Знаю, что в Москве стоят рентгеновские сканеры, в Домодедово точно, во Внуково тоже, наверное.
А в Питере?

я через лаппеенратну туда летал. но до этого меня несколько раз уже в москве просканировали.

И в Шереметьеве терминале Д то же. Кстати, а это сканирование ничем не опасно? Никто не знает?

Рентгеновские сканнеры, отечественного производства, - разработка новосибирского Института Ядерной Физики,
в котором я раньше работал. Да, при сканировании Вас облучают ретгеновским излучением, но полученная при этом доза облучения равна
дозе облучения, получаемой человеком при полёте на высоте 8 км в течении всего лишь 5 минут.
(на большой высоте радиация выше, чем на поверхности, т.к. тут внизу нас защищает озоновый слой атмосферы от космического излучения).
Таким образом, проходя проверку через этот сканнер, Вы всего лишь как бы удлинняете свой полёт на 5 минут,
если мерять по дозе полученной радиации.

Спасибо, буду знать! Как то больно прикольно они выглядели как для отечественной техники - приятно узнать, что и у нас что то могут не просто сляпать, а сделать, да еще и красиво!

Все это крайне познавательно. Честно, без всякой иронии.
Одна вот только незадача: отечественные аэропорты не используют "разработки новосибирского Института Ядерной Физики".
А самые что ни на есть американские L3 Provision: http://avia.travel.ru/airports/185242.html
Еще один весьма интересный список по теме: http://www.flyertalk.com/forum/travel-safety-security/1138014-complete-list-airp...

В том-то и дело, что эта техника ни секунды не отечественная.

Я не говорил, что они не используют американские,
я говорил, что в некоторых российских аэропортах (Толмачёво и Домомодедово - точно, т.к. их видел своими глазами,
а так же, возможно, в Пулково) стоят отечественные рентген-сканнеры разработки ИЯФ им. Будкера г. Новосибирск.
Кстати, американские сканнеры необязательно рентгеновские, бывают ещё и на миливолнах.

Очень уж Вы безаппеляционно свои утверждения делаете:
http://lentaregion.ru/709

Сибирский сканер для досмотра авиапассажиров надежен и прост как автомат Калашникова
11 Фев 2011, 14:33
Сканер для досмотра пассажиров, разработанный сибирскими учеными, надежен и прост в работе, и превосходит зарубежные аналоги.
Это подтвердили сегодня специалисты служба безопасности международного аэропорта Толмачево /Новосибирск/, где успешно используется отечественная новинка техники.
Она разработана в Институте ядерной физики /ИЯФ/ Сибирского отделения РАН. Разработчики назвали сканер «микродозной системой рентгеновского контроля /СРК/». Как рассказал сегодня ТАСС руководитель службы авиационной безопасности Толмачево Владимир Комаров, новосибирский аэропорт сначала приобрел один СРК, а затем, «убедившись в очень высокой степени его бдительности и надежности», купил второй. «Теперь оба сканера круглосуточно работают на входе в аэропорт, проверяют вообще всех, кто проходит в здание аэровокзала. Тем более, что сканирование занимает всего 5 секунд», — пояснил специалист.
К тому же проверяемым не нужно снимать обувь, верхнюю одежду, вытаскивать ремни из брюк — только выложить из карманов металлические предметы, и все.
По словам главного научного сотрудника Института ядерной физики Семена Бару, отечественная установка видит опасные предметы «в любом месте на человеке и даже внутри него, на что американская установка SafeScout, используемая во многих российских аэропортах, включая столичные, не способна». В интервью ТАСС профессор Бару, в частности, рассказал, как при желании можно легко обмануть американский сканер: «Американская система, работающая на миллиметровых волнах, „видит“ только то, что находится на теле человека, одетого в легкую одежду. В отечественной системе, работающей на проникающем излучении, которое „видит“ человека насквозь, этих проблем не существует. Тут видно все». Отечественная установка имеет необходимые сертификаты, а доза облучения, которую человек получает при флюорографии, в тысячу больше, чем при досмотре на СРК.
Есть и успешный опыт применения СРК за рубежом. Ученый секретарь ИЯФа Алексей Васильев сказал, что еще в 2006 году «одна из китайских компаний приобрела у института лицензию на выпуск СРК, производит эту систему» и успешно применяет ее в аэропортах и таможнях, и не только для обнаружения террористов, но и наркокурьеров, пытающихся провезти наркотики в своих желудках. Российский сканер, как и многие другие изобретения сибирских ученых, «надежен, прост и быстр в работе как легендарный автомат Калашникова», согласны специалисты аэропорта и пассажиры, с которыми побеседовал корреспондент.
В России СРК, которая на 20-30 проц дешевле американского аналога, пока используется только в новосибирском аэропорту Толмачево и петербургском Пулково.

ТС упомянул Домодедово и Внуково. И задал вопрос про Питер.
Ваш же краткий ответ-ликбез получился более чем суггестивным в том плане, что эти аэропорты используют именно отечественную технику - ответ Hlukhi прямое тому подтверждение.
Можно поинтересоваться, где именно в Домодедово стоит новосибирский агрегат? Может быть, на выходе на внутренние рейсы?
Ибо на международном терминале совершенно точно установлен L3. И да, он, конечно, очень даже миливолновый.

Мое безаппеляционное утверждение относилось исключительно к тому экземпляру, что стоит в Шереметьево. Он американского производства.
Спасибо за приведенную Вами информацию о ситуации в Толмачево и Пулково. Возьму на заметку.

Да, она установлена в Домодедово на выходе на внутренние рейсы:
http://academ.info/news/2031

А я уж прямо удивился - неужели наше то же могут? Оказало - как всегда... Впрочем, сканеров отечественного пр-ва я не видел, говорить не буду. Видел только в Шереметьево - они классные, такие как делает европейский или американский ум. Очень удивило, что такой продукт может быть отечественным. Впрочем, несмотря на весь мой скепсис, я всегда готов радоваться и за наших. Только что то очень редко приходится...

..или, следуя логике, в течение всего полета вы подвергаетесь рентген.облучению? Отчего тогда рентген не делают, к примеру, беременным, а летать в положении вроде как позволено?

Многие беременные даже курят и пьют, что там самолёт.

все же это не есть норма, во всяком случае, я не в их числе, а вот самолет и есть норма жизни - летают практически все.

И получают каждый свою дозу облучения. Короче, как в песне: думайте сами, решайте сами, летать или не летать.

ну вроде советуют в первом триместре не летать

Это не логика, это называется знание.
Всё измеряется дозами излучения.
Какую дозу облучения Вы получите при полёте на самолёте, зависит от многих факторов: продолжительность полёта, его высота, наконец путь, которым летит самолёт
(чем ближе к полюсу, тем уровень космической радиации выше).
Вот тут есть табличка в микрозивертах в час.
http://www.swpc.noaa.gov/info/RadHaz.html
Чтобы расчитать общую дозу, надо умножить на время полёта в час, будет максимум несколько десятков микрозивертов за полёт.
Но я вам сразу скажу, что однократная доза, полученная при "рентгене" в больнице, будет в сотни раз больше, особенно на старой советской технике.
Просто живя на поверхности Земли, мы получаем дозу радиации примерно в 3-4 милизиверта в год.
А один снимок у зубного врача "принесёт" Вам ещё минимум 1 милизиверт.
Тоже самое, если раз 10 в год слетать на самолёте, будет тоже примерно 1 милизиверт.

может на микро? террагерцы лежат между инфракрасными и микроволнами