В Италии как раз гораздо лучше с дальними, аналогами ICE и IC (три типа "стрел", красные, серебряные, белые), опоздания меньше, чем у ICE, ездила много. При отмене поезда в аэропорт есть оперативные замены автобусами. Есть частные поезда, хотя они пока мало маршрутов охватывают. И с внутригородским на севере страны, например, в Милане. Эти еще и строят гораздо быстрее. В Риме мне метро не очень понравилось, маленький охват, на вокзале не было лифта, но у них там что ни раскопки, то археология, приходится останавливать работы.

В Испании лучше тоже со скоростными, AVE и прочие, построены уже на европейской колее. За небольшое опоздание (меньше 15 минут) на маршруте Мадрид - Севилья одно время компенсацию давали, как сейчас - не знаю. Метро и в Мадриде, и в Барселоне выигрывает по сравнению с берлинским, в Барселоне тоже стройка достаточно быстрая, есть автоматизированная линия (фактически две линии). С пригородом зависит от региона. Неплохо в той же Каталонии, в Андалусии от Малаги по побережью. Со стороны Кадиса пока грустно, трамвай-поезд вроде так и не ввели в действие. На стыковках с Францией там, где испанская колея переходит в европейскую, есть испанская разработка быстрой смены колесной тележки.

Но в Испании хорошая система междугородных автобусов, Flixbus в Германии - кошмар и ужас по сравнению с Alsa (выполняют разные фирмы), мы как-то раз взяли улучшенную категорию и смогли поспать ночным рейсом Мадрид-Барса. Другой раз из Страны Басков во Франции доехали до Страны Басков в Испании, про тот маршрут знает вообще не очень много туристов...

Французское скоростное тоже лучше, похоже, у них никаких совмещений регионалок и скоростных, как в Германии. От Карлсруэ до Лондона 5 часов с одной пересадкой в Париже, похоже, с 2 детьми это по совокупности даже дешевле Райнэйра обойдется. Проект скоростной дороги Париж - Будапешт тормозится именно из-за немцев, Шту21 и Шту-Ульм никак не осилят. Забастовки бывают, только ж у немцев без забастовок 10-15 минут - обычное время задержки. :)

Автобусное междугороднее отлично в Чехии. Студент Эдженси. За скромную плату чисто, уютно, с экраном, с кофе.

В общем, как человек, которое долгое время был без умения водить, я вынуждена была использовать описанное выше и больше на регулярной основе. Все это можно, конечно, и багаж паковать правильно, и стыковки подбирать... Без детей и пока помоложе, это даже не слишком напряжно. А если еще и зарабатываешь получше, то можно и более экзотические варианты использовать, например, рейсовый вертолет Сеута - Малага. :)

В каком таком Гамбурге катастрофа? Еще на автобус можно было бы жаловаться, а уж метро ходит без проблем.

Давка, тесно, некомфортно. Про-зеленые СМИ даже такого мнения придерживаются, а уж они-то до последнего проблемы отрицают.