рассказ очевидца... не хотел бы я быть на их месте (((
http://einestages.spiegel.de/external/ShowAuthorAlbumBackground/a7461/l0/l0/F.ht...

Не путайте божье с яичницей. Тогда было совсем другое облако, с куда большей концентрацией пепла, чем сейчас.
Кстати, все эти запреты сейчас основываются исключительно на компьютерных симуляциях одного единственного лондонского института. Никто даже не удосужился послать вверх обыкновенный метеобаллон, чтобы проверить, что же там наверху сейчас на самом деле. Просто нет слов...

Ничего там не летает Закрыто ещё, теперь до завтра

http://www.hannover-airport.de/

Сегодня там летало. Ровно одно летаДло с Гран-Канарии приземлилось - и все.
Хотя я сегодня над родным городом своими глазами где-то в половине восьмого вечера видел самолет, летящий в юго-восточном направлении. Спрашивается, что это был за самолет, откуда он летел и куда.

не получится, снег растаял

Мы наверное один и тот же самолёт видели
Кстати, убытки начинают нести и люди некуда вовсе нелетавшие в эти дни
Мой массёр так и не прилетел с отпуска в пятницу, рецепт почти уже не годен...

я не против, конечно, у меня свой бубновый интерес - живу рядом с посадочной полосой
только я забодалась уже получать противоречивую информацию - 20 минут назад можно во вторник лететь,
10 минут назад - нельзя. А полет в 6 утра достали страшно, хочу ясности - либо можно летать, либо нельзя.
А не так в напряге держать с пятницы.

Каждый день обещают на затра открыть в такое-то время аэропорт, а потом опять переносят. И так уже почти неделю. С ума сойти.

я уже сошла ...
теперь перенос на 8 утра и то, пока последние новости не посмотрю,
не засну. Достали страшно. Одни говорят - да летайте, кто хочет,
только пилоты берут на себя ответственность.
Ага. Разобьется самолет, министерство скажет "не, ну мы говорили не надо летать,
а пилоты захотели". Как в случае с польским президентом, пилоты умерли, значит виноваты.
Потом еще cockpit ферайнигунг вообще выдает "не, мы летаем конечно...но вы расмотрите решение -
либо запрещено летать, либо нет". ÄHHH??? тоже не хотят ответственность на себя брать. Ни один пилот
в Германии, даже со 50-летним стажем, не имел опыта полета в вулканическом пепле. А так, конечно, все герои...
все понимают, что авиакомпании начнут через 2-3 недели лопаться, как мыльные пузыри, безработных пилотов
станет много, а авиакомпаний останется 2-3. Где они еще смогут получать такие деньги?
если ето не денежный вопрос - то фанатики, ето самое страшное.
а, на фик, надоело мне про них думать, ждем завтра.

Из Германии нет наверное ни у кого такого опыта. Во всех СМИ "трут" уже всю неделю полёт Боинга 747 в 1982 году из Лондона в Новую Зеландию. Я выше давал ссылку на подробности этого полёта. Через 3-4 дня все полёты наладятся... через 2-3 недели об этом вулкане уже никто не будет вспоминать...

Ага, я вот после этой Вашей ссылки на полет в 1982 году теперь не усну, хочу уже, чтобы наш полет отменили и мы его спокойно перенесли на неделю позже.

А мой вот уже отменили и я даже вздохнула с облегчением. Хотя...

на последнего. я бы полетела, если надо было бы. да и скоро надо. билеты куплены давно, поездка долгожданная. я в авиации работала, наверное, поэтому по другому к этому событию отношусь. боюсь только тумана затяжного, сильного бокового ветра при посадке (взлете), грозы и массовой паники в толпе .

нп
у нас пошло дело, на табло вылета смотрела - у Люфтганзы и Эйр Берлина летят 3-4 машины в час.

Я бы тоже полетела после нескольки дней сидения в аэропорту. А так, нам и дома неплохо :)
Наш вылет в среду уже появился в интернете, как запланированный...

Дак они летят по спецразрешению и на полную ответстсенность пилотов, то есть не по инструментам, а на видимость, официально люфтраум закрыт.
А самое , что Англия опять закрыта и второе облако вроде бы больше первого, на полном ходу идет в сторону Европы.
Одна надежда вроде со вчерашнего дня больше лавы чем пепла вылетает из вулкана и только на 4000 метров, до этого было на 11 000.

повторю мои вчерашние размышления

Послушайте сегодня Cockpit Vereinigung - прямым текстом говорят, что решение пилотов на самом деле
базируется на страхе за рабочее место, а не на уверенности, что такие полеты абсолютно безопасны.
Flugsicherung говорит - ответственность несут пилоты!!!

А пассажиры тогда подопытные кролики?
Меня етот момент с отфутболиванием ответственности просто злит.
Кстати, мой полет перенесли на 12 часов дня.

я уверена на 100 %, что летят и по инструментам, и по видимости. ЧП в стране! если бы была ситуация, что один-единственный самолет
шел бы только по видимости:ладно, опасности мало, все за ним следят и другие пилоты его ВИДЯТ на своих радарах. Но когда сотни самолетов летают только по видимости - опасность возрастает.
Посмотрите, как пилоты в Люфтганзе говорят - "полеты на видимость у нас запрещены"
Ну и без инструментов сейчас будет трудновато, находясь в облаке, увидеть самолет, идущий на вас тараном с такой же скоростью. А ему вас.
У вас останется 1 секунда на реакцию, дальше как в лотерее.
И еще, ладно, я в технике абсолютно не разбираюсь, но не думаю, что какой-нибудь самый затюканный пилот сел бы в кабину, если бы его заставили только в окошко глазеть,
дабы с кем не столкнуться

эх, не сидели вы в кабине с летчиками.... . тюканых там никогда не было и не будет.

Летать по видимости, не означает, что приборы отключены, а означает, что это полеты при хорошей погоде и на небольшой высоте! Вот для этого и нужно спец.разрешение, полеты действительно с полной ответственностью пилотов и Fluglotsen.