я вот подумал...допустим я вернусь жить в Россию, я же куплю себе машину, там же от работы не дают машины с халявным бензином. И думаю брать обязательно отечественный автомобиль и большой. Ну люблю я класс Е. Выбор не велик, кроме волги ничего нету. Но зато волги бывают разные Вот вы бы какую выбрали бы?
1)


2)


3)


4)


5)

из этех никакую)

*задумчиво* а что, у меня ножки длинные, покупка большой машины неизбежна

Волга впадает в Kаспийское море.
А как машина....в металлолом.

Третью

Ужас а не машина, ещё и на выставку с ней

проездной на год дешевле, а пешком для здоровья полезна.

она исправться... у нее хозян будет хороший,.. будет ее хорошо смотреть, техосмотр.. ну там ля ля...

бери ту, где баба уже сидит... не прогадаешь !!!

и акиме в кимано будет дремать на заднем сиденье...
то считая ворон на проводах то звёзды на небе...

А в чем ужас? Неплохо бы её вблизи разглядеть.....

если из начала ужас, то техосмотр не поможет

... и нахт будет гут и черный черный...

так на выставке во Франкфурте насмотрелась

еще никто не пробовал... сначала был ужас... и помогло...если никто не внероит.. тада канешна ужас...

баржа как компенсация недостаточных размеров сам знаешь чего?

прыжимая к нему
задыхаясь в заре
лето...

... я грусная ... он погнул ношку... ношке нужно забота и уход ...она долга будет погнутая...

склонил нарцис шейку
акиме ножку
тучи плывут
джаз...

у мужа поговорка была , ему бригадир ее всегда говорил на полевом стане - где распи**й, там и несчастье...

4) - у нее там вроде клима? или что там впереди
ну и снаружи ничё так
Но зато волги бывают разные
ага, многоликие.. так повернётся - шкода, эдак - ягуар, а в салон сядешь - мля, опель
ой, т.е. 3)ья, а не 4)ая

На ягуар никак не тянет... максимально - жалкое подобие ровера

если посмотреть на номер 4) - то на мой дилетантский взгляд похожа на ягуар, чем-то, снаружи

четвёртую я и имел в виду... задницу украли у ровера... с ягуаром никакого сходства... посмотри фотки у меня в альбомах

а вам не разница на чем зад возить?
хорошо хоть ласты вывернул... до педальки не достанешь..

хуй ты угадала, я левую ногу сломал... автомат, сиденья, руль с пасмятью... отезжает всё в крайние положения, а когда сажусь, нажимаю кнопочку и всё на место становится... память на двух водителей, так что для жены своя кнопочка памяти... езжу без всяких проблем...
задавись своим ядом, коза завистливая...

ну, если я коза то ты кто? а? Звучит не так ли?

ван момент плиз....



Комплектация:
Бортовой компьютер
Кондиционер (климат 1-зонный)
Легкосплавные диски
Мультимедиа (CD)
Обогрев зеркал
Обогрев сидений
Охранная система
Рег-ка сиденья водителя (по высоте)
Рег-ка сиденья пассажира (по высоте)
Регулировка руля (в 2х пл.)
Салон (велюр)
Тонированные стекла
Усилитель рулевого управления (гидро)
Цвет салона (светлый)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (все)
цена порядка 8000 евро. И что им не нравиться? Комплектация хорошая. смотреть подробно тут:http://all.auto.ru/cars/used/sale/5185422.html

Доброго утра! А ты на ней ездил?...В старых Волгах было чувство, что едеш на табуретке...

Другое ниразу даже ниапсуждаеццо.

ну где бы я в Израиле бы на волге бы поездил? на старых ездил давно, без гидроусилителя, довольно таки баржа. Но новые я смотрю под завязку оборудованы, там даже климат-контроль есть и движки реальные

ужас! ищо и спойлер на ж прихерачили!

Не, ну а чего, если с водителем. то нормально, сиди себе там сзади, обозревай окрестности.

Филя, к Евгении Марковне. Пару лет назад искали тестю новую машину в Киеве. Волгу смотрели, потому что он, ездя на ВАЗ 2106 в совковые времена, мечтал о Волге. Короче, гамно. Весь лоск от старой 24ки, или 31й куда то подевался, в салоне один пластик, причём дешёвый. Ну и тупая она, нихрена не едет.

согласна...единственное, иногда вижу Ниву...так прикольно она смотрится ...пару раз даже "копейку" видала...вапще раритет...

я ниву видела и копейку, новая нива в салоне субару стаит , бабки нереальные...

Что это за номенклатурные притязания москвичка!? Я сам себе водитель

ну если еще и стоимость зашкаливает на какой ляд она тогда нужна?...

да, проехаться бы на ней надо, чисто внешне и по комплектации мне нравиться, двигатель по характеристикам тоже вполне, по цене не очень, дорого бля, но в принципе купить можно, если она более менее, хотя бы не хуже старого мерса е230.

у нас была копейка банан, иы перекрасили ее в голубой, а сегодня во сне я ее видела перекрашеную в красный...
ощущение мужа было...

а скока сантиметров?

я тоже в Изре видел копейку старую, но вблизи это оказалась не копейка, а фиат 124 . Там сзади фары другие:


а спереди вылитая копейка, только шильдик другой

Хуже она, как только сядешь в нее - сразу это увидишь. А те самые старые мерсы W124 и менно есть те самые последние, о которых говорили "надёжные".

Ножки в студию

Я бы не рискнула на волжанку пересесть для езды по Москве. Скорее бы на Джип какой-нибудь или на переднеприводную машину небольших габаритов с приемистым движком.

иди нафиг, "небольших габаритов"! чтобы у меня коленки в уши упирались, штоли!

У меня был такой мерседес, а у товарища волга 31029 была. Мы поменялись покататься, скажу честно старая волга просто полная фигня по сравнению с этим мерсом. Но с тех пор много времени прошло, я так понял, волгу "подтянули" и возможно сейчас не уступает.

ясненько, а какие цвета машин предпочитаете? Мне раньше нравилась жучка шиколадная у моего протеже и темносиние нравиль... последний раз я не хотела машину,но дети настояли..
я расслабилась когда увидала, что она темносиняя...

Ой, а вы с Филей типа - -?
Я ж о себе думаю, а не о вас с филей-то

что еще за переднеприводная машина? насколько я понимаю у вас там в Москве надо просто тупо в пробке стоять и не киздеть, радио слушать. Поэтому можно даже вообще без движка, стоять, пофиг

эгоистка ты

поэтому первым делом надо будет стекла затонировать - чтобы зря не терять время в пробках

На темносинюю машину грязь пристает неслабо, у меня был такой автомобиль, практически фиолетового цвета, вот собственно он:

грязь к нему приставала только так, он был чистый только 5 минут сразу после мойки, через полчаса езды, опять весь грязный был
я думаю самый здравый цвет это белый

Нет, когда на дорогах каша или лед - лучше передний привод.

а...
ну если ты такой оптимист то надабрать! желательна ищо прицепкупитьчтоб шишки возить

Нет, просто замуж собралась
Чет вступило как-то с утра, весна наверное
Люди женяцца гляжу, не жената я хожу.

знакомый был у них таета была первая у нас в селе иномарка... купил полсле нее форд... колун( аналог топора,тупой дрова им разбивают)

Думаю черный.

давай, и ребята выпить хотят!

а теперь еще и тормозилка....

Я зимой ездил на мерсе, он заднеприводной, колеса не шипованные, просто обычная всесезонка Бриджстоун, и ничего, заносило конечно пару раз, но с АБС, выправить несложно

Скока в тебе росту? Два метра шо ли?

а я этой зимой видел как мерс из-за жопного привода утром с парковки выехать не мог, только буксовал впустую.

тада надо джип брать. етот:

снега много наверное было. передний привод тоже зарывается и не едет

Натянули, а не подтянули. Короче, если хочешь лежать на промасленном одеяле под Волгой и смотреть, как смеющиеся ребята с окуенными девчёнками проносятся на автомобилях, тогда ,конечно, только Волга.
Тебе нужно 21 Волгу...

ноги в форточки высунешь

нет, такую волгу можно брать только если она реально летает

у машин с передним приводом проблем не было. у него большой плюс - тяжелый мотор давит на колёса, тем самым усиливая тягу.

свою погнутую туда высунешь...

такую?

Тимболее ребят обидеть нельзя

Ты этот перл какому-нибудь инженеру скажи, он ржать долго будет. Ессно развесовка по осям в заднеприводном автомобиле и передне, будет разная. Но Тяга зависит не от давления на каждую ось и впоследствии колесо, а от подачи(этот термин для станков), и крутящего момента. Никакой связи между типом привода и буксованием при трогании с места в зимний период нету. Это зависит от кол-ва снега, шин, давления в них, мощности двигателя на низких оборотах.

В принципе это заметно по вашим постам

Черный мерс-то был?

Мне понравились твои умные слова, красиво говоришь, но вот беда... у нас улица тут в горку идет, и мерс так мешал на ней. Задние колеса крутятся, а морда только влево и вправо норовит. Так что я бедолагу аккуратно объехал и дальше... а он остался. Сдается мне у тебя не очень много опыту езды на скользкой дороге. Задний привод - он есть задний, то есть полная задница.

У переднего привода тоже есть свои недостатки. Мой Мерс не мешает ни на каких горках..но правда он у меня мощъный..

Ты же не знаешь как он ехал. Я вот, когда снежок был, на своей переднеприводной пытался к другу на гору заехать, аж 3 раза по трём различным улицам. Не получилось. В Хагене это было. На переднеприводной зато жопу может хорошо занести.

у меня был фиолето-синий. а этот похож, у него точно такие же литые диски, это была специальная спортивная модификация, один в один

да?
тяга = (давление на ось * трение)/вес

Все зависит от того, какие задачи должен выполнять твой автомобиль.

Я не спорю, возможна такая ситуация, когда на летних шинах пытаются зимой в горку что-то изобразить. Были бы нормальные зимние шины или хотя бы всесезонка, думаю поехал бы без проблем. Тип привода, повторяю тут совершенно ни при чем. Обрати внимание на коробках автомат, перед драйвом есть пара пониженных передач, это специально, чтоб дать максимальную подачу при трогании на скользкой дороги и в горку.

У автомобиля помоему есть только одна задача: из пункта А доехать в пункт Б. Дальше уже рассматриваются ситуации, если местность пересеченная то лучше джип, если город то пофигу. Лучше, как ты сказала: передний привод с мощным двигателем. А в Москве надо чтоб был биотуалет, пробки же

Да какая в жопу мощность? Уж не хочешь ли ты сказать, что у кого-то не хватит мощности колеса провернуть? Все дело в сцеплении с дорогой, чем лучше сцепление, тем меньше буксуют колеса. Чем больше вес на ведущие колеса, тем больше их сцепление с дорогой. Чем меньше площадь опоры, тем выше давление на почвую. Если у тебя ведущие колеса спереди и они, имея хорошее сцепление с дорогой тянут за собой машину, то и въехать легче. А если задние пытаются толкать, а передние просто стоят на месте, то машины рыскает задом и не едет вперед. Блин, сколько раз уже такую ситуацию наблюдал.

Ну и что? Хочешь сказать на заднеприводной ты бы там въехал?

Дэк а я тебе про что и толкую? Зимой надо ездить на зимних шинах!

Ну почитай, что другие пишут
"Передний привод. Передние колеса являются одновременно ведущими и управляющими. В этом случае крутящий момент передается от коробки передач без дополнительных звеньев за счет полуосей.
Преимущества: высокий КПД двигателя за счет меньшей потери энергии при передаче крутящего момента от двигателя к колесам; лучшая проходимость, управляемость и чувствительность рулевого управления (по сравнению с задним приводом).
Недостатки: сложная конструкция и ремонт.
Задний привод. Крутящий момент двигателя передается задним колесам за счет карданной передачи. Такой вид привода часто называют «классическим».
Преимущества: надежная и проверенная конструкция.
Недостатки: Меньший КПД двигателя из-за наличия карданной передачи, меньшая управляемость и проходимость при некоторых режимах движения, (по сравнению с передним приводом), дополнительный шум заднего моста.
Полный привод. Все колеса являются ведущими. Полный привод может быть постоянным (крутящий момент передается посредством коробки переключения передач) и отключаемым (крутящий момент передается через раздаточную коробку). Переключение может осуществляться вручную или автоматически.
Преимущества: хорошая устойчивость и управляемость даже на скользких дорогах, повышенная проходимость.
Недостатки: больший расход топлива, более сложная и дорогостоящая конструкция.
"

ТАМ, я бы и на полноприводной не въехал.

Считается что зимой передний привод получше. На эту тему много было написано. Были случаи и когда с передним приводом выносило машины и я сам видел такой случай у своего бывшего соседа..уехал в кювет..Следовательно и от водителя еще немного зависит что-то..Сцепление на заднем приводе не хуже чем на переднем..но ты прав..задний привод толкаею вперед всю машину и морду может водить..но ее и на переднем может водить..Поэтому в правилах и написано, что водитель должен обьективно оценить обстановку на дороге а не давить на газ без разбора..Чем мощъней и тяжелей машина, тем она устойчивей..А если дорога покрыта льдом..и на тракторе будешь мешать..если он конечно не гусеничный..

А к Порше это тоже относится?

Именно. И с передним приводом
Передний привод. Плюсы:
.........................
Зимой можно вытянуть автомобиль практически под любую скользкую горку поворотом руля и добавлением усилием на педаль газа, ведь основная масса автомобиля на ведущих передних колесах. На заднем же приводе при таких маневрах автомобиль может развернуть на месте. Поэтому МирСоветов рекомендует начинающим автолюбителям первую зиму проездить на переднеприводном автомобиле.
(с)

Гена, Порше приспособлен для быстрой езды по нормальному покрытию. А вот в гололед, поверь мне, полноприводной внедорожник пройдет гораздо лучше, чем твой порш.

ты в салоне нигде не разлил тормозную жидкость?

Пресса сработала на диллеров продающих машины с переднеприводным Эд..и у тех и у тех машин есть свои недостатки..Зимой мотает и на переднеприводном..у меня и те и другие были у самого..На переднеприводной если понесет..то понесет..Дорогу то сканировать перед движением невозможно и не знаешь что тебя ждет за поворотом..

Я тебе не об этом говорю сейчас, а о потере КПД из-за кардана у Порше.
В целом же не хотелось что бы ты думал, что 4 ведущих, это панацея. Моего кузена крутануло на джипе на некрутом повороте на сухой дороге, где был рассыпам щебень, так, что выбросило на единственное дерево в поле.

ок. панацея так панацея...
твоя телка хоть совершеннолетня? смари у меня...

Баблен, не быкуй, золотко

Поменьше пить надо перед выходом.

Да сегодня просто праздник какой-то!

а хде мокра?

ну он правильно в принципе пишет..я тоже понимаю что маленькая машина удобнее и экономичнее..но что поделаешь..я ж из России..ничего тут не поделаешь)))

Патриот и парламентари из России и мойша в одном лице..

Каждый выбирает для себя
женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку -
каждый выбирает для себя.

Точно..

Каждый выбирает для себя
Слово для любви и для молитвы,
Шпагу для дуэли, меч для битвы,
Каждый вибирает для себя.

не совсем:)
маленькая машинка - не праздник

ага. а ещё, если давление на ось для тяги непричём (даже если игнорировать формулу), почему тогда вот такие машинки загружают свинцом по самое нехочу?

а мне маленькие больше нравятся.

Ну если не гонять много, то почему бы и нет? Часто А81 дизель-автомат.. для провианта багажник гейгнет..дрюкать ничё не надо и топливо по толерантным ценам..штойер правда чуть больше и желтая наклейка..ну это не беда вобщем-то..в центрах всеравно лучше пешком ходить..замучишься парковку искать все время..

Понимаешь все долно быть достойно...
будь то машина, будь то вещь, будь то поступок и даже место к которому ТЫ приходишь поклониться...
и не останавливает ничего... ни 6000 верст, ни деньги , не наличие других ... кто мог бы позаботиться...

Может быть..может быть..Мы всеравно все умрем и никто о нас не вспомнит.. лет эдак через 200..если только не начнет затоплять Европу и наши потомки не ринутся назад..откапывая в архивах наши бумажки..

В Мире Советов наверно сидят полные дятлы, не сидевшие за рулем заднеприводной и переднеприводной машины при гололеде. Пусть переднеприводная легче зайдет в горку. Но самая опасная вещь при гололеде...боковой занос на поворотах...переднеприводную машину практически невозможно из него вывести...на заднеприводной это вполне возможо и можно даже ради прикола делать контролируемые боковые заносы.

Папа рикша,мама гейша а сын Мойша.

мои слова:
http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=15576182&Board=sieunder

Ты что, тоже против мощности?

Эй, не выдавай свои глюки за мои слова.

Я против маломощности и слабовращаемости момента на низких оборотах. И против дверок, закрывающихся со звиком "дзынь", а не "хлоппп".

я заметила, что перни твоего возраста предпочитают такие машины как гольф, поло, туинго, маленькие мазды, и т.д.

и не надо мне не нужна память мне не нужен чей то почет, мне не нужны дифермбы...
Мне так комфортно с собой я живу сдесь и сейчас и будет по сему.Пункт.

зачем приходит ветер? чтобы занесли следы где мы когда то шли..и чтобы никто не догадался..что мы еще живы..с))))

неплохая опечатка.
кстати, ты уверена насчёт моего возраста? мне в этом году 30 стукнет, причём больно стукнет.

я страдаю от маленьких машины
мне наплевать на налоги, страховку, шприт (в конце концов я же не наезжаю 200 км в день)...я гатова за все по полной программе платить
лишь бы не на колобке ездить

Понимаю..

я с тобой абсолютно согласна

нет не уверена, но тебе внутри много с сусликами и мультяшками на перемешку...

если бы тебе было мало или наровне ты бы не метался в сомнениях...
многа ...

по секрету:
я подозревала, что тебе около 30:)

а что тут подозревать? у меня в профиле год рождения открыт. я ведь не баба

Элегантная Красотка!!! И комфорт был отменный, ощущение дивана на колёсах... не уступает Ягуару, как мне кажется. Если не ошибаюсь, то в разработке первой модели англичане тоже учавствовали и америкос вроде тоже.
Считаю её лучшим произведением совкового автопрома за всю его историю.

Я тааак думаю, что еще... даже до 70х совавтопром был на уровне. Во всяком случае концептуально и технически не сильно отставали.

Задней да

Даже опережали. Нива например произвела фурор в 1980 году. До сих пор покупают, помнят

Если жать на тормоз да, а если на газ да с ручником?

не грех бы знать в каком профайле посмотреть... чтоб точно...

а тут пачитала и адурела!
пилять какие тут специалисты!
помогите мне выбрать лесапет!

Ну да можно,только игра с газом и ручником требует треннировки. Сильно я сомневаюсь что новички, кому советуют переднеприводные машины да и вообще добрая часть автовладельцев при заносе добавят газ, торможение ручником и будут направлять руль в сторону поворота. Человек интуитивно сбросит газ и улетит в кювет)))

Я был бы на твоём месте менее категоричным в подобных высказываниях. Когда голимый лёд - рулит лёд, а не привод, как и при аквапланинге.
Касаемо остальных твоих высказываний или цитат о езде зимой скажу следующее: по прямой преимущества переднего привода неоспоримы, но на поворотах передний привод уступает классике, а полный привод вообще атас - никогда не знаешь, какой привод поймал сцепление с дорогой, а посему непонятно, как себя вести при заносе... надеюсь, ты не станешь оспаривать тот факт, что поведение водителя при заносе должно соответствовать приводу автомобиля...

Именно по этой причине считаю классику более приспособленой - не нужно думать, все действия интуитивны.

Я вряд ли смогу дать этому общую оценку, хотел лишь выделить в этом плане конкретную модель.

Согласен, при крутом повороте интуитивно хочется сбрасывать газ, а не добавлять его, как на переднем приводе.
Передний привод конечно имеет плюсы, и он якобы технически сложнее и совершеннее. Меньше потери КПД на карданную передачу. Но почему то все мерседесы заднеприводные, а вот дешовые малолитражки переднеприводные, к чему бы это?

А мне Нива как то больше нравится.

.

Нива разная бывает. Бывает такая:


А бывает и такая:


Тебе какая больше нравится?

первая... я максималистка..

А вы не приставайте пож-ста.

к тому, что малолитражки экономичные а мерседесы нет.
и к тому, что всё больше и больше людей пересаживаются с мерседесов на ауди, которые переднеприводные. даже такие как а8.

я тебе честно скажу, митсубиши лансер с автоматом жрет больше чем мерседес с механикой, при том, что его объем двигателя больше

да засекла я твой намек на мицубиси...

а ты возьми мерседес с автоматикой и сравни ещё раз. и вместе посмеёмся.

давай возьмём мерседес с автоматикой, какой брать?

на марках машин и на их заморочках можнол меня катать ...

W203 к примеру.

дизель? бензин? объем двигателя?

если брать то максимально совпадающие.
хм, я сейчас посмотрел, W203 не честно будет, он старше. надо W204 брать.
значит Mercedes-Benz C180 CGI vs Mitsubishi Lancer 1.8 CVT Instyle
оба бензиновые и с автоматикой, у обоих обьем двигателя 1.8 литра. вроде всё честно.

fuel-pilot.de/selection.htm;jsessionid=0311A04C8F93A65BCB48A072B40F98E9?r...
Я сравнил его с 1,5л Кольтом с ручной коробкой, потому что на Лансер программа выдаёт только дизеля. Итак что имеем:
Grundpreis 36.033 €

Leistung 115 kW (156 PS)
Normverbrauch kombiniert 7.1 l/100 km
CO₂-Emission 166 g/km
Drehmoment 250 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h) 9.0 s
www.mercedes-benz.de
Grundpreis 18.490 €

Leistung 80 kW (109 PS)
Normverbrauch kombiniert 6.6 l/100 km
CO₂-Emission 157 g/km
Drehmoment 145 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h) 10.5 s
www.mitsubishi-motors.de
на Лансер нашёл данные в другом месте:
Technische Daten
Mitsubishi Lancer 1.8 MIVEC
Motor Reihe
Zylinder 4
Hubraum (cm³) 1798
Leistung (kW / PS) 105/143
Zuladung(kg) 530
Gesamtgewicht (kg) 1850
0-100 km/h (s) 10,7
Vmax (km/h) 192
Verbrauch (L/100 km) 7,9
Kraftstoff Super
Grundpreis (€) 19.250

ты не тот лансер взял. MIVEC полноприводный.

у твоего инстайла пишут 7,7

технические данные на странице мерседеса выдают 7.1–7.8
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/...
тоесть особой разницы уже не наблюдается.

я на волге в кювет улетел... с тех пор волги нелюблю. я бы девятку купил.. тонированную черную с люком...

дэк машина тут причем? прокладка между рулем и сиденьем виновата

задний привод... скольская дорога.. опасно. так конечно волга как танк была. Но девятка летала просто после волги)

незнаю, я на мерсе зимой ездил на нормальных шинах, заносило конечно, но занос управляемый. А с абс и на тормоз жать можно. А мазда 323 когда её заносило, с ней ничего не сделать было, в конечном итоге об автобус её... Не ну это был не конец, так крыло помяло, фару разбило, но неприятно, да и 500 долларов деньги

ну у каждого свой вкус) я бы темную тонированную девятку бы купил с люком...

у меня мерс с люком был кнопочку жмешь, отъезжает, классно

в принципе девятка тоже ничего так тачка

ну мы о наших же машинах говорим) конечно они с немецкими небыдерживают конкуренции...

по цене по любому они конкурентноспособны

не знаю...десятку, наверное.
Это было прорывом в начале 90-х.
Потом дизайнер свалил в Германию и лучег надежды ВАЗА тоже.

посмотрела, всё же какой он красавчик
значит ровер. я ж говорю - дилетант. я почему-то думала, ровер с ягуаром - это одно

Да какой ровер? какой ягуар? Просто обычная традиционная приемственность - легаси по англ. Зад похож просто на волгу-21, приемственность поколений, не более того.


Очень похоже

За Ровер ничего сказать не могу, кроме того, что он тоже англичанин... в остальном же, считаю, что их сравнивать... ну, не знаю... лично мне кажется, что даже неэтично как-то...
Конечно я вряд ли могу быть независимым экспертом и рассуждать непредвзято, так как просто болен Ягуаром и был им болен всегда... и для меня он не просто красавчик, для меня это даже не машина, а нечто большее... Для меня так... ну, вот есть машины... их много, они все разные... одни нравятся, другие нет, но это машины... а есть JAGUAR, и он отдельно от всех... как любимая женщина, которую выделяешь из толпы... ну как-то так.
Я понимаю, что наверное выгляжу смешно... дурачком, идиотом, сумасшедшим... понимаю, что многие на меня сейчас могут наброситься и забросать дерьмом... но мне фиолетово.
JAGUAR - это моя большая ЛЮБОВЬ и здесь я точно однолюб. Если нам с ним придётся расстаться, то наверное у меня навернутся слёзы... Когда я его купил, меня провожал хозяин автохауза, который сказал мне на прощанье вкупе с обычными пожеланиями одну забавную фразу, которая в переводе на русский звучит примерно так: "Обычно при продаже хозяин меняет машину, но в случае с Ягуаром - Ягуар меняет хозяина."
Я не считаю, как другие фанаты, что Ягуар сравним с подписью в чековой книжке, но я согласен с тем, что он - это непередаваемое чувство свободы, силы, мощи... куража, а иногда и вседозволенности, которые возникают от скорости, комфорта и чего-то большего... чего-то ещё... чего-то необъяснимого... На ровной трассе при скорости 100 км/ч можно уснуть, при 120 км/ч и при 180 км/ч ощущения одинаковые, никакой разницы, при 200 км/ч управляешь спокойно, без напряга и лишь при 230 км/ч появляются мысли, что пилот не ты, а этот Кошара, но стоит слегка повести рулём или коснуться педали тормоза, как понимаешь, что всё тебе послушно... На поворотах ощущение такое, что у Кошары действительно есть когти, так классно и уверенно он держит дорогу. Невообразимое слияние воедино мощи танка с грациозностью и ловкостью кошки.
Если для кого-то, как я где-то слышал, Ягуар - это кошечка, избалованная любовница... то для меня он КОШАРА, КОНЬ, ДРУГ, БРАТ... Я его Яков зову, мы с ним на равных. Да, наверное я дурак, восторженный дурак наверное, но я счатливый дурак, а оно того стоит...

какой у тебя ягуарчик??? то что не из новых то понятно..

Костик покажи нам здесъ подробные фотокарточки
тебя с твоим железным конём-туарегом

такие уже не выпускаются...