почитал и понял что ни одного моряка здесь ещё не было. Всё что написано туфта полнейшая. Попробую внести ясность. 1 Никакой ветер снести такое судно с курса не может, если у него работает главный двигатель. 2 Ошибка лоцмана или капитана тоже по понятным причинам исключается. Балласт перед проходом канала ни кто никогда не сливает. 3 Разгрузить контейнеры невозможно в канале по причине высоты контейнеровоза и отсутствия дорог для соответствующей техники. 4 просто откопать грунт под судном ни коем в случае нельзя из за угрозы разрушения под нагрузкой корпуса судна, для этого нужно сначала собрать информацию, судно должны осмотретъ водолазы и на основе этого сделать точные рассчёты грунтовых работ. 5 Пока основная версия случившегося отказ главной силовой установки судна и как следствие потеря управляемости. 6 За техническое состояние судна отвечает судовая компания, возможно главный механик и капитан в любом случае.

наверное надо добавить 7 пункт - особености корпуса контейнеровоза которые в этом случае ссыграли сильно отрицательную роль в последствиях этой аварии.

пока всё, надо ждать инфу с места событий.

п.С. учитывая огромную массу контейнеровозы и то что кормой он упёрся в противоположную сторону канала, можно с 99% вероятностью предположить, что массивно пострадала и винто-рулевая група под кормой судна и использование главного двигателя контейнеровоза для схода носа судна с грунта поэтому в данное время невозможна. Проблема в Суэцком канале гораздо массивнее чем кажется на фото для не професионала и поспешные действия могут чрезвычайно усилить её.