И если в качестве гибрида рассматривать Тойоты

У Тойоты нормальная тепловозная схема : ДВС-генератор-электродвигатель

(не знаю, по каким причинам можно купить какой-то другой гибрид)

У всех других электродвигатель-генератор воткнут между ДВС и автоматической коробкой . При разряженном аккумуляторе машина едет как простая с автоматикой , да ещё и с нагрузкой на генератор .

Вот так ездит БМВ с автоматом

Der brummt im Innenraum ganz ordentlich über einen breiten Drehzahlbereich von 1400-2000 Umdrehungen, also läuft extrem untertourig. Besonders Stark dröhnt er im Stadtverkehr beim sanften Beschleunigen , im Sportmodus ist es weniger , das liegt aber daran dass im Sportmodus der Motor sich so um 2000 Umdrehungen dreht (Ich sehe das aber als keine Lösung). Laut Werkstatt ist das natürlich normal -Stand der Technik. Bitte schreibt ob das wirklich normal ist und ob es bei Euch auch so ist ?

Was mir noch aufgefallen ist beim gasgeben im P (Parking) oder N (Neutral) vibriert die ganze Karosserie exakt bei 1400 Umdrehungen. Vibrationen sind auch beim anfahren vorhanden.

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