Ты не правильно думаешь.Там принцип другой,когда батарейка села,ее можно заряжать в время движения,но это будет медленно,в штау можно зарядить за минут 50 при работающем моторе,но думаю выгоды от этого мало.Само оптимально не обращать внимания и продолжать ехать,электроника сама все делает,при езде до 135 км/ч идёт зарядка,так же при рекупирации,когда энергии накапливается на 2-3км,мотор отключается и вы снова едите на батарейки, но это при условии что вы едите до 135 км/ч и так постоянно,потому расход не превышает 8.5 л на сотню.если предстоит поездка по горам,то лучше сохранить батареи на половину заряжеными.Батарея у оутлендер отдаёт максимум 10кв

И для этого всего нахрен не сдался плагин гибрид. Обычной батарейки, на 2-3 км ходу, хватает за глаза.

Если дело дойдёт до покупки, то я установлю солары на крышу гаража и киса-василиса

И шо? Что холодильник и телевизор от них буде работать, что электромобиль - будет какая-то разница, лол?

Есдинственное им применение - продавать электрэнергию государству, если оно еще покупает ее по завышенным ценам.