---------------------
In a turbojet, air enters an intake before being compressed to a higher pressure by a rotating (fan-like) compressor. The compressed air passes on to a combustor where it is mixed with a fuel (e.g. kerosene) and ignited. The hot combustion gases then enter a windmill-like turbine, where power is extracted to drive the compressor.
---------------------
Зачем же было опускать остаток?
Although the expansion process in the turbine reduces the gas pressure (and temperature), there is normally sufficient energy remaining to provide a high velocity jet, as the exhaust gases expand to atmospheric pressure through the propelling nozzle. This process normally produces a net thrust opposite in direction to that of the jet.
Где и говорится, что другая часть расширевшегося газа идет на формирование реактивной струи. Трудно языки даются с больной головой? Вот тебе то же самое по русски: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0...
Теперь по поводу примеров торможения реактивными двигателями. У меня есть даже лучше пример - посадка на реактивных двигателях: самолеты вертикального взлета, например наш як38.
Об тебя основатеьно вытерли ноги. Eсть еще ягоды в ягодицах? Ну давай клоун, отмочи еще чего-нибудь!
---
По зубам встречают - по лестнице провожают. (2:463/911)