Я не забыл, технические трудности, а пока поделюсь соображениями. Тут один гражданин обзывал меня фантазёром и ещё всяко, но обобщённо так, неконкретизированно, хоть и грамошный, хоть и инженер, а не в состоянии эмоции в кулак собрать и в мысли переработать, ну да ладно, мож ещё побеседуем на уровне, вот одна из моих фантазий материализовалсь ещё в прошлом году

Amsterdam: 3-Megawatt-Energiespeicher mit Elektroauto-Akkus geht ans Netz

03.07.2018 | In: Technik

Собрали батарейки с Лифоф в кучу

Das System besteht aus bidirektionalen Wechselrichtern von Eaton und Elektroauto-Batterien. Ein großer Teil der Akkus war zuvor in Elektrofahrzeugen im Einsatz. Die Batterien haben das Ende ihres CO2-Lebenszyklus erreicht und sind daher nachhaltiger als Systeme aus Neubatterien. Insgesamt sind Batteriezellen mit einer Kapazität von 2,8 MWh verbaut – eine Batteriekapazität von 148 Nissan LEAF.

И получилось

Die vorgehaltene Energie reicht laut den Projektpartnern aus, um 7000 Amsterdamer Haushalte für eine Stunde mit Energie zu versorgen.

Немного, часок всего, но процесс пошёл и голландцы , как и столетия назад, впереди планеты всей в этом деле, а напомнило мне то сообщение прошлогоднее вот это

Nissan: Unsere Elektroauto-Batterien halten 22 Jahre

Die Batterien von Nissans Elektroautos haben dem Hersteller zufolge eine deutlich bessere Haltbarkeit als die Fahrzeuge, die sie mit Strom versorgen. Laut Francisco Carranza, Leiter der Energiesparte von Renault-Nissan, weisen die Energiespeicher eine bis zu 12 Jahre längere Lebenszeit auf. Nissan will künftig möglichst vielen ausgedienten Batterien zu einem zweiten Leben verhelfen.

А какой коммент корректный

Prof. Unsinn hat glasklar mit Kindersprache und ohne Qellenangabe bewiesen: nach 150.000km is der Akku Schrott! Also was soll das jetzt noch.

Для несведующих, имеется ввиду профессор Зинн

Hans-Werner Sinn ist ein deutscher Ökonom. Er war Hochschullehrer und von 1999 bis 2016 Präsident des ifo Instituts für Wirtschaftsforschung. In seinem wissenschaftlichen Werk widmet er sich der deutschen Vereinigung, dem Euro, dem Klimawandel sowie den wirtschaftspolitischen Entscheidungen in einer Vielzahl von Beiträgen

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