Тесла в плане «комплектации» дает за щеку точно всем немцам. Адаптивный круиз, обдув/подогрев жопы, куча камер, отличная саунд система, навигация, штау ассистент. И все это в базе.

Потому что у современных машин это всё встроено. По сути, всё работает на нескольких датчиках (лидар там или что они для определения дистанции до авто используют) и пачке дешёвых камер по кругу. Все данные от них обрабатываются центральным процессором, а не по-отдельности на каждый датчик свой контроллер со своей программой, слабо связанной с центральной системой управления, как это было раньше. Раньше всё это навешивалось на машину, было отдельными системами. А теперь машина строится вокруг одной центральной системы управления, в которую всё интегрировано, а потому все эти "умные" опции суть база, основа, получаемая "из коробки" - просто часть прошивки. Потому сейчас подход к разделению опций такой же, как в софте - включаем-выключаем части прошивки, которая у всех моделей одна и та же загружена. К этому всё постепенно шло, но у старых производителей был груз старых подходов и наработок (да просто даже старых разработчиков), который они тащили за собой и очень медленно от него избавлялись. Маск начал с нуля и сразу с новыми подходами, не отягощая себя устаревшим наследством.