Вычисляя мощность электромотора, или на стенде измеряя параметры электромотора используют законы Ньютона, поэтому большая неточность, это мягко сказано. Многие указывают даже, что их электромотор имеет 90-96 % КПД. Но при этом данных измерений их электромотора нигде нет, например Кенигсег и многие другие. Максимум что они делают это аксиальный или раксиальный электродвигатель, и выдают это за что то новое, а это все известно со времен Теслы. И тогда уже было точно определено, что теоретически КПД может быть не более 50 %, а практически и того меньше.

Главный недостаток в том, первое, что до сих пор электромоторы не изменились, как придумал их Тесла. Второе, что даже электромотор нового принципа будет иметь настоящее КПД 70-80 %, и можно развивать дальше. Но будет очень сложно доказать, что этот электромотор имеет настоящие 70-80 %, а те кто сейчас хвастает, что у них 90-96 % это липа, и найти их измерений невозможно, и держат они все якобы в секрете, хотя их мотор можно купить и измерить, но никто этого не делает, и никто даже сравнивать не будет. Кто уже купил не хочет себя считать дураком. Тем кто уже выпускает электромоторы у них все налажено и менять ничего не хотят, да и стоит это немерянных денег, а весь научный персонал переучиваться тоже не хочет, да и не могут большинство, потому что зазубрили законы Ньютона, и они их до сих пор кормили, нафиг им что то переучивать, они и этого не понимают, потому что липа, просто заучили а потом задачки выставляют глупые землю раскручивать, которые тоже не сами придумали.

Так со всеми моторами, не только с электрическими. И так было всегда с наукой. Новое придет когда старое поколение вымрет.

Точно можно определить мощность электромотора только измерив сколько затрачено джоулей, а потом измерить работу мотора в джоулях и сравнить, только так можно определить КПД. И никакие законы Ньютона в этом не помогут, только больше запутывают. Многие физики не признают законы Ньютона, поэтому и споры в научном мире до сих пор, и теперь и я на их стороне.