крутящий момент регулируется в самом э.моторе, чего пока ни в одном выпускаемом электромоторе нет, из за того, что там железо, магниты, и.т.д., и.т.п., что никак не регулируется

Эт точно, все существующие электродвигатели работают на лошадиной тяге. 😁 Забавно, просто смешно, как ТС пытается изобразить из себя крутого спеца, не зная основ. Все у него отсталые, наверное никто не писал и не читал например такое пособие по регулировке вращательного момента - https://share.google/da3bMJnWyND0MXfGd. Ну ладно, в физике он ни в зуб ногой, поэтому думает, что убегающий от ротора статор может удвоить КПД. Но тех.литературу про электромоторы ну хоть иногда бы смотрел. Знал бы, что КПД мощных моторов давно уже больше 90%, что регулировка вращательного момента описана в разных книжках и роликах на Ютубе. Нет, живет среди своих 35000 курьеров, тех.достижения успешно игнорирует. Ни одного связного текста, раскидывает то тут, то там какие-то обрывки про импульсы и моменты. Мичуринец. Кофейную гущу в инвентор не пробовал подсыпать?