В понедельник 26 января на своей базе в Маранелло (Италия) Скудерия Ferrari представила свой новый болид F2004. Незадолго до презентации спортивный директор команды Жан Тодт пообещал удивить общественность необычным внешним видом машины 2004 года.
Но когда с новенького болида F2004 сняли покрывало, выяснилось, что никакой экзотики не наблюдается. Машина оказалась вполне традиционной и сильно напоминала прошлогодний чемпионский автомобиль F2003-GA. Вместе с тем она стала немного меньше и компактней, у нее уменьшилась колесная база.
Главный конструктор Рори Бирн сказал, что в своей основе конструкция F2004 развивает идеи, заложенные в машине 2003, оптимизируя ее аэродинамические показатели и снижая центр тяжести. По его словам, шины Bridgestone и новый двигатель Ferrari 053 будут еще лучше подогнаны к характеристикам нового шасси. "Все элементы машины были усовершенствованы с тем, чтобы мы могли сделать очередной шаг вперед".
Бирн пообещал, что к первому Гран При сезона-2004 внешний вид машины станет гораздо оригинальнее за счет новой аэродинамики. "Мы продолжаем осуществлять программу развития F2004 - много новых аэродинамических элементов будем испытано на тестах в феврале. Машина, которая будет выступать в Мельбурне, во многом будет выглядеть совсем не так, как представленный сегодня автомобиль".
Технический директор Росс Браун заявил с гордостью: "Это лучший болид Ferrari, который нам удалось создать. Мы проанализировали сезон 2003 года и выяснили, в чем мы были сильны, а в чем слабы. При подготовке к чемпионату 2004 года мы постарались сделать все, чтобы не повторять прошлых ошибок.
Президент Ferrari Лука ди Монтеземоло признал, что сезон-2004 может оказаться для Скудерии достаточно сложным - сейчас в Формуле-1 представлены практически все крупные автопроизводители кроме GM и Audi. "Мы уже побеждали в этом соревновании. В этом году мы вновь постараемся остаться на вершине, но если нам это не удастся, постараемся выиграть в 2005 году. Однако пока что мы нацеливаемся на победу в сезоне-2004".
Пилотский состав Ferrari уже несколько лет остается без изменений. На старт в Мельбурне выйдут шестикратный чемпион мира немец Михаэль Шумахер и его бразильский напарник Рубенс Баррикелло.
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=3996
похоже ой как тяэко в этом сезоне будет Шумми
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Погоди. Давай как будет на тестах. Тот же Браун сказал, что во время симуляции гонки "старая" Фе. не уступала новому Ви. В начале Ви. был быстрей, а потом выдохся, т.е. сдулся
С приветом. Петров

меня ахилесова пяточка беспокоит, в виле бриджстоуна
на и движок BMW это сила
да и Рено с Алонсо, и Макларен, ой как сильны, посмотрим будет экшин, может быть
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

я думаю етот год будет веселей .
Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

не тех перечисляешь, бояться надо БАТОНА - молодой умный и красивый
С приветом. Петров

bar это не совсем серь╦зно, хотя Honda может многое сотворить, посмотрим , надеюсь будет интересно
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

еще раз о консерватизме. Читал или нет, не знаю. мне очень понравилось:

Очередная неделя тестов в Валенсии подошла к концу, и Bridgestone начинают подводить некоторые итоги. Хирохиде Хамашима рассказывает:
╚Мы испробовали большое количество различных покрышек разной конструкции и формы, и очень довольны прогрессом. Обычно Валенсия √ не очень удачная трасса для Bridgestone, но результаты тестов на этой неделе говорят, что вс╦ может измениться. Мы выглядели действительно хорошо. Если брать среднее время на круге, то мы на секунду-полторы быстрее наших основных конкурентов╩.
С приветом. Петров

#7