Мы там были ровно год назад,ни одна кафешка визу не приняла,а от их дьюти сыт не будешь.
Я например после долгого перелета хотела кофе выпить да что-нибудь горяченькое поесть,а не шоколад с чипсами.
И холодрыга была там жуткая,17 градусов не больше.

мы были в феврале этого года.
Тоже не в восторге от сервиса, деньги только рублями..но, их право по большому счёту, но визами платили, не было проблем..

направление ещё играет важную роль. Луфтханза будет среди других самой лучшей на московском направлении, думаю, но и не такой особой в отличие от других направлений, например, в америку. Эйр берлин так себе. совсем не впечатлил, а на тель авивском направлении казался очень примитивным в сравнение с другими. на эрофлоте не летал.
зависит ещё от типа самолёта в какой-то степени.

Ох, Шереметьево, ох аэрошрот... Мы с мужем тоже как-то летели транзитом, я была на 7 месяце беременности, в Шереметьево-то мы долетели, а дальше в Германию на него есть билет, а на меня нет. Мы в шоке, стали трясти их, мест как назло лишних нигде не было, провели около 10 часов в этом долбаном Шереметьево, российских рублей у нас, понятно, не было, только евро и доллары, никто за них нам ничего не продал, мне стало ужасно плохо, ну еще бы, беременность и так была сложной, всем было абсолютно все равно, наблюдали мои муки молча или посылая обменять деньги, причем обменной там тоже НЕТ!!! У меня потрескались губы от жажды... и только когда мой муж стал требовать соеденить его с немецким консулом, нам дали ваучеры, на которые мы смогли купить бутылку воды (0,5), по стакану чая и полпорции пельменей
А самое "прекрасное", что и при полете туда мы проторчали во Франкфурте 12 часов, потому что самолет был не допущен к посадке из за неисправности... Сидели, куковали, пока не прислали аэробус из Москвы... Но во Франкфурте, слава Богу, евро принимали и ваучеры нам давали два раза на приличную сумму...

не поняла ваших претензий к службам аэропорта?
что вы беременны и билета нет?? что пить купить не в состоянии??, так сами позаботиться должны были, а не дядя из Шереметьева.
Будьте уверены: всегда, и у всех, всё, и для всех есть. Проблема в том, что попросить это вы в неумении. Так получается.

Вы мое сообщение читали? Кто же еще виноват?
-то, что не было билета, вина не моя, а аэрофлота, мы летели ТРАНЗИТОМ!!! То, что они посылают неисправные машины в полет, опять таки мой вины нет
Во всех аэропортах мира можно платить кредиткой или есть пункт обмена валют, а в Шереметьево НЕ БЫЛО!!! Или, когда летишь через Россиию транзитом, надо где-то искать их валюту, чтобы можно было купить бутылку воды, пока торчишь НЕ ПО СВОЕЙ вине, а по вине российских авиалиний в этом базар-вокзале, именуемым транзитной зоной, а тетки, которые там работают, хабалки, не говорящие ни на одном иностранном языке, орут так, что уши закладывает и "ничего никому не должны"- цитата. У нас с собой было больше, чем достаточно денег в самой распространенной в мире валюте, и кредитки, причем как Виза, так и Мастер Кард, КАК еще мы должны были о себе позаботиться??? Кто же знал, что в Рассее принимают только деревянные рубли, причем в МЕЖДУНАРОДНОМ аэропорте! в транзитной зоне! А выйти в город, обменять деньги или снять с карты мы не могли, так как визы в Россию у нас не было, зачем она нам, если мы думали, что без проблем полетим дальше?А как просить? Вежливых слов и просьб эти тети не понимали и не принимали во внимание, а такой лексике, на какой они общались, я не обучена

Здесь посмотрите, на будущее :
http://www.svo.aero/banks/d/

У Вас неправильное представление о "транзитном перелёте"!
Следование из пункта отправления до пункта назначения ПРИ НАЛИЧИИ БИЛЕТОВ, с временной остановкой в промежуточном аэропорту - вот что такое
транзит. В вашем случае вы купили билет только на Москву. Следующий полет, новый уже, а не транзитный, как получилось в вашем случае, захотели продолжить из Москвы, и верх неблагоразумия для беременной женщины надеяться купить в аэропорту билет в день вылета. Так причем тут аэрофлот?

И как потом тот самолёт, так и завис над аэродромом?
А вы хотели чтобы неисправные самолеты допускались ко взлёту? Благодарите службы технического контроля, что пекутся о ваших жизнях.

Компании АЭРОФЛОТ больше не существует. Развалили, разодрали по частям и разворовали ее дельцы всякие.
Сейчас существует несколько шараг прикрывающихся именем АЭРОФЛОТА, а именно:
АЭРОФЛОТ ДОН
АЭРОФЛОТ НОРД
АЭРОФЛОТ РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ
Со всей ответственностью, как бывший пилот компании АЭРОФЛОТ заявляю, что ничего общего с бывшей государственной компанией АЭРОФЛОТ вышеперечисленные шараги не имеют.
Раньше, чтобы попасть на левое командирское кресло приличного авиалайнера, нужно было после окончания летного училища сначала 2-пилотом на АН-2 полетать, ввестись в строй в качестве КВС -командира воздушного судна, затем тоже самое проделать на среднемагистральных самолетах типа АН-24/АН-26 или ЯК-40. Показать себя и зарекомендовать себя в компании как грамотный пилот-командир экипажа, закончить академию Гражданской авиации, и лишь затем можно было рассчитывать на переучивание пилота на большой авиалайнер. А если посмотреть кто сейчас летает,,,, сопляки зеленые. О какой же безопасности полетов можно тут вообще говорить.
Вспомните недавнюю авиакатастрофу в Перми, когда совсем зеленый командир АЭРОФЛОТ НОРД, не смог сделать обыкновенный уход на второй круг на B-737, отправив на тот свет весь экипаж и полторы сотни пассажиров в придачу. Бардак, полное отсутствие контроля при ведении летно-технической документации, приписки налета среди летного состава, недоученность экипажей, слабое знание английского языка, полеты на неисправной авиатехнике, установка просроченных авиа агрегатов и запчастей при выполнении регламентных работ -это лишь краткий список нарушений которыми поражена существующая система. И что интересно, что эта херня устраивает руководство авиакомпаний. Хотя какое это руководство, сборище жуликов, думающих об собственном обогащении -не более

да согласна я с вами. Весьма печальная картина, тем более все на жизнях людей завязано в итоге..
Я тут просто хотела пояснить некомпетентным пассажирам, что неприятные полеты в какой-то степени зависят и от подготовленности пассажира к нему.

недавно был репортаж из России, о подготовке пилотов в училищах, с какими-то новейшими и дорогостоящими симуляторами реальных полетов.
Мне понравилось, и курсанты, главное, с весьма ответственным и заинтересованным подходом к такому обучению.
Так что, не всё так плохо, хотя и до безупречного далеко пока.

Никакие симуляторы не заменит "живой самолет".
К тому же авторитет и умение руководить экипажем на земле и в полете, умение требовать не допуская панибратства, приходит у человека с годами.
А курсант он и есть курсант. Ему что говорят то он и повторяет. Какой спрос с курсанта? Он ведь и слыхом не слыхивал, как готовят летный состав в других странах.
По большому счету у каждого курсанта одно на уме, как бы побыстрей на занятиях отсидеть, а затем через забор в самоволку к девчонке, или на дискотеку смотаться. Сам был такой..

Вы просто не в курсе, что такое транзитная зона. Т.е. человек в ней находится как бы вне границ и ему не нужна поэтому виза. Выйти он к тем банкам не может.

У Вас тоже неправильное понимание транзита. Транзитом можно лететь и через германию россииянину без всяких виз, например, в америку или в израиль. но при этом выйти он из транзитной зоны не может.
без российской визы её на рейс в москву никто и не посадит, только если транзитов в другую страну, например, на украину.
кстати, если мест не оказалось, то это называется уже <overbooking=Überbuchung>. За это луфтханза 400 евро в подарок даёт, а эль-аль бесплатный билет в оба конца в качестве компенсации.

вот это класс! чисто по-московски по типу "москва слезам не верит". действительно совсем разные менталитеты! конечно, по ментальности >LH> больше нам близка. если что-то случилось, то она пытается загладить свою вину, откупиться. У меня брат за <Überbuchung> получил 400 евро и ещё полетел на бизнесс-классе вместо эконом. Ещё предоставили гостинницу с трансфером и бесплатный ужин с завтраком. Билет ему обошёлся в 380 евро.

ну конечно.. транзитная зона - это гетто по-вашему, ни попить, не поесть, и главное, банковские карточки там автоматически обнуляются.
Хорошо, что крематория еще там нет..

а где Вы находились хоть раз в транзитной зоне, если не секрет?

так это один из элементов обучения, вы ж понимаете.
Живые налетанные часы обучения тоже ж практикуются.
Просто сказали,что наличие таких тренажеров полезно, и экономит расходы на реальное пребывание в воздухе в процессе учебы.
Я не знаю, не спец в этом, но за качественное обучение тех, кому потом доверяют свои жизни пассажиры.

ой , да повсюду.
Вот послед раз в Москве как раз, но мне нужно было выйти из неё, чтобы повстречаться хоть коротко с сестрёнкой,
а потом лететь далее. Самое страшное не то, о чём мы тут говорим (губы пересохли, банкомат не нашли), через 2 дня именно в том месте, где происходила наша встреча с сестрой случился тот ужасный теракт((((((((