Предположительно, находящийся на завершающей стадии сборки второй серийный образец истребителя пятого поколения Су-57 (предположительно, самолет Т-50С-2, серийный номер 51002) в цеху Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ - филиала ПАО «Компания «Сухой». Комсомольск-на-Амуре, 12.08.2020 (с) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»:

Но, как оказалось, во втором серийном Су-57 куда больше странностей, чем может показаться на первый взгляд. Так, в ходе визита Шойгу на завод, журналистам было позволено сделать несколько фотографий Су-57, которые тут же разошлись по российским СМИ. Но, не все заметили, что на втором серийном истребителей Су-57, проходящем этап так называемой финальной сборки, установлен киль с уже имеющимся камуфляжем.

Для понимания ситуации поясню, во-первых, что киль, это в народе – хвост, а во-вторых, камуфляж на самолет наносится после того, как завершена его сборка и он совершает первый испытательный полет. Следовательно, на втором серийном Су-57 установлен киль от другого Су-57, который, грубо говоря, эксплуатировался! То есть, выходит, что на втором серийном Су-57 применяется метод «авиационного каннибализма»? Но если это и так, то с чем это может быть связано и с какого истребителя был снят киль для установки на нынешний?

Фотография и вправду создала множество вопросов, наталкивающих на недобрые мысли о том, что великая сверхдержава не имеет в наличии достаточного количества композитов. Или удешевляет производство путем установки элементов фюзеляжа, например, с образца для наземных статических испытаний, или стенда для наземных испытаний, ну или первого летного прототипа, поднятого в воздух в 2010 году. А и в правду, чего добру пропадать?

В любом случае, окрашенный в камуфляж киль выдал в этом фото всю патовость и безысходность российского истребителя, который и не пятого поколения вовсе, да и серийным его сложно назвать.

Sapienti sat ДИПОЛЬ (Дискуссии. Информация. Политика.)