Это понятно. Но ЭБ как вторая по величине а/к ФРГ действительно могла быть спасена, многие в это верили, да и на некоторых маршрутах она была почти монополистом или, по крайней мере, предлагала наиболее подходящие для меня условия по принципу время вылета-цена-качество. К примеру, в Москву, когда ЛГ уже из Берлина летать перестала, АФ был мне неудобен, а др. а/к не было. Или на Балканы, куда мне в свое время приходилось часто летать по работе, и ЭБ имела в расписании замечательные прямые маршруты или очень удобный стыковой рейс через Амстердам. Одним словом, мотиваций пользоваться опред. а/к масса и не всегда есть достойные альтернативы, даже если фин. фактор не решающий.

И да, вероятность опоздать из-за ж/д намного выше, чем банкротство а/к. Но "вопросом ж/д" я могу более-менее управлять, заказав билеты в а/п пораньше, а то и вовсе переночевав в городе отправления. Что и делаю. А тут факторы, от меня никоим образом не зависящие. Но не повод для паники, ясно.))