Или ездить, пока что-то не сломается, или пока на очередном ТЮФе не скажут, что вот тут скоро посыпется? Я не имею ввиду регламенты всякие, типа масла - это само собой. А в принципе техобслуживание, когда всю машину осмотрят. А то говорят, в фирменном сервисе своей марки у них положено поменять воздушные фильтры, даже если они чистые, попшыкать ароматизаторами, сделать прочие необязательные вещи, за которые тем не менее нужно заплатить. И вот пока машина на гарантии, ты это вынужден делать, а после - зачем переплачивать? Или всё же смысл есть?

Видел, как некоторые хвастаются при продаже старых машин 10+ летнего возраста, как там вся сервисная тетрать расписана, что каждый год полное обслуживание на фирменном сервисе. Якобы это добавляет цены БУ автомобилю. Но нет гарантий, что он себе эти печати в тетрадь не нарисовал задним числом, особенно если это какой автохауз хочет сбыть авто, полученное в трейд ин.