За что Запад ненавидит Россию?
Как я описал в 1.м посте в этой ветке, Аеробус нашёл этому решенние. Все узлы, вся электроника отправляют измерительные значения, при "отказах" фиксируются эти значения, усредняются в статистические данные с так называемым "привентивным сервисом" т.е. доводят вероятность отказов до каких-то астрономических значений производя замену узлов до того как статистически может произойти отказ ... это делает аэрбусы дороже конкурента бобика ... но и принципиально концептуально отличным от конкурентов. Пока "базопасность" однозначно за Аэрбусом, но есть одно НО - действует это только до тех пор пока не откажет электроника. Как только происходит отказ "тренажер" и "реальный полет" оказываются несоразмерными реальности(в виду отсутствия "обратной связи" от сил удерживающих самолёт к пилоту), и среднестатистический пилот как показывает практика с ситуацией не справляется.