Те кто следят за темой и за расписанием поездов, следующих из европейских стран через РБ в РФ, могли заметить, что с момента введения бредового запрета на въезд иностранцев через РБ в РФ, частота движения поездов и количество вагонов в составах были значительно сокращены. Например, если до запрета поезда Москва-Прага и Москва-Варшава (знаменитый Полонез) ходили ежедневно, то сейчас Прага ходит один раз в неделю, а, Полонез, вроде бы, всего 2. Аналогичная ситуация с поездами на Берлин, Париж и Ниццу. Кроме того, после запрета в составах перестали включать иностранные вагоны с иностранными проводниками. После запрета в поезде Калининград-Москва исключили литовский вагон-ресторан со вкусной литовской едой и пивом. Видимо, это все из за того, что иностранному персоналу в поездах также как и всем остальным иностранцам под страхом уголовной ответственности запретили въезжать в РФ через РБ..

Если соглашение между РБ и РФ о признании виз и въезде иностранцев в РФ через РБ не подпишут и не восстановят существовавший ранее целых 20 лет статус кво, позволявший иностранцам въезжать в РФ через РБ, то, весьма вероятно, что те немногие поезда, которые еще ходят в Европу ликвидируют, а те новенькие и суперсовременные вагоны для европейских поездов, которые РЖД недавно закупила, могут отправить на металлолом за ненадобностью - ездить будет некому: за счет одних россиян и белорусов прежний пассажиропоток, существовавший до бредового запрета, вряд ли восстановят... Думаю, что нечто подобное происходит и с автобусными перевозками: автобусные экскурсии из Европы в РФ с маршрутом через РБ, видимо, исчезнут как класс..

Судя по волоките и наплевательскому отношению чинуш (видимо белорусские здесь вряд ли виноваты) к разработке и заключению этого соглашения, чинуши делают все, чтобы прежнее ЖД и автобусное сообщение между Европой и РФ через РБ было загублено и вымерло как динозавры..