Ну, вот, хоть какая-то конкуренция DB, а то вообще страх потеряли со своими ценами
http://www.n-tv.de/mediathek/videos/wirtschaft/Busse-duerfen-Bahn-Konkurrenz-mac...

Спасибо. Интересно

До "уже" пока далеко, в лучшем случае в начале 2012-го будет реализовано на практике.
Но в принципе конечно решение правильное, только лет так на 20 запоздавшее.

ну, почему так пессимистично?
Недавно RVD начали людей катать.
http://www.rvd.de/rvd/view/angebot/fernlinien/fernlinien.shtml
Согласен, что время надо для раскачки. 7.5 часов не каждый со Штутгарта до Дрездена выдержит. С кем-то на машине можно намного быстрее доехать, но по-тихоньку дело пойдёт.

ну и без пессимизма. толпа автобусов добавиться на автобанах, что уже есть не хорошо. не говоря о аварийности

"Толпа автобусов" - это бааальшое преувеличение. Аварийность автобусов по сравнению с обыкновенными автомобилями и вообще смешна.

эта толпа автобусов означает, что с дороги исчезнет толпа автомобилей, загруженных наполовину.

это означает только что автобус как алтернатива бану. т.е. с легковушками никакой связи

Это лично для Вас никакой связи. А вот сведующие в этом люди думают как раз наоборот.

Сколько раз считали,в любую точку Германии на машине всё равно дешевле (4 чел.).Потому,что цены не реальные!
Deutsche Bahn придется аппетит поумерить.В 2010 г. сделал прибыль 1,9 млрд. Евро.

и поэтому до сих пор в германии нет междугороднего Автобусного сообщения

Междугороднего автобусного сообщения в Германии до сих пор нет ввиду архаичного закона anno 1934.
А не из-за Ваших домыслов.

уважаемый, вы попытайтесь пожалуйста дискутировать. или вы это не умеете??

А о чем Вы предлагаете с Вами дискутировать, простите? :)
Лично для меня этот вопрос исчерпан.

извини, а какого ты ... лезешь в сообщение, адресованное не тебе??

угу.. нифига.. как альтернатива бану. Т.е. человек, который не поедет на поезде, вполне возможно выберет автобус. Я бы например охотнее ездил бы автобусом на расстояния до 200 километров, чем на поезде. Мне до вокзала добираться час и одно это уже ломает. При этом на машине доехать например из Штуттгарта в Мюнхен дешевле, чем покупать билет на поезд и по времени меньше. Если это будет на автобусе стоить намного меньше, то я охотно буду ездить на автобусе, так как могу выпить пивка и расслабиться и не нужно самому рулить. С легковушками это прямая связь. альтернатива бану имеет как раз прямую связь. для тех, кому бан не интересен выберут альтернативу - и это будет автобус!

нужно сначала осведомиться по какой причине нет автобусного сообщения. но эта причина не экономическая и не финансовая.
во всём мире автобусные линии есть и даже в Штатах, где сеть железнодорожная тоже неплохая. А в Германии это должно быть нерентабельным?

Вчера по радио слышал. Из Мюнхена (с омнибусбанхофа) уже ходят бусы во Франкфурт (29€) и в Штутгарт (25€). Пассажиры, в основном, кто победнее (студенты и иностранцы), и кто не сильно торопится, т.к. ехать дольше по времени, чем на поезде.

хмм. 25 евронов в штуттгарт это не совсем альтернатива поезду. 36 евро стоит билет на поезд, правда тоже 3 с половиной часа в пути. За 10 евро ещё можно было бы подумать, а за 25?? На машине всё ещё дешевле, особенно после того, как я свою переделал на газ
Хотя я чё-то давно не катался на поездах и глянул сколько стоит проезд в Штуттгарт и немного припух. Помню году этак в 2004ом последний раз ехал на поезде по этому маршруту - билет на поезд, не ИЦЕ и не ИЦ стоил на евро дешевле, чем билет выходного дня - что-то около 26 ти евро я отдал как студент. И поезд был прямой, без пересадок. А сейчас прямые только скорые за 53 евро, а за 36 с пересадкой одной и офигенно долго в пути