, air Baltic получше британского, несмотря на то что тоже стакан воды бесплатно не подадут

у easy jet есть рейсы туда и обратно больше пары сотен евро, обслуживают как за 15

В целом согласен. Разве что за 45 евро уже не полететь. В 2008-ом с Изиджет летали туда и обратно в Рим за 50 евро, но эти времена прошли. Ну может какая-то суууперакция на определенные дни. Тот самый прошлогодний перелет в Салоники обошелся в 129 евро с 1 местом багажа на чел., хотя искали самый дешевый рейс (все, кроме меня, были студентами) и были более-менее свободны в датах.
Мне скорее важна у них не цена, а именно направления, вроде Базеля или Салоник, куда никакой др. а/к из Берлина прямо не доберешься.

Мне это тоже интересно, т.к. часто летаю по России. Неудобства в плане платного багета на борту - это ерунда. А вот пунктуальность - штука важная, если нужно будет в Москве стыковаться с берлинским рейсом.

AirBerlin уже давно не лоукост. Питание, включая напитки, на нем бесплатное.

это особенности любого лоукостера, стоимость билета зависит прямопропорционально от наполнения рейса и оставшегося времени до даты вылета. На качество или количество услуг повышение цены не влияет.

согласен. 3 года наза летали в Милан, в Париж, ещекудатонепомнюуже и всегда не более 100 евро на двоих туда и обратно включая трансфер. Сейчас уже сложно даже одному в 100 евро уложиться. Но зато люфты стали делать приятные сюрпризы почаще. ;)

аерофлотские новости, опять драка и опять пьяная и опять на е аерофлоте
http://m.rambler.ru/news/head/17838113/

Так на земле устроили да и летели в бизнес-классе, Вы бы ничего не заметили.

а я тебя бубями покрою
http://russia.tv/video/show/brand_id/3957/video_id/258986